Механическая коробка передач: кто её вернёт, а кто навсегда откажется?

В эпоху автоматических трансмиссий и электромобилей ручная коробка передач (МКП) кажется пережитком прошлого. Однако неожиданно именно премиальные бренды заговорили о её возвращении — правда, с оговорками. Разбираемся, какие марки сохранят «механику» для ценителей, а какие скоро отправят её в историю.

Кто реанимирует МКП?

Ferrari
Итальянский производитель суперкаров, отказавшийся от «механики» ещё в 2012 году, теперь рассматривает её возвращение — но только для эксклюзивных коллекционных моделей линейки Icona. Инженеры Ferrari признают, что современные роботизированные коробки быстрее и эффективнее, но для ограниченных серий, где важен аутентичный драйв, трёхпедальная компоновка может оказаться уместной.

Aston Martin

Британцы уже выпустили ручные версии суперкаров Valour и Valiant с атмосферным V12, а теперь работают над адаптацией МКП для нового Vantage. Глава компании Эдриан Холлмарк считает, что настоящий спорткар должен предлагать выбор между автоматом и «механикой», ориентируясь на успех Porsche. Правда, с двигателями Mercedes-AMG это будет сложно — немцы не разрабатывали МКП для своих битурбированных моторов.

Porsche

Несмотря на доминирование PDK, Porsche продолжает выпускать 911 с ручной коробкой, причём спрос на такие версии оказался выше прогнозов. Теперь марка рассматривает возвращение МКП даже в базовую Carrera S — пока же «механику» предлагают только в топовых GT3 и Carrera T. Любопытно, что в Штатах за трёхпедальную версию иногда берут доплату, превратив её в статусный вариант.

Toyota GR

Японцы остаются одними из последних защитников МКП в массовом сегменте. Модели GR86, GR Corolla и GR Yaris сохраняют «механику» как часть философии водительского удовольствия. В Toyota уверены: тактильная связь с автомобилем по-прежнему важна для энтузиастов.

Кто скоро попрощается с «механикой»? BMW

Баварцы уже объявили, что M2, M3, M4 и Z4 станут последними моделями с МКП. После рестайлинга в 2026 году купе M2 лишится «шестиступки», а следом исчезнут и остальные. Причина — доля ручных версий упала ниже 5%, и инвестиции в их разработку больше не оправданы.

Mini и Volkswagen

Новое поколение Mini Cooper уже не предлагает МКП, а Golf GTI, вероятно, лишится её после 2028 года. VW делает ставку на DSG и гибриды, а Mini сосредоточился на электромобилях.

Honda

Легендарный Civic Type R пока держится, но после 2030 года, с ужесточением экологических норм, и он, скорее всего, перейдёт на автомат.

Производители нашли компромисс:
- Porsche экспериментирует с «виртуальным сцеплением» для гибридов.
- Toyota сохраняет МКП для GR-моделей, но оснащает их современными ассистентами.
- Ferrari может создать гибридную трансмиссию с механическим переключением.

До 2030 года МКП останется нишевым вариантом для спорткаров и энтузиастов. После 2035-го , с запретом ДВС в ЕС, «механика» скорее всего исчезнет даже у Porsche и Toyota.