Трагедия в небе: алкоголь и самовольный вылет привели к катастрофе самолета Ан-2

19 августа 1969 года в 11 часов экипаж самолета Ан-2, 105-го летного отряда в составе командира воздушного судна Федорчука, второго пилота Сидорова, авиатехника Гордеева и авиамоториста Литака, прибыл на аэродром совхоза «Рогинь» в Буда-Кошелевском районе Гомельской области для выполнения сельскохозяйственных работ. После того как самолет прибыл на стоянку, был разгружен и передан под охрану, экипаж отправился в контору совхоза для планирования предстоящих задач.
В 15:00, после обеда, который они провели вместе с главным агрономом совхоза, экипаж начал тестировать автопогрузчик для механической загрузки удобрений. Однако в 18:35, самовольно и без уведомления, они поднялись в воздух с агрономом, направляясь в совхоз «Путь к коммунизму», расположенный в 50 км от «Рогини». Командир Федорчук хотел купить овощи для личного пользования у директора совхоза Алексеенко, так как они были в дружеских отношениях.
По прибытию в совхоз, Федорчук выполнил несколько маневров над конторой на недопустимой высоте, а затем в 19:00 произвел посадку, надежно зафиксировав самолет на стоянке. Сидоров, Гордеев и Литак остались у самолета, в то время как Федорчук и Парамонов вновь отправились в совхоз, где командир продолжал употреблять алкоголь. Вернувшись к самолёту, несмотря на протесты остальных, Федорчук, под давлением Парамонова, решил вылететь обратно в «Рогинь».
Вылет состоялся в сумерках без включенных огней около 20:45, после захода солнца. Метеоусловия в это время были плохими: облачность на высоте 100-150 м, видимость 1-2 км, ветер со стороны 330° на скорости 5-7 м/с и слабый дождь. Примерно через 8-10 минут полета, в условиях полной темноты и находясь в состоянии алкогольного опьянения, экипаж начал осуществлять беспорядочные маневры на низкой высоте. При выполнении правого разворота над деревней Мостки самолет задел верхушки деревьев, сломав их. После этого, в сильном правом развороте и при значительном крене, самолёт столкнулся с землей и разрушился, в результате чего произошел пожар. Все пять человек на борту погибли. Падение произошло в 21:15, на 12 км левее маршрута на «Рогинь», в 1,8 км от деревни Мостки.
Согласно судебно-медицинской экспертизе, в организме командира Федорчука было обнаружено 1,4 промилле алкоголя, у второго пилота Сидорова — 1 промилле, у авиатехника Гордеева — 2 промилле, а у авиамоториста Литака алкоголь не найден. Главной причиной катастрофы стала грубая недисциплинированность команды, выраженная в выполнении самовольных полетов в состоянии алкогольного опьянения и взятии на борт постороннего лица.
Среди способствующих факторов были:
1. Низкий уровень организационной и воспитательной работы с личным составом в Гомельском ОАО, а также недостаточный контроль за выполнением руководящих документов.
2. Неудовлетворительная организация движения самолетов при перелетах и недостаточная связь с экипажами, выполняющими АХР.
3. Плохая организация вылетов экипажей на оперативные аэродромы и слабый контроль за их работой со стороны командования Гомельского ОАО.