Советско-финляндская война — этот тот эпизод истории русской армии, который менее всего хочется вспоминать. Ибо трудно найти что-то ещё более … даже слова приличного не подобрать. Причём, есть у нас случаи в истории, когда политические решения перечёркивали военные результаты, но Зимнюю войну проиграли именно военные. Даже как-то нелепо говорить о победе, хотя, формально, Советский Союз в этой войне считается победителем. Но если посмотреть на чудовищную цену за полученный результат, то вот уж точно Пиррова победа. Кстати, особенно неприятно война 1939 года выглядит на фоне того, как в 1941 году финская армия вернула себе вся утраченные территории. И напомню, что население Финляндии было меньше, чем в одном только Ленинграде, а уж армия по количеству и качеству вооружения и близко не стояла с советскими вооружёнными силами.

Эпизод же этой войны, про который давно хотел написать, вполне иллюстрирует всё вышенаписанное. У Финляндии был флот, состоявший из бывших небольших русских кораблей, но в котором имелось и два относительно крупных — броненосцы береговой обороны «Ильмаринен» и «Вяйнемяйнен». Аналогичные корабли тогда были у большинства скандинавских стран, а также Дании, Нидерландов. Это относительно небольшие по водоизмещению корабли (3900 тонн у финских броненосцев), но главный калибр как у линкора — у финских по 4 254-мм орудия.

«Ильмаринен» подорвался на мине в 1941 году и история его не столь интересна, как у его собрата.

Сразу после начала войны (а на самом деле, при планировании ещё раньше) финские броненосцы, как самые крупные корабли, стали мишенью номер один для советской морской авиации Балтийского флота, которая в разы превышала все финские ВВС.

Казалось бы, участь финских кораблей будет печальной. Как мы помним, Вторая Мировая война показала нам немало примеров, когда самолёты топили целые эскадры. Причём речь про относительно небольшие машины палубной авиации. У советского флота на было авианосцев, но Финский залив и всё Балтийское море по своим размерам позволяли использовать против кораблей противника гораздо более мощную береговую авиацию.

История ударов по броненосцу «Вяйнемяйнен» такова.

30 ноября 1939 года, в первый день войны, 3 бомбардировщикам ДБ-3 атаковали броненосцы на рейде военно-морской базы Ханко, но не попали.

Из-за нелётной погоды, следующий налёт произошёл только 21 февраля 1940 года. 24 бомбардировщика ДБ-3 вышли к порту Турку, где находились броненосцы, но из-за плохой видимости сбросили бомбы по запасным целям.

26 февраля 7 бомбардировщиков ДБ-3 и 12 самолётов СБ снова вылетели в Турку для повторного удара по броненосцу. Задачей более лёгких СБ было подавить ПВО, после чего ДБ-3 уже должны были атаковать корабли. Однако ПВО не подавили, а вторая группа не могла снизиться. Сбросили по кораблям 21 500-кг бомбу и все мимо. Наши потери — один самолёт.

29 февраля вылетело 5 бомбардировщиков ДБ-3, 9 бомбардировщиков СБ и 16 истребителей прикрытия. Сброшено 60 бомб, из которых ни одна не попала.

После таких результатов, на которые уже очень сильно стало обращать внимание самое высокое начальство, стали готовить операцию против одного «Вяйнемяйнена». Собрали лучших лётчиков флота, подготовили план операции. 2 марта 28 бомбардировщиков, под прикрытием 19 истребителей, атаковало броненосец, сбросили 56 бомб и всё мимо.

Тут уже и война закончилась. В итоге по броненосцам сбросили около 63 тонн бомб, потеряли три самолёта, а ещё девять были повреждены зенитной артиллерией, но вернулись на базы.

После начала Великой Отечественной войны охота на броненосцы началась заново. Сначала их пытались бомбить наши СБ, когда финские корабли наносили удары по нашей базе на полуострове Ханко. Оба финских броненосца береговой четыре раза (4-го, 12-го, 16-го июля и 2-го сентября) обстреливали Ханко, выпустив в общей сложности 160 снарядов калибра 254 мм. Попытки нашей авиации помешать финским кораблям не дали результатов, хотя вылетало до 14 бомбардировщиков СБ.

Дальнейшая борьба с «Вяйнемяйненом» («Ильмаринен», как я написал уже, подорвался на мине и затонул в 1941 году) шла больше по линии разведки — корабль не могли отыскать. Финны его так хорошо маскировали, что советская разведка не могла найти. А всё, что находили, оказывалось макетами.

И лишь в 1944 году была проведена крупнейшая операция против этого финского броненосца. Обнаружили его в Котке 8 июля 1944 года. И через четыре дня, 12-го июля, 30 бомбардировщиков Пе-2 из 12-го гвардейского бомбардировочного полка, под прикрытием 24 истребителей Як-9, сбросили 70 500-кг и 100-кг бомб. Но все мимо.

После чего наши стали готовить операцию по уничтожению корабля. Нашли подходящую гряду в районе Лужской губы и на ней три дня тренировались в сбрасывании бомб.

На Котку пошли 16 июля. Сначала над Коткой появились истребители из группы блокирование аэродромов и расчистки воздуха — 16 истребителей Ла-5 из 4-го гвардейского авиаполка. Но учитывая численность финской авиации, работы у них было немного. Затем группа подавление ПВО (12 штурмовиков Ил-2 47-го гвардейского полка), под прикрытием 12 истребителей ЛаГГ-3 из 9-го полка) нанесла удары по позициям зенитных батарей. Затем две группы бомбардировщиков ударной группы (22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 из 12-го гвардейского полка в сопровождении 16 истребителей Як-9 из 21-го авиаполка) зашли сразу с двух направлений. Каждый бомбардировщик нёс по две 250-кг бомбы. Корабль получил повреждения и стал крениться.

Затем нанесли удар по зенитным батареям вторая группа подавления (12 штурмовиков Ил-2 47-го гвардейского полка, под прикрытием 12 истребителей ЛаГГ-3 из 11-го полка), а самолёты демонстративной группы (в ней было 6 бомбардировщиков Пе-2 из 12-го гвардейского полка) отвлекали зенитчиков, давай возможность подойти второй ударной группе — 4 самолёта А-20G (из 51-го минно-торпедного полка) и 6 истребителей сопровождения Як-9 из 21-го полка). Самолёты А-20 предназначались для топмачтового удара и каждый нёс по две 1000-кг бомбы. Две бомбы попали в цель, после чего корабль перевернулся и затонул. Вторая пара А-20 уже бомбила и потопила стоявшей в порту транспорт. В операции также участвовало 9 разведчиков Як-9 из 15-го разведывательного полка.

Есть вот такие карты этой операции:

Всего в операции использовано 132 самолёта из состава восьми авиаполков, общая бомбовая нагрузка составила 38 тонн. Немецкие зенитки сбили один А-20, 4 самолёта повреждено, но смогли вернуться, были потери убитыми и ранеными среди экипажей.

Но зато задание было выполнено, по итогам операции сразу 6 человек были представлены на присвоение звания Героя Советского Союза. И надо сказать, операция действительно весьма успешная и проведена грамотно — для учебников подходит.

Но есть нюанс. Потопили наши лётчики не «Вяйнемяйнен» — разведка ошиблась. В Котке стояла немецкая плавучая батарея ПВО «Ниобе» — бывший голландский бронепалубный крейсер «Гельдерланд». По размерам немецкий корабль был близок к финскому броненосцу, хотя внешне сильно отличался. Цель, впрочем, тоже вполне достойная.

Ну а потом война закончилась и по условиям Финляндия должна была либо утилизировать броненосцев, либо продать. Корабль купил СССР, и он, уже под названием «Выборг», вошёл в состав Балтийского флота.

Конечно, возникает вопрос о том, почему авиация, несмотря на большие усилия, так и не потопила броненосец. Хотя понять не так и сложно. Самое грозное орудие морской авиации — торпеды, оказались неприменимы. Броненосец прятался в шхерах, а торпедоносцу нужно немалое пространство для атаки. Которого обычно не было. Также, в некоторых случаях, мешало и мелководье.

Второй же составляющей силу морской авиации — пикирующих бомбардировщиков, у советского флота не было. С горизонтального полёта даже по такой крупной цели попасть было не просто. Тем более, что во всех случаях, разве что кроме последнего, не удавалось подавить ПВО, а потому бомбить приходилось с больших высот. А с горизонтального полёта, с высоты 5 км, только очень опытный экипаж способен попасть даже в большой корабль, да и то шансы не велики.

Конечно, в советской авиации был официально пикирующий бомбардировщик — Пе-2. Но, хотя он и мог пикировать, но при пикировании мог нести только две 250-кг бомбы на внешней подвеске. Маловато. Использовать бомболюк при пикировании возможности не было. Реально же, большинство пилотов Пе-2 даже и не обучали бомбометанию с крутого пикирования. Насколько я понял, попадания в «Ниобе» были достигнуты с пологого пикирования.

Но был и ещё один способ — топмачтовое бомбометание. Суть его в том, что бомбардировщик заходит на цель на малой высоте — 20-40 метров, и на расстоянии 250-300 метров от цели сбрасывает бомбу. Которая рикошетирует от воды и попадает в борт корабля. Американские ударные самолёты А-20 для такой роли подходили отлично, они могли использовать пару 1000-кг бомб. Правда, для топмачтового удара тоже нужно было большое пространство для захода на цель, но всё-таки поменьше, чем при использовании торпед. Да и, судя по картам, в Котке у наших самолётов места было достаточно.

Такая вот интересная история.

Для любителей не самых обычных морских сражений могу предложить статью, тоже имеющая отношение к Финляндии:

Уникальные сражения Второй Мировой: операция «Бразиль»