11 мая 2017г., AVIA. PRO-Авиакомпания «Красавиа» открывает рейсы Красноярск – Шушенское.Новое маршрутное авианаправление начнёт обслуживаться отечественным авиаперевозчиком «Красавиа» с 15 мая по 11 сентября, при этом, как стало известно порталу Avia. pro, полёты будут осуществляться с частотой двух раз в неделю (по понедельникам и пятницам), на небольших пассажирских самолётах Let L-410.Специалисты не исключают, что грамотный подход к развитию данного маршрутного авианаправления позволит авиаперевозчику получать довольно большую прибыль, а также улучшит общую транспортную доступность по стране.Минимальный тариф при перелёте из Красноярска в Шушенское составит 1800 рублей, что является весьма приемлемым. Airbus Helicopters снизит стоимость сборки H215 для конкуренции с российскими вертолетами

11 мая 2017 г., AEX.RU – Европейский производитель вертолетов Airbus Helicopters для эффективной конкуренции с российскими моделями в сегменте транспортных вертолетов будет собирать вертолеты H215 на новом заводе в Румынии - в регионе с более низкими затратами на производство, заявил глава компании Гийом Фори (Guillaume Faury) в интервью Les Eshos. В сочетании с новой индустриальной моделью это поможет снизить конечную стоимость продукции.«В Румынии мы хотим производить более конкурентоспособный вариант Super Puma — модель H215, — чтобы противостоять российской конкуренции в сегменте многоцелевых транспортных вертолетов», — заявил Фори. Вертолет будет доступен в двух конфигурациях: для многоцелевого использования (ранее - модель AS332 L1e) и для авиационных работ (ранее - модель AS332 C1e).Airbus Helicopters, подразделение Airbus Group, начала строить завод по сборке вертолетов H215 (предыдущее название модели - Eurocopter AS332 Super Puma) в Румынии в городе Брашов в конце 2015 года. Ранее семейство вертолетов Super Puma производились в Мариньяне (Франция). В постройку нового завода в Брашове Airbus Helicopters инвестировала 50 млн евро. Осенью прошлого года, представители Airbus Helicopters заявили, о том что первый вертолет H215 будет изготовлены в конце 2017 года, но через несколько месяцев этот срок был перенесен на 2018 год. А в конце апреля менеджер Airbus Helicopter по Румынии Серж Дуранд сообщил что реалистичный срок будет 2019 год.Представитель Airbus утверждает, что в течение первого года может быть произведено два-три вертолета, а во второй год пять единиц. Стоимость вертолета составит около 15-20 миллионов евро, в зависимости от установленного оборудования. Для перевозки пассажиров салон вертолета H215 рассчитан на комфортное размещение 22 человек. Может быть использован как вертолет для корпоративных и VIP перевозок. Также для проведения правоохранительных операций вертолет способен перевозить полностью экипированный состав специального назначения и оборудование до места дислокации днем и ночью, а также может быть оборудован лебедкой и кабиной, совместимой с приборами ночного видения. Основным конкурентом аппарата считается российский Ми-8/17. Airbus Helicopters: Первые вертолеты семейства H135 для служб санитарной авиации Франции готовы к эксплуатации

11 мая 2017 г., AEX.RU – Компания Airbus Helicopters поставила три современных вертолета семейства H135 в медицинской конфигурации оператору SAF Group. Один вертолет уже эксплуатируется в Тулузе, два других будут выполнять медицинские перевозки в Алансоне и Безансоне. Это первые вертолеты семейства H135, которые будут использоваться для задач санитарной авиации во Франции. Об этом сообщает пресс-служба Airbus Helicopters. «Мы очень довольны преимуществами модели Н135, в том числе возможностью осуществлять ночные полеты, сниженным уровнем шума и увеличенной грузоподъёмностью, которые важны в экстренных ситуациях», – отметил Кристоф Россет (Christophe Rosset), генеральный директор SAF, – «Нам необходимы надежные вертолеты с высоким уровнем эксплуатационной доступности, которые в режиме 24/7 готовы доставлять находящихся в критическом состоянии пациентов в больницу или осуществлять перевозки между больницами. Модель H135 полностью отвечает всем нашим требованиям». Компания SAF Hélicoptères ежедневно выполняет операции по спасению и защите гражданского населения, а также предоставляет услуги по обеспечению безопасности. Парк компании насчитывает 40 вертолетов Airbus, в том числе 27 EC135 – предыдущей модели семейства H135. «Мы гордимся тем, что группа SAF вновь отдала предпочтение технике Airbus Helicopters», – сказал Оливье Мишалон (Olivier Michalon), старший вице-президент и директор по продажам в Европе, – «Модель H135 обладает вместительным салоном и доступна в различных конфигурациях, поэтому она как нельзя лучше подходит для оказания помощи пациентам. Кроме того, H135 имеет самые низкие прямые затраты на техническое обслуживание в своем классе, что делает этот вертолет эталоном в сегменте санитарной авиации». Boeing приостановил полеты 737 MAX из-за возможных проблем с двигателем

11 мая 2017 г., AEX.RU – Корпорация Boeing приостановила полеты 737 MAX. Причиной приостановки называется потенциальный производственный дефект в двигателе, говорится в сообщении корпорации.Решение о приостановке было принято всего за несколько дней до даты первой коммерческой поставки самолета 737 MAX 8. Вопрос возник в конце прошлой недели, когда компания Safran выявила проблему качества в металлическом диске, используемом в турбине низкого давления в задней части двигателя Leap-1B, сказал Джейми Джуэлл (Jamie Jewell), представитель производителя двигателя, CFM International. Данное решение принято в целях предосторожности, отмечается в сообщении. Решение о прекращении полетов было принято «из-за излишней осторожности», прокомментировал для Bloomberg представитель Boeing Дуг Олдер (Doug Alder), добавив, что самолет завершил летные испытания на месяц раньше запланированного срока. «Этот шаг согласуется с нашим приоритетным вниманием вопросов безопасности.». Как сообщил представитель GE Aviation Рик Кеннеди (Rick Kennedy), около 30 двигателей CFM International будут проверены на объектах в США и Франции. В то же время, производитель CFM будет продолжать использовать диски от других поставщиков, сказал он. Проблема не влияет на другие версии двигателя Leap, который используется на самолетах Airbus и самолетах корпорации COMAC, сказал Кеннеди. Тем не менее, Boeing по-прежнему планирует начать поставки 737 MAX 8 в текущем месяце, отмечается в заявлении компании. Самолет 737 MAX 8 получил сертификат летной годности в марте, а летные испытания 737 MAX 9 начались в прошлом месяце. Акции Boeing на фондовых торгах в США после данного заявления упали в цене примерно на 3% до $181,40. Первым получателем самолета 737 MAX 8 должен стать малазийский перевозчик Malindo Air. Поставка самолета должна состоятся в понедельник 15 мая и авиакомпания планировала начать использовать самолет для своего маршрута Куала-Лумпур-Сингапур с 19 мая. Как сообщил Reuters генеральный директор Malindo Chandran Рама Muthy, что они не планируют использовать самолет до 22 мая, не уточняя причины задержки. Norwegian Air Shuttle ASA, который должен был получить свой первый 737 MAX ближе к концу мая, сообщил, что ожидается «задержка на несколько дней.» Другие крупные клиенты с поставками в этом году авиакомпании Southwest Airlines и American Airlines. S7 Group начнет получать самолеты A320neo летом 2017 года

11 мая 2017 г., AEX.RU – Группа компаний S7 начнет получать в лизинг самолеты A320neo летом 2017 года и станет первым в России эксплуатантом самолетов этого типа. Как передает ТАСС, об этом сообщил журналистам в Новосибирске генеральный директор S7 Антон Еремин. "Начнем получать в июле - августе. Мы будем первым эксплуатантом в России самолетов этого типа", - отметил он.Ранее сообщалось, что S7 планирует взять в лизинг 16 самолетов A320neo. Сроков получения всех самолетов Еремин не уточнил, отметив, что первый рейс на A320neo будет выполенен из Новосибирска в Москву.Airbus A320neo - новая версия лайнера A320, отличающаяся обновленным двигателем со сниженным расходом топлива и объемом выбросов в воздух. Авиакомпания «Уральские авиалинии» получила первый Airbus A321 с шарклетами

11 мая 2017 г., AEX.RU – «Уральские авиалинии» получили новый авиалайнер A321 с шарклетами от производителя Airbus. Это двенадцатый самолет подобного типа – теперь авиаперевозчик эксплуатирует 42 авиалайнера. Его планируется использовать как на международных, так и на российских рейсах, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.«Новый авиалайнер выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на перевозку 215 пассажиров. Самолет оснащен законцовками крыла типа «шарклет». Шарклеты позволяют улучшить аэродинамические характеристики самолета и сократить расход топлива. Новое воздушное судно станет лидером нашего авиационного парка» - рассказал о новом приобретении Сергей Скуратов, генеральный директор авиакомпании.Напомним, программа обновления авиапарка стартовала в «Уральских авиалиниях» в 2006 году, и ежегодно авиакомпания приобретает самолеты. Лайнеры европейского концерна Airbus доказали высокую эффективность и удобство для выполнения среднемагистральных полетов. Авиакомпания S7 планирует закупить 17 самолетов Embraer 170-LR до конца года

11 мая 2017 г., AEX.RU – Авиакомпания S7 планирует закупить до конца года 17 самолетов Embraer 170-LR, которые будут обслуживать региональные рейсы. Как передает ТАСС - об этом сообщил журналистам в Новосибирске генеральный директор S7 Group Антон Еремин."Всего машин 17, они должны поступить до конца года. Сейчас как раз начинают поступать первые", - сказал Еремин.Самолеты будут использоваться на региональных рейсах, в сибирских и уральских регионах. Они будут летать в Ноябрьск, Сургут, Нижневартовск. Не менее семи Embraer 170-LR будут базироваться в новосибирском аэропорту "Толмачево", отметил Еремин.Embraer 170-LR - региональный самолет производства бразильской компании Embraer, способный перевозить до 78 пассажиров. Американский бомбардировщик времен войны найден на месте прохождения газопровода "Северный поток-2"

11 мая 2017 г., AEX.RU – Бомбардировщик времен Второй мировой войны был обнаружен на дне Финского залива недалеко от места, где в будущем должен пройти газопровод "Северный поток - 2", сообщает ТАСС.Самолет находится на глубине 100 метров в западной части залива. "При обнаружении бомбардировщик выглядел совершенно неповрежденным. Его длина составляет примерно 11 метров, а размах крыльев - 18 метров", - рассказала начальник отдела по связям с общественностью компании Nord Stream в Финляндии Минна Сунделин.Морские археологи исследовали самолет и пришли к выводу, что речь идет об американском бомбардировщике Douglas A-20 Havoc /DB-7 Boston, который использовался во время войны США, Великобританией, Советским Союзом и рядом других государств. По словам экспертов, эта находка - большая редкость, так как обычно падающие в море самолеты распадаются на множество частей. Чаще неповрежденными остаются затонувшие суда.Самолет находится примерно в километре от линии прохождения будущего газопровода и поэтому, по оценкам экспертов, не повлияет на прокладку труб, поскольку при строительстве принимаются во внимание только предметы, залегающие на расстоянии 250 метров от трубы и ближе.Сведения о самолете переданы в Музейное ведомство страны. Ранее в ходе обследования пути пролегания будущего газопровода в восточной части Финского залива было найдено деревянное торговое судно, затонувшее, как считается, в XVIII веке, а также десятки военных снарядов. Аэропорт Домодедово первым в России встретил новый самолет Bombardier C Series

11 мая 2017 г., AEX.RU – Московский аэропорт Домодедово первым в стране обслужил самолет Bombardier C Series. Рейс выполнил национальный перевозчик Швейцарии авиакомпания SWISS по маршруту Женева – Москва (Домодедово). В честь премьерного прилета аэропорт Домодедово организовал «водяную арку», сообщили в пресс-службе авиакомпании. «Мы гордимся тем, что Домодедово стал традиционным местом для авиапремьер в России. В нашем распоряжении есть необходимые ресурсы и ноу-хау, чтобы в сжатые сроки настроить технологии для обслуживания новых типов воздушных судов. Более 4,1 млн пассажиров выбрали Домодедово и SWISS для полетов в Швейцарию, и теперь наше сотрудничество получило новый виток развития», - сказал Алексей Раевский, заместитель директора аэропорта по коммерции. Bombardier C Series — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных реактивных самолетов канадской компании Bombardier Aerospace. Серия представлена двумя типами воздушных судов - CS100 и CS300, которые рассчитаны на перевозку от 100 до 160 пассажиров. SWISS выполнила рейс на CS100. По сообщениям производителя, Bombardier C Series отличает применение современных композитных материалов, экологичность (на 20% сокращены выбросы CO2), а также обеспечение высокого комфорта для авиапутешественников за счет самых широких пассажирских кресел среди узкофюзеляжных самолетов. Более 15 лет SWISS выполняет из Домодедово регулярные рейсы в Цюрих и Женеву. С момента начала партнерских отношений с аэропортом Домодедово авиакомпания выполнила свыше 36 тысяч рейсов из Москвы. Бывший директор авиашколы "Крылья Невы" признал вину в продаже летных документов без обучения

11 мая 2017 г., AEX.RU – Бывший генеральный директор ООО "Авиационный учебный центр авиации общего назначения "Крылья Невы" Андрей Кочарыгин признал свою вину в том, что подтверждал летчикам квалификацию за деньги без прохождения ими соответствующих курсов и экзаменов, передаёт РАПСИ из зала Московского районного суда Петербурга.Прокурор в обвинении отметила, что Кочарыгин заключил со следствием досудебное соглашение для предоставления информации о пилотах, которые покупали у него летные права. Она сообщила, что в общей сложности Кочарыгин совершил 73 преступления, предусмотренные частями 3 и 4 статьи 204 УК РФ (коммерческий подкуп), и перечислила все эпизоды незаконной выдачи свидетельств пилотов-любителей и профессиональных пилотов, некоторые из которых работали в крупных авиакомпаниях. Так, по словам гособвинителя, пилот "Уральских авиалиний" Сергей Цурупа осужден за покупку у Кочарыгина летных прав за 150 тысяч рублей. А дело пилота гражданской авиации, летавшего на пассажирском лайнере авиакомпании "Россия", Андрея Манеева сейчас рассматривается в Московском районном суде.Таким образом, по версии следствия, Кочарыгин, являясь генеральным директором "Крыльев Невы", с 2008 по 2014 годы незаконно изготовил документы для 73 пилотов, подтвердив тем самым наличие у них квалификации. Как следует из обвинительного заключения, пилоты платили ему от 5 до 200 тысяч рублей, в результате чего ему удалось получить 5,8 миллиона рублей. При этом прокурор отметила, что в рамках расследования по требованию Северо-Западного следственного управления на транспорте (СУТ) СК РФ было аннулировано 163 незаконно выданных свидетельств пилотов, 34 свидетельства пилота-любителя, 103 свидетельства коммерческого пилота, 1 свидетельство линейного пилота.Также гособвинитель сообщила суду, что в отношении 13 из них возбуждены уголовные дела по фактам коммерческого подкупа и оказания услуг, не отвечающим требованиям безопасности. При этом каждый полёт с купленными документами оценивается СУТ, как отдельное преступление по факту оказания небезопасных услуг, и, в частности, Манееву вменяют 47 эпизодов.Кочарыгин признал себя виновным по всем инкриминируемым ему эпизодам. Также обвиняемый согласился с тем, что дело слушается в особом порядке. Суд отложил заседание на 28 июня, назначив на эту дату прения. В Улан-Удэ будут выпускать лёгкие вертолеты, спроектированные в Италии

11 мая 2017 г., AEX.RU – Холдинг "Вертолёты России" планирует выпускать на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) лёгкие гражданские вертолеты, спроектированные в Италии, сообщил РИА Новости источник в компании. "Крупная итальянская компания разработала для "Вертолётов России" проект лёгкого вертолёта. В настоящее время подписывается договор с Улан-Удэнским вертолётным заводом, который будет его производить. Речь идёт о том, что пора готовить производственную площадку", – сказал источник.По его словам, также сегодня ведётся поиск зарубежного партнёра, который будет производить для вертолёта начинку — двигатель и авионику."Это будет вертолёт грузоподъёмностью не более пяти человек, как американский лёгкий вертолёт Robinson. Для России производство гражданских лёгких вертолётов является слабым местом, таких моделей у нас совсем нет", — добавил собеседник агентства. Росавиация выявила 416 подложных свидетельств авиационного персонала

11 мая 2017 г., AEX.RU – Росавиация, совместно с СКР и прокуратурой, выявила свыше 416 случаев подложных свидетельств авиационного персонала. Об этом на пресс-конференции в НСН заявил начальник Управления летной эксплуатации Росавиации Максим Костылев. «Была создана опасная ситуация, когда, путём использования подложных документов, люди работали в отрасли. Всю ответственность за это несёт заявитель. Росавиация совместно с СКР и прокуратурой выявила 416 подложных свидетельств авиационного персонала. Мы будем продолжать эту работу. Основные фальсификации - медицинские справки, часы налета, обучение по программам, которые не включены в сертификаты, свидетельства о знании иностранного языка», - заявил он. «Обучение в государственных учебных заведениях дает возможность мониторинга контроля качества образования. Реализация программ включает теоретическую, практическую и тренажёрную подготовку. В лётных училищах дают средне-специальное образование. В высшем учебном заведении курсант получает диплом о высшем образовании. На сегодняшний день имеют сертификаты 66 действующих учебных центров, 14 из них обучают на частных пилотов. Они не загружены слушателями. Частных лёгких судов насчитывается практически 4 тысячи единиц», - отметил Максим Костылёв. По данным Росавиации в РФ насчитывается 11 тыс. 616 коммерческих пилотов и почти 3 тысячи частных пилотов. Росавиация не наблюдает дефицита пилотов 11 мая 2017 г., AEX.RU – Росавиация не наблюдает дефицита пилотов. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции в НСН начальник управления летной эксплуатации Росавиации Максим Костылев. «На сегодняшний день дефицита пилотов не наблюдаем. Ежегодно выпускается около 800 коммерческих пилотов, около 120 – это пилоты вертолётов. По поводу тех 416 пилотов: человеческий фактор присутствует, невнимательность присутствует. Мы заполняем пробелы», - отметил он. Кроме того, по словам г-на Костылёва, работа по выявлению пилотов с подложными свидетельствами ведётся, пока что нет информации о том, сколько ещё пилотов могут лишиться свидетельств. Игорь Дельдюжов: Росавиация препятствует уходу пилотов в иностранные авиакомпании 11 мая 2017 г., AEX.RU – Росавиация блокирует выдачу справок для трудоустройства пилотов в зарубежные авиакомпании. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в НСН президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов. «Росавиация блокирует выдачу справок для трудоустройства пилотов в зарубежные авиакомпании. Мы, как профсоюз, считаем, что опытные пилоты должны работать в России, но свободу передвижения и свободу человека никто не отменял. Если он хочет трудоустроиться за рубеж, то ему не надо мешать», - заявил глава ШПЛС. Кроме того, г-н Дельдюжов также предложил Росавиации возглавить процесс трудоустройства российских пилотов в иностранных авиакомпаниях. «Мы хотим предложить Росавиации возглавить этот процесс, как это делают рекрутинговые компании за рубежом – они трудоустраивая пилота получают комиссию. Если какой-то отдел Росавиации этим займется, то это будет и дополнительный заработок и деньги в страну… В данный момент наш летный состав пользуется спросом за рубежом», - отметил глава ШПЛС. Кроме того, он также заявил, что пилотам приходится месяцами получать свидетельства вместо положенных 6 дней. "Одна из проблем, с которой встречаются пилоты – это несоблюдение регламента Росавиации по выдаче новых и по продлению действующих пилотских свидетельств. По регламенту даётся шесть дней. На самом деле это можно делать месяцами. Мы находимся в постоянной переписке с Росавиацией, но пока ответ не получили. Наше предложение - увеличить штат Росавиации. Мы можем помочь Росавиации это сделать", - отметил Игорь Дельдюжов. Росавиация: Заочное обучение пилотов отрицательно влияет на ситуацию в российской авиации 11 мая 2017 г., AEX.RU – Заочное обучение пилотов отрицательно влияет на ситуацию в авиации России. Об этом заявил начальник Управления летной эксплуатации Росавиации Максим Костылев на пресс-конференции в НСН. По его словам, заочная форма обучения пилотов не является рекомендуемой на сегодняшний день. «Если на сегодняшний день у нас будут пилоты коммерческой авиации получать образование заочно, то у нас состояние авиации будет неизбежно ухудшаться. Заочная форма обучения не предусматривает первоначальную учебную летную подготовку. Мы смотрим в первую очередь на подготовку — как, на чем и где он летал», — сказал Максим Костылев. Казахстан приватизирует авиакомпанию Air Astana в 2019 году

11 мая 2017 г., AEX.RU – Казахстан в 2019 году приватизирует национального авиаперевозчика - авиакомпанию Air Astana. Об этом агентству Reuters сообщил министр финансов Казахстана Бахыт Султанов в кулуарах ежегодного заседания Европейского банка реконструкции и развития, проходящего на Кипре. В числе приватизированных компаний будут также - нефтегазовая компания КазМунайГаз и государственная атомная компания Казатомпром. Таким образом будут приватизированы три крупнейшие национальные компании. Доли участия в трех компаний будут продаваться через проведение IPO, уточнил министр финансов. МВД планирует купить самолет Ту-204 с VIP-апартаментами за 1,7 млрд. рублей

11 мая 2017 г., AEX.RU – МВД России объявило тендер на поставку пассажирского самолета Ту-204-300 с апартаментами для "главного пассажира" и двумя салонами для гостей. Общая стоимость заказа 1,7 млрд. рублей Об этом говорится в заявке, размещенной на портале госзакупок. Пассажирский салон самолета должен быть разделен на 3 секции и должен обеспечивать перевозку до 55 пассажиров. В первой части салона самолета будут располагаться четыре кресла повышенной комфортности, а также апартаменты "главного пассажира" с двуспальной кроватью, гардероом, туалетом, а также рабочий кабинет с трехместным диваном. Во второй части салона должны быть большие стационарные столы для переговоров, три кресла повышенной комфортности и пятиместный диван. В третьей части салона предусматриваются места бизнес- и эконом-классов, говорится в материалах закупки. Самолет будет использоваться для перевозки служебных пассажиров по России и зарубежью. Воздушное судно должно быть выпущено не ранее 2005 года и иметь остатки назначенного ресурса на дату поставки не менее 19 тысяч летных часов. Поставка самолета должна быть осуществлена к декабрю 2018 года в войсковую часть 3553 в Щелково-10 (Московская область). Выбор поставщика будет осуществлен 13 июня. Минтранс разработает новый регламент сертификации авиатехники

11 мая 2017 г., AEX.RU – Министерство транспорта РФ начало разработку новых авиационных правил, регламентирующих сертификацию авиатехники, ее производителей и разработчиков, которые могут утвердить этим летом, сообщает газета "Коммерсантъ". Минтранс подготовил проект Федеральных авиационных правил, по которому единый процесс сертификации может быть разделен на три составляющие — авиатехники, разработчика и изготовителя, рассказали "Ъ" источники, знакомые с ситуацией. Планируется, что Минтранс утвердит процедуры не ранее июня. По словам собеседников "Ъ", сейчас «не ликвидирована правовая неопределенность». На данный момент действует основной процедурный документ в области сертификации гражданской авиатехники «Авиационные правила. Часть 21» (АП-21). По которому разработкой авиационных правил, сертификацией техники, разработчиков производства и ремонта, а также аккредитацией сертификационных центров занимается Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Также в конце 2015 года сертификацию самолетов и их деталей передали Росавиации. В марте 2016 года Росавиация учредила ФАУ «Авиарегистр РФ», и в ноябре агентству передали также и сертификацию разработчиков и изготовителей. По словам источников "Ъ", «устаревшая нормативно-правовая база существенно тормозит» развитие сертификации. «До сих пор нет четкого регламента, который определяет порядок одобрения Росавиацией изменений типовой конструкции авиатехники с одобрительной документацией, ранее выданной МАК»,— поясняет собеседник "Ъ". Источник "Ъ" отмечает «отсутствие взаимодействия МАК, Минтранса и Росавиации».«Без преемственности на государственном уровне деятельности авиавластей и взаимного признания выполненных работ МАК декларирует свой статус как орган по сертификации»,— говорит источник "Ъ" в правительстве. Представитель Росавиации Сергей Извольский подтвердил, что АП-21 сейчас действуют и в дальнейшем будут созданы «Федеральные авиационные правила. Часть 21», они будут гармонизированы с существующими. По его словам, законодательство РФ не запрещает агентству одобрять изменения типовой конструкции с документацией, ранее выданной МАК. По запросу иностранных авиавластей Минтранс подтверждает преемственность Росавиации в сертификации авиатехники и ее производителей, для внутреннего рынка эта процедура не нужна. Из-за ситуации могут сдвинуться сроки сертификации двигателя ПД-14 для пассажирского самолета МС-21, в том числе потребуется его повторная валидация EASA, отмечают источники "Ъ". На юбилейной HeliRussia 2017 состоится премьера перспективного российского беспилотника

11 мая 2017 г., AEX.RU – Ежегодно в мае Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia становится местом премьерных показов новых технологических разработок и продуктов не только из мира вертолетостроения, но и из смежных индустрий. Посетители юбилейной 10-й выставки смогут познакомиться с разработкой нового российского беспилотного летательного аппарата (БПЛА), который может стать новым словом в аэрокосмической индустрии. Новый аппарат получил проектное название "БАС ЮРИК", что расшифровывается как беспилотная автоматическая система юстировки работ исследуемой конструкции. Это система мультикоптерного типа, которая отличается необычной аэродинамической компоновкой и алгоритмом полета. Помимо привычных для БПЛА авиационных работ, "ЮРИК" способен проводить экстренную воздушную эвакуацию пострадавших на несколько километров от места происшествия. Вес пустого аппарата составляет около 110 кг, при этом грузоподъемность достигает 120 кг., а дальность полета может составить до 200 км. Немаловажно, что в систему заложен потенциал выполнения автономных миссий даже в отсутствие сигнала GPS и ГЛОНАСС, с использованием собственных систем геопозиционирования. Характеристики аппарата планируется подтвердить в ходе комплексных летных испытаний, при этом часть испытаний демонстратор "БАС ЮРИК" уже прошел. "БАС ЮРИК" – результат работы консорциума, созданного в рамках Национальной технологической инициативы группы «АэроНет», это совместный проект компании «Электроавтоматика» и НПО «Авиационно-космические технологии», генеральный конструктор – Александр Бегак. HeliRussia 2017 станет премьерной для новой разработки выставкой, а действующий прототип аппарата может быть показан уже летом этого года. Серийное производство аппарата запланировано на 2018 год. Помимо "БАС ЮРИК", разработчик проекта представит на HeliRussia 2017 свой проект «Бегалет», который представляет собой гибрид электромобиля и легкого самолета с мягким крылом. Проект «Бегалета» уже был представлен на одной из выставок HeliRussia, его программа с тех пор непрерывно развивалась. Так, «Бегалет» стал первым в своем классе аппаратом, который совершил полет на Северном полюсе. Юбилейная HeliRussia 2017 состоится с 25 по 27 мая в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Выставка этого года поддерживает наметившийся ранее тренд по увеличению экспозиции беспилотных летательных аппаратов, как родственной вертолетостроению индустрии. В ходе деловой программы выставки запланирована 2-я международная конференция «Индустрия беспилотных авиационных систем», кроме того на выставке будет организован «Кубок HeliRussia по дрон-рейсингу» – зрелищное соревнование гоночных БПЛА. Регистрация посетителей, участников деловой программы и представителей СМИ на HeliRussia 2017 уже открыта. ОАО "Ил" поздравило авиаторов МЧС России с профессиональным праздником

11 мая 2017 г., AEX.RU – 10 мая в России отмечался День авиации МЧС. Именно в этот день в 1995 году было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС России, хотя первые авиационные подразделения в отечественной чрезвычайной службе существовали и раньше, сообщает пресс-служба ОАО "Ил". Главной задачей авиации МЧС является воздушно-транспортное обеспечение экстренного реагирования сил ведомства при возникновении крупномасштабных аварий и катастроф. От авиации зависит своевременная доставка на место чрезвычайных ситуаций спасателей, медиков, снаряжения и оборудования, поисково-спасательные работы, включающие воздушную разведку местности, эвакуация пострадавших, а также авиационно-спасательные работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций. "В рамках международной деятельности министерства авиация привлекается для доставки гуманитарной помощи и других жизненно важных грузов в зарубежные страны и для эвакуации из "горячих точек" российских граждан и подданных стран СНГ. Сегодня авиация министерства насчитывает 55 воздушных судов. В их число входят и тяжелые транспортно-десантные самолеты Ил-76ТД. При необходимости они могут переоборудоваться в пожарные путем установки двух выливных авиационных приборов (ВАП-2), которые вмещают 42 000 л воды или огнегасящей жидкости. Специалистами авиации МЧС России разработаны и успешно применяются на практике уникальные авиационные технологии спасения людей, пожаротушения с воздуха, борьбы с ледяными заторами, наводнениями, разливами нефти", - рассказали в компании. "Коллектив ОАО «Ил» поздравляет всех сотрудников авиации МЧС России с профессиональным праздником! Жизнь показывает, что ни одна задача по спасению людей в чрезвычайных ситуациях не решается сегодня без участия авиации МЧС. Это та основа, на которой строится мобильность и эффективность действий спасателей!", - говорится в сообщении компании. Украинское госпредприятие "Антонов" будет преобразовано в акционерное общество

11 мая 2017 г., AEX.RU – Кабинет министров Украины принял решение о преобразовании государственных авиастроительных предприятий «Антонов» и «Завод №410 гражданской авиации», входящие в состав госконцерна «Укроборонпром», в акционерные общества, сообщает УНИАН. Соответствующее постановление было принято на заседании правительства в четверг. «Это позволит улучшить корпоративное управление предприятий, а также привлечь инвесторов», - сказал заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов, представляя постановление. ​Как сообщал УНИАН, государственное предприятие «Антонов» по итогам 2016 года увеличило чистую прибыль в 4 раза по сравнению с 2015 годом – до 178,1 млн грн. Справка УНИАН. Госпредприятие «Антонов» – единственный в Украине производитель транспортных, пассажирских самолетов и самолетов специального назначения. В числе наиболее узнаваемых разработок предприятия – самолеты Ан-32, Ан-148, Ан-158, Ан-74, Ан-124, Ан-70 и Ан-225. Учебно-боевой вариант вертолета Ми-28Н впервые поступит в войска в текущем году

11 мая 2017 г., AEX.RU – Учебно-боевой вариант вертолета Ми-28Н – вертолет Ми-28УБ впервые поступит в Воздушно-космические силы Российской Федерации в текущем году. Данный вертолет успешно прошел государственные совместные испытания, по результатам которых запущен в серийное производство, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.Вертолет Ми-28УБ имеет второй (резервный) комплект управления из передней кабины (летчика оператора или инструктора), а также новые амортизирующие кресла членов экипажа. На вертолете Ми-28УБ установлена надвтулочная радиолокационная станция, которая позволяет существенно повысить возможности вертолета по обнаружению объектов в условиях плохой видимости днем и ночью. Кроме того, увеличена площадь остекления и улучшен обзор летчика-оператора из передней кабины.В рамках ГОЗ-2017 планируется поставка 8-ми серийных вертолетов Ми-28УБ. Поступление в строевые части учебно-боевого варианта вертолета позволит значительно сократить сроки подготовки летного состава для эксплуатации вертолетов Ми-28Н. #СвежиеНовости