История самолёта Gull является примером того, как взятая у природы идея может запросто провалиться

Сегодня я решил рассказать вам историю американского самолёта Gull (пер. Чайка), создателем которого являлся конструктор Leonard Warden Bonney. Конструктор настолько увлёкся полётами птиц, что ему захотелось реализовать их возможности в своём будущем самолёте. Ему удалось собрать свою "чайку", однако её, как и создателя, ждала непростая судьба.

Эта история началась в 1928 году. Леонард Бонни начал строить свой самолёт с нереальным по тем меркам характеристиками. Gull мог менять стреловидность крыла, степень поперечной V-образности, угол атаки и даже площадь. Оба крыла и хвостовая часть оснащались большими закрылками и элеронами.

Сложно представить, как могли выглядеть органы управления на подобной машине. В те времена не было компьютеров и мощной электроники, управление осуществлялось вручную! Единственной предполагаемой гарантией того, что птичка сможет взлететь, являлся двигатель Kirkham 9 cylnder Radial (180 л.с.).

Визуально самолёт был похож на перекормленную птицу. Его крыло и хвостовое оперение повторяли конечности пернатых. Первый испытательный полёт был осуществлен в мае 1928 года. Он же стал и последним. Сразу после взлёта, на высоте около 50 футов "Чайка" взмахивает крыльями, после чего пикирует в сторону земли. Самолётом управлял сам Леонард Бонни. Самолёт был потерян, однако Бонни после этого инцидента попал в больницу. Позднее не стало и его.

Так и закончилась интересная идея Леонарда Бонни. Он желал научить свою машину летать, словно птица, но тех знаний и опыта было недостаточно, чтобы провести все исследования на земле, не прибегая к реальным полётам. Благо сейчас нам в этом помогает компьютерная техника и гаджеты. Что вы думаете о данном самолёте? Обязательно делитесь своим мнением в комментариях под этой статьей! А на этом всё! Поддержите статью пальцем вверх и обязательно подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые интересные публикации!