Suzuki Jimny 2019 долгосрочный обзор.

От £ 15,370
Простенькая 4x4 Suzuki привлекательна в коротких дозах. Его очарование истощилось за шесть месяцев?
Жизнь с Suzuki Jimny: месяц 6
Наше время с этим истекло. Так это характерный 4x4, который выделяется в городе и на бездорожье или просто ущербный, тесный и слишком старый? - 3 июня 2020 г.
Рейчел Берджесс
по Рэйчел Burgess
10 июня 2020 г.
Почему мы его запустили: чтобы увидеть, достоин ли современный Джимни своего культового предшественника
Жизнь с Suzuki Jimny: месяц 6
Наше время с этим истекло. Так это характерный 4x4, который выделяется в городе и на бездорожье или просто ущербный, тесный и слишком старый? - 3 июня 2020 г.
Ах, Джимни. Какой освежающий, блестящий, но ущербный маленький автомобиль. Вероятно, это был самый простой долгосрочный период в моей карьере хакера - потому что он такой характерный и необычный по сравнению с большинством автомобилей - и, вероятно, тот, который мне больше всего хотелось бы сохранить (хотя было бы здорово иметь Bentley Continental GT вместе с ним тоже…), несмотря на свои недостатки.
Я был обеспокоен, когда машина впервые появилась, главным образом потому, что я не ездил на последней версии и испытал крайнюю реакцию со стороны коллег, в отличие от «О, это так круто!» на «Ах. Несчастливый'.
Короткое путешествие домой из офиса не оставило меня в восторге. Чувство и направление рулевого управления были ужасно плохими, переключение передач было затруднительным, а прямолинейность и обилие стекла оставляли меня уязвимым с точки зрения безопасности. А затем появился неочищенный четырехцилиндровый атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель.
Объективно, большинство покупателей автомобилей хотят иметь всесторонний двигатель, и большинство фирм делают все возможное, чтобы удовлетворить это, конечно, с разницей в зависимости от семьи, образа жизни и т. Д. Но Jimny не всесторонний, поэтому он мог Никогда не сравнивайте его с другими современными компактными внедорожниками, если бы это было упражнение с галочкой, как это часто бывает. Очарование Jimny - и, я признаю, для его роста требуется некоторое время, - именно потому, что оно противоречит принципам многих современных автомобильных творений.
Возьмите интерьер, например. Большинство внедорожников также стараются иметь качественный, даже роскошный, интерьер. Jimny остается верным своим корням, будучи крепким и твердым, но определенно не премиум-класса. Вы никогда не почувствуете, что в этом нет ничего сложного, но чем дольше вы управляете им, тем больше понимаете, что интерьер довольно надежен. Сиденья удобны и могут быть отапливаемы (благо для зимних месяцев), а информационно-развлекательная система проста, но удобна для пользователя, особенно с Apple CarPlay в действии.
Это четырехместный автомобиль, и хотя я поместил туда своего партнера и родителей для поездки в паб на воскресный ланч, его нельзя рекомендовать для поездок продолжительностью более 15 минут. Редакционный директор Джим Холдер выдержал более длительную поездку со своей семьей и обнаружил, что его 12-летний подросток жалуется на болезнь через час, что неудивительно, учитывая слабый контроль над телом.
Но тогда это не семейный автомобиль. Большинство владельцев, говорит Suzuki и многие читатели, которые поддерживали связь с Jimnys, используют только два передних сиденья. Задние два обычно лежат плоско, чтобы создать больше места для ботинка. У меня на шее в лесу довольно много Jimnys предыдущего поколения, и, основываясь на моем любопытном взгляде, это, безусловно, кажется обрядом для размещения различного детрита в спине - большая часть которого, кажется, была там в течение многих лет.
С задними сиденьями в вертикальном положении, там есть жалкие 85 литров места. Достаточно места, чтобы разместить несколько сумок для покупок, если вы аккуратно расположите их и сможете закрыть заднюю дверь, прежде чем они выпадут. Волшебство Джимни чувствуется лучше всего в трех местах: в городе, сельской местности и вне дороги. В городе сначала нужно приспособиться к тому, что я не упомянул от идеального рулевого управления, и получить навыки работы с шестернями. После того, как вы это сделали, этот Jimny станет восхищением в таких местах, как пригородный Лондон, потому что у него лучшая видимость любого автомобиля, на котором я ездил в течение многих лет, и при этом он смехотворно крошечный и ровный для парковки и прохождения сквозь тесные передвижения по оживленным местным жителям. дороги.
В стране вам нужно будет принять этот сомнительный контроль над телом и понять, что в Джимни на поворотах нет ничего особенного. Тем не менее, он чувствует себя как идеальный компаньон для неуклюжих загородных дорог в ежедневных коротких поездках в магазин. Действительно, Jimny принадлежит в основном сельским типам. Прошлой зимой погода не была достаточно экстремальной, чтобы по-настоящему оценить ее способности 4x4, но она наверняка убедила бы меня, если бы я жил за городом.
Говоря о способностях 4х4, Джимни - это все, что вы слышали и даже больше. Раньше я в лирической форме рассказывал о своем дне в карьере Тиксовер, но повторюсь: мне никогда не было так весело на бездорожье, как в этом Джимни. Мы пытались застрять: мы не могли. Мы пытались раздвинуть границы сумасшедших спусков: мы не могли. Просто великолепно.
Путешествие обратно в Лондон из карьера не могло быть иным. Было темно, ливень шел дождь и в тот период, когда штормы были достаточно сильны, чтобы называть их через день. Вождение Jimny на A1 и M25 в этих условиях было ничем иным, как несчастным. Я уже узнал, что Джимни не был хорош выше 60 миль в час в тихий день, но этот пробег был последней каплей. С этого момента я избегал езды по автомагистрали в Джимни любой ценой.
Это небольшая цена, чтобы заплатить, как только вы пришли к причудливым изыскам Джимни. Это также объясняет, почему Jimnys, как правило, являются автомобилями с небольшим пробегом, давно принадлежащими и часто второстепенными автомобилями в домашнем хозяйстве. Хотя они, безусловно, нишевые, у них также есть свой поклонник, который означает, что спрос в значительной степени превышает предложение, особенно в связи с тем, что Suzuki вынужден ограничивать количество в Великобритании для достижения целевых показателей выбросов.
Если вы склонны смотреть за пределы очевидного выбора для обхода с силой 4х4 - и вам повезло, что вы получили в свои руки один - есть все шансы, что вы будете держаться за Джимни в течение очень долгого времени.
Второе мнение
Вы можете в значительной степени составить список Джимни, просто покачиваясь на своем месте, что говорит о том, как он справляется, и это действительно ужасно на автостраде. Но общение с покупателями показало мне, насколько привлекательной является его привлекательность: среди них были садовник, мобильный парикмахер, лесничий и любитель бездорожья.
Любить это:
Информационно-развлекательная система Информационно- развлекательная система в любом случае довольно хороша, но с Apple CarPlay она ведет себя так же, как и в гораздо более дорогой машине.
Забрызгивание грязью Самое очевидное из всех: его внедорожные способности. Соблазни меня другой машиной, это весело в карьере.
Практичная форма Его компактная и прямолинейная природа настолько удовлетворяет: для видимости, для парковки и для маневренности.
Отличительная внешность Я обычно не люблю выделяться на машине, но, несмотря на абсолютную непристойность, в Jimny было весело.
Ненавижу это:
Поездки по автомагистралям Я знаю, что я скучный на этом, но когда вы отказываетесь использовать машину на автомагистрали, вы знаете, что это плохо.
Окончательный пробег: 12 370
Может ли преобразование сделать Джимни еще более привлекательным? - 15 мая 2020 г.
Новые Jimnys уже редки из-за их ограниченного запаса, но если вам повезет достать один, вы можете превратить его в пикап. Это действительно идеально: идеальный, легкий внедорожник, любимый сельскими жителями, делает еще один шаг вперед и становится крепким фермерским хозяйством.
Дейв Джонсон из Shropshire Quads занимается конвертированием Jimnys с 2016 года. Он говорит, что основал предприятие, когда ему надоела надежность UTV; ранее он продавал квадроциклы, такие как Arctic Cats, в сельскохозяйственный сектор.
Он держит ту же самую 1,5-литровую трансмиссию мощностью 99 л.с., что и стандартный Jimny, но на 250 мм длиннее при 3730 мм и на 35 кг легче при 1100 кг.
Комплекты для переоборудования импортируются из Австрии, а затем Джонсон творит свою магию. Он делает два или три в месяц, но большинство все еще остается старым поколением Джимни. Он сделал два новых Jimnys, один из которых был для RNLI.
Как только базовое преобразование выполнено - оно включает в себя металлическую заднюю перегородку, оснащенную обогреваемым задним стеклом и пластиковыми накладками на крыше, прикрепленными к транспортному средству, - вы можете выбрать две характеристики: 1-дюймовый или 3-дюймовый подъемный лифт плюс другие обновления, стоимостью от 7000 фунтов стерлингов. до £ 8500 + НДС.
Джонсон говорит, что большинство фермеров используют трехдюймовый подъемник с завышенными пружинами и амортизаторами в качестве альтернативы багги. По словам Джонсона, шины обычно 29/10/15, но самые большие - 31 / 15,5 / 15 с флотацией, которые делают подборщик «очень крутым».
Наиболее необычное использование пикапа Jimny, по словам Джонсона? Аэропорт Барра на Внешних Гебридских островах перевозит багаж от самолетов, которые приземляются на пляже, до терминала в одном. Это не становится намного круче, чем это.
Пробег: 12,335
Несколько улучшений, которые мог бы сделать один владелец - 22 апреля 2020 г.
Какие изменения можно внести в Джимни, если у него будет такая возможность? Читатель Пами Дхаривал говорит, что можно приветствовать немного больше энергии, но это не обязательно (согласен, Пами). Он приказал противоскользящий коврик, чтобы мешать предметам скользить в его грузовом лайнере (очень мудро), поскольку он всегда использует Джимни в качестве двухместного автомобиля (а кто нет?). Наконец, он добавит тыловые громкоговорители, говоря: «Двумя дверные громкоговорители кажутся немного простыми для человека определенного возраста с проблемами слуха». Полезно отметить, что линейка SZ5, как и наша машина, уже оснащена разъемами в проводке для такой работы.
Пробег: 12,330
Жизнь с Suzuki Jimmy: месяц 5
Как то, что вы видите? - 11 марта 2020 г.
Когда я вернулся в Джимни после заправки бензином, мужчина медленно обошел вокруг Джимни, внимательно осматривая его. Я вопросительно посмотрел на него, и он сказал: «Я просто хотел посмотреть, что это был за Джимни». Ограниченная, хотя и культовая привлекательность Джимни была подтверждена его нишевым автомобилем: Dodge Caliber . Одно можно сказать наверняка: ни одна другая машина, на которой я ездил, не имела такой реакции.
Пробег: 12 325
История любви продолжается, но это не роман на расстоянии - 4 марта 2020 г.
Тюнинговые компании обычно посвящают свое время высококлассным автомобилям, таким как Range Rovers , Lamborghinis и тому подобное. Но время от времени появляется нечто похожее на культ, которое заслуживает такого внимания. Вы догадались: Джимни - та самая машина.
Проходя недавно через Mayfair (не задумываясь о моих средствах…), я заметил - извините - сутенерскую версию Jimny, любезно предоставленную тюнером Liberty Walk, обычно поставляющим обвесы для Lamborghinis и Ferrari .
Нет смысла притворяться, что мне нравятся настроенные версии моделей. Я не. Все же, все же, все же ... разве этот Liberty Walk Jimny не граничит с супер-крутым? Есть несколько фирм, которые предлагают модификации Jimny, включая Jimny Style, а также Liberty Walk. Я позвонил последним, чтобы выяснить аппетит к ним в Великобритании.
Этот последний Jimny долгое время назывался миниатюрным Mercedes-Benz G-Class / G-Wagen с такими же квадратными пропорциями в меньшем масштабе. Настолько, что Liberty Walk нагло называет свою версию G-Mini.
Джеймс Пирман, директор The Performance Company, которая является единственным импортером Liberty Walk в Великобританию, говорит: «Комплект разработан так, чтобы он выглядел как мини-G-Wagen. Мы настолько заинтересовались этим, что разместили его вместе с Lamborghini Aventador на нашем стенде Autosport International Show. Это привлекает столько же внимания, сколько суперкары ».
Он добавляет, что это был, вероятно, самый успешный комплект фирмы в прошлом году. Есть три варианта на выбор. Они варьируются от самых простых, с передним бампером, передней решеткой и широким обвесом по цене 2284 фунтов стерлингов (без учета НДС), до самого экстремального комплекта Premium, с передним спойлером на крыше, задним крылом и измененным капотом, по цене 4456 фунтов стерлингов. (не включая НДС). Бренд также предлагает несколько других дополнений, таких как пневматическая подвеска (от £ 3875) и выхлоп Fi (от £ 1400).
Наборы также пользуются большим спросом у дилеров Suzuki, добавляет Пирман. «Пять главных дилеров превратили свой демонстратор Jimny в версию Liberty Walk», - говорит он.
Между тем, наш стандартный Jimny по-прежнему популярен, вызывая большую реакцию как у читателей, так и у тех, кто в дороге. Читатель Майк Марвик связался, чтобы похвалить своего Джимни, описав его как фантастического «городского воина».
«Всесторонняя видимость намного лучше, чем у большинства маленьких автомобилей, неровности и выбоины - не проблема, а парковочное место не слишком мало», - говорит Майк.
Его дочь ловко водит Fiat Panda 4x4 - ближайшего конкурента Jimny - и признает, что Panda - лучший автомобиль для ее поездок на дальние расстояния. Это не удивительно, учитывая наши впечатления от автомагистрали в Джимни.
Майк также соответствует типичному профилю владельца Jimny: это вторая машина (первая - Audi Q5 ), и у нее небольшой пробег - около 5000 миль в год, считает он.
И так вернемся к моему опыту Джимни. Будучи в отпуске без вождения в течение недели, я был взволнован, чтобы сесть за руль Suzuki. Мне очень и очень нравится это, с ныне стандартным предостережением до тех пор, пока оно не связано с вождением по автостраде. Поскольку он продолжает расти во мне в городских и сельских условиях, он продолжает оказывать влияние на меня в любом другом месте - до такой степени, что я в основном заимствую машины для долгосрочных испытаний моих щедрых коллег для более длительных поездок. Но это нормально: мы всегда знали, что этот автомобиль не пытается быть практичным универсалом, на который претендуют практически все остальные производители автомобилей.
Любить это:
Позитивное внимание Он получает реакции, когда и по всем правильным причинам.
Ненавижу это:
Это все еще автомагистрали Могу ли я сказать, что езда по автомагистрали в третий раз подряд "ненавижу это"?
Пробег: 12 075
=====================
ВАЗ 2114 https://vazlada.blogspot.com/2019/05/vaz2114.html +
ВАЗ 2115 https://vazlada.blogspot.com/2019/05/vaz2115.html +
ВАЗ 2120 https://vazlada.blogspot.com/2019/05/vaz2120.html +
ВАЗ 2121 https://vazlada.blogspot.com/2019/05/niva2121.html +
ВАЗ 2123 https://vazlada.blogspot.com/2019/05/vaz2123.html