А ещё место, где живут суровые полярники. Куда отправляли в советское время неугодных молоденьких офицеров, а по улицам гуляют белые медведи. Даже без шапки - ушанки.

На самом же деле, Тикси - по меркам Арктики не просто большой, а очень большой посёлок. Почти такой же как чукотский город Певек или Билибино.

Которые хотя и находятся в более труднодоступной и далёкой Чукотке, но южнее на пару - тройку градусов. Что по меркам Арктики весьма не мало. А ещё это административный центр Булунского улуса.

И при этом Тикси отнюдь не самый северный насёленный пункт страны, как ошибочно считают многие. Несмотря на то, что Тикси располагается на широте 71 градус и 38 минут, севернее него и Диксон, и Хатанга и другие менее известные сёла и посёлки.

Но главное в другом. Тикси вместе с Диксоном и Певеком считаются морскими воротами русской Арктики. Эти населённые пункты появились на карте нашей страны благодаря активному освоению Советским Союзом Северного морского пути (СМП) в начале1930-х годов и играли важнейшую роль в деле обеспечения морской навигации в этой части Арктики.

Сложно уже представить, что в конце 1980-х годов в посёлке проживало более 11 000 человек. Для чего в Арктике был столь большой посёлок? Тикси - не один большой посёлок, а целых два. Или если быть ещё точнее - три.

Тикси-1 - морской порт и гражданский посёлок. Морской порт функционирует всего несколько месяцев в году, когда море Лаптевых освобождается от льда. В августе и сентябре. Мимо идут суда по Северному Морскому пути, и осуществляется северный завоз в Булунский улус.

Основное же "население" проживало в Тикси-3. Там был аэропорт, аэродром и военный гарнизон.

Советский Союз всегда рассматривал Арктику как зону стратегических интересов. Поэтому в Тикси до распада СССР была база стратегической авиации в составе оперативной группы в Арктике, отдельная транспортная авиационная эскадрилья, были военные строители, ПВО, связисты и даже секретный ОСНАЗ ГРУ ГШ перехватывал буржуйские переговоры

Какой же третий посёлок? Тикси-2 и это местное кладбище. Вот так-то.

Но вернемся в наши дни.

Попали мы в Тикси не как обычные люди, летом теплоходом по Лене , самолётом из Якутска или по зимнику Якутск - Батагай Тикси. Мы пришли с "черного входа", с запада. Откуда никто и никогда не приходит, ну или почти никто.

После распада СССР началось постепенное угасание арктического Тикси. Военные постепенно покидали эти места, а вслед за ними и гражданские жители, которые обеспечивали функционирование этого очага цивилизации.

Самые сложные времена для посёлка пришлись на середину 1990-х и продолжались до конца 2000-х годов. Население сократилось почти в три раза, многие многоэтажные дома опустели и перспективы у посёлка были едва ли лучше, чем у Диксона.

Был даже какой-то особенно драматический момент, когда и аэропорт закрывался из-за аварийного состояния взлётно-посадочной полосы примерно в 2011-2013 годах.

Но потом у государства вернулось понимание важности Арктики в современных геополитических реалиях и в Тикси начали возвращаться военные.

Реконструировали аэродром и аэропорт, начали строить новый военный городок на территории Тикси-3, появились строители и подрядчики и у посёлка вновь появились перспективы на будущее.

И вот мы ворвавшись в Тикси далеко не с "парадного" входа увидели, что это вполне себе живой и даже позитивный посёлок на самом краю земли.

По улицам посёлка ездят машины, в центре посёлка довольно многолюдно даже в разгар дня, работают магазинчики. Есть мобильная связь и на глаза попалась даже патрульная машина ГИБДД.

Правда то тут, то там нам на глаза попадались весьма любопытные артефакты из далёкого прошлого.

Вывески на домах "Телеателье" или "Окно ГАИ". На торцах многоэтажных домов была настоящая настенная живопись из давно ушедшей эпохи - "60 лет Октября" или "Слава КПСС".

А в продуктовых магазинах стояли POS-терминалы от Сбербанка и можно было расплатиться обычной пластиковой картой Visa/Mastercard/МИР.

Немного о городском устройстве и архитектуре.

Тикси - находится в условиях вечной мерзлоты и представляет собой посёлок многоэтажек. В отличии от Батагая, Саскылаха или Таймылыра. Здесь нет частного сектора и все многоэтажки стоят на сваях.

Между Тикси-1 и Тикси-3 есть даже федеральная автодорога в управлении Росавтодора. Росавтодор завёз в Арктику километровые столбы и я с удивлением рассматривал на обочине это чудо с надписью "Росавтодор".

Но дороги здесь не асфальтовые, а из бетонных плит. Потому, что вечная мерзлота.

Многие двухэтажные дома - бараки стоят с заколоченными окнами.

Местные это называют "консервацией", хотя понятно, что никто в этих домах уже жить не будет и проще возвести новые современные домики.

Удивило, что в Тикси несколько лет назад Русгидро построило уникальную ветродизельную электростанцию суммарной мощностью 3,9 МВт.

Так, что тема с возобновляемыми источниками энергии находит своё применение даже в таких суровых местах.

Отдельно стоит сказать и про белых медведей, которых мы совершенно не встретили на улицах посёлка. Зато встретили немало улыбающихся детишек.

К слову о медведях, их здесь не видели уже много десятков лет. На полярных станциях севернее рассказали, что белые медведи редко спускаются южнее Усть-Ленского заповедника и даже в Быковском их видели в последний раз очень давно.

Да и какие тут медведи, если по улицам ездят машины и столько людей вокруг?

Есть в посёлке гостиница, бар и даже ресторан с очень говорящим названием "СЕВЕР". Правда я не любитель баров, ибо много лет не употребляю алкогольных напитков. Но аншлаг на дверях ресторана приглашал жителей на субботнюю дискотеку.

Мы же тут оказались среди рабочей недели и дожидаться пятницы и субботы не входило в наши планы.

Еще больше удивило современное здание районной больницы и вполне современная дежурная часть МЧС. Как-никак районный центр, хотя площадь Булунского района больше площади Карелии или Новосибирской области для сравнения. Но это Якутия - Россия больших расстояний.

Любопытно, что жители Тикси не считают себя оторванными от цивилизации. Регулярные рейсы в Якутск, летом теплоход и зимой хороший зимник. Цены на продукты зимой не очень сильно отличаются от Якутских. А грузовик идёт по зимнику до Якутска всего 3-4 дня.

Да и в вообще, тиксинцы смотрят в будущее с позитивом и надеждой. И верят, что благодаря развитию СевМорпути вновь оживет морской порт Тикси и появятся рабочие места. И начнётся "движуха" как раньше.

И что Тикси-3 вновь станет военным форпостом России в Арктике и когда-нибудь как тридцать лет назад из Тикси можно будет прямым рейсом улететь в Москву на выходные.

И такое было при СССР, когда Ту-154 совершали прямые рейсы Москва Внуково - Тикси и самолёты были битком.

А мы пробыв в Тикси целый день, заправившись топливом направились по автозимнику Булун в сторону Батагая...Впереди ещё было свыше двух тысяч километров зимних якутских дорог...