Volkswagen Polo Hatchback (2009 - 2017)Этот Volkswagen Polo, пожалуй, самый престижный маленький автомобиль, который вы можете купить.

Он изысканный, стильный и - в зависимости от того, какой двигатель вы выберете - может быть невероятно экономным или восхитительно быстрым.
Внешний вид и компоновка во многом перекликаются с VW Golf - сам по себе автомобиль высокого качества. Он работает настолько хорошо, что многие покупатели должны подумать, нужно ли им дополнительное пространство от Golf, когда эта копия в масштабе 3/4 выполняет очень похожую работу.
Тихо и изысканно
Одна из сильных сторон Polo в движении - отсутствие шума ветра и дороги. Он великолепен на автомагистрали, где он такой же тихий и изысканный, как большой автомобиль, а легкое рулевое управление и хорошая обзорность делают его идеальным для езды по городу.
Внутри достаточно места, достаточно места для головы и ног для четырех взрослых или двух взрослых и трех детей.
Это не самое захватывающее место в мире, где можно сидеть - дизайн приборной панели - это обычная безукоризненная, серьезная плата за проезд, которую вы ожидаете от Volkswagen, - но она производит впечатление высокого качества и хорошо продумана.
Цифровое радио в стандартной комплектации
Встроенная система спутниковой навигации доступна в качестве опции, а радио DAB входит в стандартную комплектацию всей линейки Polo с 2013 модельного года в рамках подготовки к запланированному переключению на цифровое радио.
Хотя Polo немного дороговат для покупки нового, он сокращает часть первоначальных затрат на высокую стоимость перепродажи.
Это был один из первых небольших автомобилей, получивших пятизвездочный рейтинг от органа безопасности Euro NCAP при запуске в 2009 году, с 90% -ной оценкой за защиту взрослых пассажиров.
Подтяжка лица в 2014 году
В начале 2014 года было объявлено о рестайлинге Polo. Основные изменения скрыты под кожей, где установлен полностью переработанный набор двигателей, в том числе бензиновый BlueMotion TSI 1,0-литровый с выбросом 94 г / км и адаптивная подвеска.
Также есть новая линейка мультимедийных систем, которые в будущем будут оснащены MirrorLink, чтобы сенсорный экран имитировал приложения, установленные на вашем смартфоне.
Тонкие внутренние и внутренние изменения нацелены на идею VW об эволюции, а не революции. Это означает знакомое лицо, если вы когда-либо видели Golf или Polo, начиная с 2009 года.
Супер-экономные версии Bluemotion
Помимо нового бензинового BlueMotion, доступен обширный ассортимент двигателей. Линейка бензиновых двигателей начинается с блока 1.0MPI, доступного в диапазоне мощностей, и продолжается до 1,4-литрового двигателя TSI с турбонаддувом мощностью 140 л.с. Варианты дизельного топлива варьируются от 1,2 до 1,6 литров и предлагают респектабельные показатели экономичности.
Доступна версия Bluemotion, которая не облагается налогом и может в среднем невероятные 81 миль на галлон от 1,2-литрового дизельного двигателя. В 2012 году Volkswagen добавил в свой модельный ряд Polo Blue GT с 1,4-литровым бензиновым двигателем с технологией отключения цилиндров для экономии топлива и достижения заявленного среднего показателя в 61 миль на галлон.
Первые поставки обновленного Polo начнутся в июле 2014 года.
Уровень безопасности Volkswagen Polo на высшем уровне. Он был удостоен пяти звезд в более жестких краш-тестах Euro NCAP, введенных в 2009 году, что сделало его одним из первых небольших автомобилей, получивших максимальный рейтинг.
Этот новый общий рейтинг охватывает защиту взрослых пассажиров, детей, пешеходов и новую область оценки: помощь в обеспечении безопасности.
Все модели имеют электронную программу стабилизации (ESP), которая помогает удерживать контроль над автомобилем в заносе.
В дополнение к этому, все автомобили оснащены четырьмя подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой ABS и системой для снижения хлыстовых травм, которую Volkswagen называет WOKS (оптимизированная система подголовников с защитой от ударов по хлысту). Точки крепления детских кресел Isofix также входят в стандартную комплектацию.
Обновление в 2014 г.
В январе 2014 года Polo был модернизирован: в стандартную комплектацию входит торможение после столкновения для предотвращения аварий после первого удара. Также есть множество дополнительных систем безопасности, включая систему определения усталости водителя, автоматический круиз-контроль и городскую систему экстренного торможения, которая останавливает автомобиль на низких скоростях, чтобы предотвратить столкновение. На данный момент неясно, повлияют ли новые биты на страховые взносы, но мы подозреваем, что они могут немного их снизить.
Volkswagen Polo - компактный автомобиль, но практичность - не его сильная сторона, но и не мусор.
Ботинок скорее адекватного, чем исключительного размера. Предлагается 280 литров, этого достаточно для небольшого еженедельного магазина или пары сумок на выходные.
Задние сиденья разделяются (на моделях Moda и выше) и складываются, что создает полезную зону загрузки для более крупных предметов.
Багажник имеет «фальшпол», что позволяет максимально использовать доступное пространство. Это означает, что предметы можно складывать друг на друга или скрывать от просмотра.
Фальшпол также можно сложить, чтобы использовать весь объем багажника.
Внутри есть большой перчаточный ящик с кондиционером и дверные ящики для каждой из четырех дверей, одна из которых достаточно велика для 1,5-литровой бутылки.
Базовое оборудование
В перечень базового оборудования входит оборудование, которое является стандартным для всех версий Volkswagen Polo Hatchback (09-17).
3x3-точечные ремни безопасности сзади
АБС
Бамперы в цвет кузова
CD
Тканевая обивка сиденья
Подушка безопасности водителя
Складывающиеся задние сиденья
Передние электрические стеклоподъемники
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Точки крепления детских сидений Isofix
PAS
Подушка безопасности пассажира
Индикатор обслуживания
Боковые подушки безопасности
Регулировка угла наклона рулевого колеса
Регулировка вылета рулевого колеса
Регулятор тяги
Оборудование включено в некоторые комплектации
Кондиционирование воздуха
Тревога
Литые диски
Аудио пульт
Центральный замок
Круиз-контроль
Электрические зеркала
Передние противотуманные фары
Запасное колесо полноразмерное
Омыватели фар
Зеркала с подогревом
Датчики парковки
Частичная кожаная обивка сиденья
Задние электрические стеклоподъемники
Удаленная блокировка
Запасное колесо Space Saver
Спортивные сиденья
Стальные диски
С точки зрения водителя интерьер Polo не только выглядит и ощущается хорошо, но и очень функционально.
Сиденье регулируется по-разному - в зависимости от модели, которую вы указываете, - а высоту и вылет рулевого колеса можно настроить в соответствии с водителем.
Приборы на приборной панели четкие, а центральный черно-белый ЖК-дисплей позволяет быстро просмотреть расход топлива, температуру наружного воздуха, среднюю скорость и другие данные бортового компьютера.
Интерьер оформлен без суеты и элегантен - многие переключатели и циферблаты перенесены на более крупный и дорогой Golf.
Также покупатели могут выбирать между светлыми и темными цветами интерьера.
Обзорность отличная - широкие зоны остекления обеспечивают отличный обзор для трехточечных поворотов и парковочных маневров.
Первым в Polo является встроенная система спутниковой навигации. Ожидание того стоило, поскольку эта компактная система точна, проста в использовании и имеет встроенный кардридер SD для файлов MP3.
Уровень комфорта Volkswagen Polo хороший. В нем с комфортом разместятся четыре взрослых или, как вариант, двое взрослых спереди и трое детей сзади.
Пространство для ног впечатляет для автомобиля такого размера, и есть много места для плеч и головы.
Большинство пассажиров во время движения впечатляет то, чего нет - шум. Polo - очень тихая машина. Двигатель включен и не работает, его тиканье практически не слышно, а в движении шум дороги и ветра хорошо подавляется даже на скоростях шоссе.
Каждая деталь Polo источает качество, от внешнего вида приборной панели до высококачественной обивки задних сидений. Это даже заметно по отличной езде, которая справляется с неровностями и неровностями дорожного покрытия, чего можно ожидать от автомобиля гораздо большего размера.
Экономия топлива
Более строгий стандарт экономии топлива (WLTP) был введен с сентября 2017 года, и этой модели не требовалось проходить это испытание. Его экономия топлива, измеренная в предыдущей тестовой системе, составляла 47 - 83 миль на галлон. Однако эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, и поэтому их нельзя сравнивать с расходом топлива на галлон другого автомобиля, который был измерен с помощью более новой, более реалистичной системы WLTP.
Как небольшой автомобиль, у вас не должно быть особых поводов для беспокойства по поводу эксплуатационных расходов Volkswagen Polo.
Хотя Polo дороже, чем многие другие небольшие автомобили, он является одним из лучших в плане сохранения своей стоимости. Он пользуется большим спросом на рынке подержанных товаров, что позволяет удерживать высокие цены.
Другие эксплуатационные расходы также впечатляют, с низкими дорожными налогами и хорошим расходом топлива - даже бензиновые двигатели могут вернуть более 50 миль на галлон.
По этой причине водители, которые преодолевают большой пробег и рассматривают вариант использования Polo с дизельным двигателем, могут обнаружить, что бензиновая модель на самом деле лучше соответствует их потребностям - калькулятор Parkers petrol-v-diesel может помочь вычислить эти цифры за вас.
Все бензиновые двигатели предлагают большую экономию для своих размеров, а это означает, что дизелям может потребоваться некоторое время, чтобы окупить премию, которую они требуют.
В 2014 году была представлена ​​версия BlueMotion TSI с 1,0-литровым бензиновым двигателем. Он выделяет всего 94 г / км и возвращает 68,9 миль на галлон в комбинированном цикле экономии топлива.
Выбросы Volkswagen Polo являются одними из самых низких среди автомобилей с традиционными двигателями.
Предыдущее поколение Polo было примечательно своей ультраэкономичной моделью Bluemotion, представленной в 2006 году. Этот автомобиль проникал в атмосферу до 100 г / км CO2 и, следовательно, не облагался налогом - это первый массовый автомобиль, который сделал это.
Volkswagen с тех пор поднял планку еще больше, представив новую версию, которая будет представлена ​​в конце 2014 года, в которой выбросы CO2 сокращены до 82 г / км при экономии 91 миль на галлон.
Летом 2014 года будет доступна новая модель BlueMotion с бензиновым двигателем с выбросами 94 г / км.
В прошлом надежность Volkswagen Polo была превосходной. Хотя в этой новой модели используется много новых компонентов, мало что можно предположить, что она не будет такой надежной, как предыдущие поколения Polo.
Предлагаются как бензиновые, так и дизельные двигатели, и все они соответствуют стандарту Euro6. Автоматическая коробка передач DSG доступна с некоторыми двигателями - то, что уже много лет доступно на более крупных автомобилях Volkswagen, таких как Golf. Эта изящная коробка передач использует два сцепления для предварительного выбора следующей передачи. Это означает, что переходы производятся быстрее, чем мгновение ока, и кажутся безупречными.
Бензиновые двигатели
Бензиновый диапазон начинается с 1,0-литрового двигателя мощностью 59 или 74 л.с. Это не быстро - 0-100 км / ч занимает 15,5 и 14,3 секунды соответственно, но по городу довольно прохладно. Даже 60-сильный двигатель быстро уходит от света и выглядит бодрым, в то время как тот факт, что это трехцилиндровый двигатель, означает, что есть отличительная особенность двигателя.
1,2-литровый TSI мощностью 89 л.с. добавляет немного бодрости и является хорошим выбором для тех, кто регулярно ездит в дальние поездки - он разгоняется до 100 км / ч за 10,8 секунды.
Звездой среди бензиновых является 1,2-литровый двигатель TSI мощностью 108 л.с. Несмотря на небольшой размер, он обеспечивает отличную производительность благодаря продуманной системе турбонаддува. Он разгоняет Polo до 100 км / ч за 9,3 секунды и представляет собой удивительно спортивный двигатель. По городу все гладко и изысканно, но включите передачи на открытой дороге, и вы будете вознаграждены энергичным ходом. Благодаря турбонагнетателю обгон тоже доставляет удовольствие.
Все четыре бензиновых двигателя возвращают близкие значения расхода топлива к отметке 60 миль на галлон.
Позже в 2014 году к модельному ряду присоединится новый 1,2-литровый TSI BlueMotion, который будет не только более мощным, чем дизельный вариант, но также будет выделять только 94 г / км CO2 и иметь официальный средний расход топлива 68,9 миль на галлон.
Наибольшие показатели производительности Volkswagen Polo принадлежат 1,4-литровому бензиновому двигателю TSI с турбонаддувом в производной версии Blue GT, представленной в 2012 году. В нем используется технология Active Cylinder Technology (ACT). Это отключает два цилиндра, когда автомобиль движется осторожно, чтобы сэкономить топливо, помогая BlueGT достичь 60 миль на галлон и выбросить 107 г / км CO2. Доступный с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, он может развивать скорость до 130 миль в час и разгоняться до 100 километров в час за 7,9 секунды.
Дизельные двигатели
Доступен один дизельный двигатель, 1,4-литровый, с мощностью 74 или 89 л.с., обе версии способны на 67 миль на галлон. Это плавный и тихий двигатель, который лучше всего проявляет себя на автомагистралях.
В начале 2010 года была впервые представлена ​​дизельная версия BlueMotion, оснащенная усовершенствованным трехцилиндровым двигателем 1,2 TDI мощностью 75 л.с. Обновленный в 2014 году и поступивший в продажу в конце года, дизельный BlueMotion теперь имеет выбросы CO2 82 г / км и впечатляющую экономию топлива в 91,1 миль на галлон.
Обновленные двигатели на 2014 год
Рестайлинг в 2014 году положил начало капитальному ремонту линейки двигателей.
Предлагается пара новых трехцилиндровых 1,4-литровых дизелей мощностью 73 и 88 л.с.
Однако самые низкие эксплуатационные расходы связаны с 1,0-литровым BlueMotion TSI. У вас также будет выбор из двух разных 1,0-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателя мощностью 58 или 74 л.с. и пары 1,2-литровых двигателей мощностью 88 или 108 л.с.
На вершине дерева характеристик (до выхода нового GTI) находится 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI, который развивает 148 л.с. и оснащен технологией деактивации цилиндров, чтобы снизить выбросы CO2 и повысить экономию топлива.
Предыдущие поколения Polo отлично ездили по городу, но им не хватало опыта для длительных поездок по автомагистралям. Эта модель меняет это. Благодаря небольшому радиусу разворота и легкому рулевому управлению Polo по-прежнему чувствует себя как дома в городе, где легко парковаться, а трехточечные повороты - без суеты, но теперь он намного эффективнее на автомагистралях, с хорошей ездой и более существенное ощущение «большой машины». У моделей с меньшими двигателями может закончиться затяжка, но дизельный и 1,2-литровый TSI могут двигаться по круизу и не чувствовать напряжения на скорости. На открытой дороге Polo предлагает безопасное и надежное управление. Он точно поворачивает в поворотах и ​​с меньшим бодроллом, чем раньше, и имеет реальную динамику.
ГЛАВНАЯ http://www.vazlada.blogspot.com/