Ситуация в городе, похожая (только я вместо копейки был): дорога узкая, по обоим сторонам припаркованы машины, чтобы разъехаться со встречной надо нырять между припаркованными. Еду 50-50 т.к. студгородок, люди из-за машин выскакивающие на дорогу - обычное дело.
И вот сзади, которому больше всех надо сигналит, мигает, весь затонирован как кот Базилио, музыка орёт - несется. Пропускай его и всё! Хоть взлетай. Дать ему дорогу возможности нет. Подьезжаем к перекрестку, там машин уже нет, зажигается красный, я правее беру, чтобы пропустить этого дебила и останавливаюсь. Это чучело обрадовавшись что ему наконец-то дали дорогу ускоряется... сигналя мне.. (даже не видя что горит красный)
И мне даже не интересно выжил он или нет когда его трамвай снёс.. Зажегся зеленый и я дальше поехал. Одним дураком меньше. Это лучшее наказание за агрессивную езду. Только невинные из-за таких дебилов тоже страдают.

стало быть мне надо было сбросить скорость в двое, посигналить, поморгать, убедиться, что меня видят и слышат( может даже в открытое окно об этом спросить) и только после этого начинать обгон? ваша ситуация в городе мою близко не напоминает. но просто советую- не лезте в левую если ваша скорость не превышает 40 в городе и 80 за городом- сэкономите и свои нервы и чужие.

Стало быть да! Любой манёвр надо начинать убедившись в его безопасности. Понятно что копейка нарушала идя по левой, т.к. тормозила летунов которые херачат 140 при этом вылетая на встречку даже не попытавшись помигать и посигналить.

всегда сигнализирую о своём  манёвре и всегда это делаю заранее, что бы другие участники движения знали, что я собираюсь делать, а не одновременно с поворотом руля. всегда держу под контролем зеркала заднего вида и того же жду от других участников движения. я за рулём 27 лет и как правильно совершать обгон, поверьте, знаю. а ещё я знаю, что надо соблюдать движение по полосам и не занимать левый ряд, когда свободен правый и не создавать помех движению неоправдано низкой скоростью( 60-70 при разрешоной 90. меньше всего обгонов на трассе при скорости120-140. не верите- спросите у тех кто намотал 100-150 т. км.

Это он после ДТП рассказал, что обиделся?

встречал я таких. едут 80-90 а после обгона начинают из кожи лезть, лишь бы обогнать.

о развитых странах- в германии если скорость ниже 200 ни за что не вылезут в крайнюю левую. только планируют в вести ограничение на автобанах. во франции на дорогах общего пользования- ограничение-130 и на превышение до 20 км- полиция смотрит сквозь пальцы. а у нас 90 держится с девятьсотлохматых годов, когда самая скоростная машина-газ-24. но и ей надо было километр, что бы остановиться со скорости 100. да дебилы гробят свои жизни и чужие. но резкие манёвры и высокая скорость( если это ни кому не мешает) не признак дебильности. можно ездить 40 по городу и 80 по трассе и таких дел наделать- что в ад не примут.

ну они уже доросли до таких скоростей, нам еще далеко, что по качеству дорог, сто по поведению на них

валерий, примите как совет. покатайтесь по ПУСТОЙ автостоянке, попробуйте скинуть машину в занос, а потом из этого заноса выйти, разогнаться до 60-70 и жёстко оттормозиться на гране блокировки колёс( если у вас нет абс) попробуйте маневрировать на торможении, что бы понять, что надо делать в экстренной ситуации и как ведёт себя автомобиль при таких манёврах. спокойная езда- это не порок, но не думайте, что вы справитесь с экстримом( не дай Бог конечно) если вы это ни когда не делали, а только читали об этом. любой водитель, не зависимо от стиля управления, не застрахован от форсмажора и тогда у водителя с агрессивной манерой управления шансов в разы больше.

Агрессивную манеру, заносы, блокировки колёс я предпочитаю на картингах осваивать, после этого на дорогах носиться уже не очень хочется. Я лучше доеду соблюдая все правила до картодрома и там оторвусь не подвергая опасности окружающих пешеходов и водителей.

картинг раз в 10 меньше матиза и ведёт себя по другому. если вы думаете, что вам ни когда не придётся жёстко тормозить или вас ни когда не занесёт- вы глубоко ошибаетесь. даже если вы используете авто от дома до картодрома и обратно. учитесь ездить жёстко не только на картинге и это когда нибудь спасёт вашу жизнь и жизнь ваших пассажиров.

смотря какая мощность картинга

девятка шла 90, я ни кому ни чего не доказывал шёл 100-110 при обгоне ну 120 максимум. полетел километров140 обогнал под поворот и опять 90.

Я работаю на авто по 12 часов в день и экстренно тормозить приходилось и в дтп бывал. Но жестко ездить не буду. Картинг дает самое главное - время на то чтобы мгновенно среагировать в нужный момент. Но оттачивать своё экстремальное вождение среди других машин, пешеходов (особенно если это мамочки с колясками и детьми) - никогда не буду!

при любой мощности- это короткая база и малая колея и покрытие трека- это не асфальт на российских дорогах. если бы вы сказали, что гоняетесь на раллийном автомобиле- я бы извинился и заткнулся

почитайте-ПУСТАЯ автостоянка.

ездить можно как угодно- главное безопасно. малая скорость- не гарантия безопасности. та же как большая не обязательно приведёт к аварии. люди гибнут и на больших скоростях и на малых. столкновение на скорости 60- равносильно падению с 3 этажа- а это 50% смерть. если работаешь водителем- экстриму учиться обязан и не на картинге а на своём авто. стиль управления- это личное дело каждого. я видел, как 50 летние лесовозники камаз с прицепом на пятачке разворачивают- хотя на трассе- само спокойствие. я 20 лет  кручу баранку на легковушках но только заднеприводные ваз классика а сейчас мерин очень пожилой. если придётся сесть на передний или полный- буду круги наматывать где нибудь подальше от народа.

выводы давно сделал. если не смотреть в зеркала и не соблюдать движение по полосам( поворот налево с крайней левой) если  включать указатель поворота одновременно с поворотом руля- рано или поздно вас снесут с дороги. даже если он меня не видел( скорость сближения всего 80 км/ч. и не увидеть практически не возможно, если только не слепой) но при этом соблюдал элементарные правила см. выше его спокойно можно обойти справа. а по поводу шикарной машины- тогда у меня была вазовская шестёрка, правда руки приложены были.