Советский вертолёт Ми-10 с бортовым номером СССР-04102 являлся вторым летным экземпляром.

В отличие от первого вертолёта, на нем была доработана масляная система редуктора НВ, а ещё вертолёт оснастили сдвоенными колёсами на всех стойках. В июле 1961 года на машине был установлен абсолютный мировой рекорд грузоподъемности (подняли 15 тонн на 2326 м). В 1966 году был конвертирован в Ми-10УПЛ - носитель универсальной полевой лаборатории.