Развал Советского Союза изменил не только государственный строй в стране, но и открыл границы для иномарок. Если раньше в страну завозились иномарки, то в основном новые и для руководителей. А в начале девяностых в страну огромным потоком хлынули подержанные иномарки. И «братки» раньше ездившие на «девятках» получили возможность выбирать – одной из самых любимых в криминальных кругах стала «бэха». Эпоха BMW 7-й серии явилась осенью, 1986 года. Она показала веские результаты в плане технического и культурного обновления производства, чем довела своему прямому конкуренту компании Mercedes-Benz свою стойкость и возможность развиваться, организовав настоящий всплеск на рынке дорогих авто. А всплеск заключался в том, что компания задала новый, на порядок выше уровень управляемости и отношения к спортивному вопросу, тенденции развития автомобильного рынка, в плане роскошных автомобилей.

Вскоре, именно эта модель автомобиля будет звучать во многих анекдотах в странах постсоветского пространства («новые русские, семерка»). Отличатся модель низким уровнем шума в салоне, что говорит о хорошей сборке кузова и применением новых технологий в разработке двигателя. Теперь уже даже для пассажиров салон приготовил свою комфортабельность, а не как раньше «автомобиль для водителя». Также интерьер салона отличались от своих предшественников тем, что наблюдался прогресс в области безопасности и комфорта. Хорошо просматриваемые приборы удобно расположены и легко читаются, когда как в предыдущих моделях все это было в куче и довольно неудобно в использовании. «Бэхи» ценились в криминальном кругу не только за свой агрессивный внешний вид, но и за превосходные скоростные характеристики – даже с пятью здоровыми мужиками на борту «семёрка» резво набирала скорость и легко управлялась. Благо двигатели были мощные, а машины ввозили в страну в хорошем состоянии – оставалась только затонировать машину «по кругу» и готов «пацанский» автомобиль.