Замена щеток генератора фото отчет Ниссан альмера

Нет зарядки по норме 14.4 в, выдает 12.7- 13.6 в примерно.Было решение поменять щетку а заодно и подшипники на генераторе.
Снимаем ремень генератора. Накидным ключем тянем на себя и снимаем ремень с генератора. Ремень подвязал чтобы не пришлось его заново наматывать.
Тянем на себя
Откручиваем болты крепления генератора. Со вторым болтом пришлось повозиться.
Если меняете подшипники на генераторе то Зажимаем генератор крепко в тисках и откручиваем шкив, если менять не будите откручивать не надо.
откручиваем и снимаем заднюю крышку генератора.
откручиваем болты. На рисунке обведено где что находится, а именно реле, щетки, и диодный мост.
Для замены подшипников разбираем дальше. Снимаем резиновые уплотнители с изоляции, откручиваем болты и разбираем корпус на две части. Если подшипники менять не будите данную процедуру делать не надо.
Откручиваем 4 болта.
Выбиваем старый подшипник и устанавливаем новый. Новый предварительно смазать маслим для легкой установки. Вбивайте новый подшипник через старый положив его сверх нового, чтоб не повредить его.
Второй менять не стал так как нет специального съемника.
Разница между новыми и старыми щетками. Не забудьте прошкурить якорь щеток. Делается это мелкой шкуркой. У меня была не большая выработка. Это хорошо видно на предыдущей фотку.
Собираем все в обратном порядке.
После замены у меня зарядка толком и не повиливать. Осталось все как и было. Видно придется менять реле генератора. Уже заказал. Как поменяю отпишусь. всем удачи.