Неплохо, но – дороговато: седан, который стоит рассмотреть к покупке

Всех спешу, приветствовать, многоуважаемые читатели. Вторичный рынок автомобилей сейчас переживает далеко не лучшие времена, и тем не менее, ситуация на нем обстоит гораздо лучше, чем в сегменте нового, беспробежного транспорта – это факт. В основном, это происходит ввиду обилия предложений по самым разным ценам. И поэтому есть, из чего выбрать. Но россияне – народ консервативный и привык отдавать предпочтение только таким моделям, которые постоянно на слуху. На самом же деле, если оглядеться по сторонам, то вдруг выяснится, что не так уж и мало таких вариантов, которые даже на глаза и не часто-то попадаются. И об одной такой машине речь пойдет далее. В принципе, этот седан получился достойным, но цена на него завышена. Тем не менее, я бы рекомендовал его рассмотреть в качестве приобретения. Далее, будем знакомиться с моделью уже более подробно.

И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.

Теперь, пришло время развеять завесу тайны. Говорить будем о Kia Cerato первого поколения. Последующие генерации модели оказались коммерчески успешными в России. Вплоть, до 2022 года, продажи машины шли неплохо – помогал приятный ценник в сравнении с той же более дорогой, технологичной Шкода Октавия. А что касается Киа Церато-1, то авто оказался не слишком распространенным в наших краях.

Платформу модель разделила с Хендэ Элантра и даже она сейчас чаще встречается на дорогах. Но, давайте разбираться, какими достоинствами отличается уже Церато.

Итак, будем рассуждать с точки зрения практичности. Кузов. Вопреки ожиданиям, кузовной металл довольно качественный и немало экземпляров модели можно встретить в достойном состоянии. Лакокрасочное покрытие не слишком прочное и местами может отслаиваться. Тем не менее, оно долго сохраняет свою насыщенность, не выгорая на солнце.

Материалы отделки салона не отличаются изысканностью – все-таки, мы имеем дело с автомобилем бюджетного сегмента. С другой стороны, меня удивляет то, что та же оплетка рулевого обода не спешит затираться. Тканевая обивка сидений также, сопротивляется механическому воздействию, а каркас передних сидений крепкий, поэтому со временем сиденья не скрипят.

Мотор для Киа Церато доступен только один. Речь идет об атмосферном 1,6 литра мощностью 122 лошадиные силы. Считаю, что вариант это неплохой, ибо уже в следующем поколении агрегат подгонят под современные экологические требования и сделают катализатор капризным к качеству топлива. Как следствие, он быстро разрушался, а керамическую пыль от него заносило обратно в камеры сгорания – привет, задиры. Что касается именно этого ДВС, то такая проблема у него отсутствует. Следовательно, вполне надежный.

У механической коробки слабоваты синхронизаторы – остальное служит долго. Что же касается АКПП, то тут важно следить за состоянием электрической проводки, так как со временем она может разрушаться.

Какие будут итоги? На мой взгляд, но всё бы хорошо, но вот, что по-настоящему останавливает от покупки Киа Церато, так это – дизайн. Он конкретно устарел, что и отпугивает покупателей. Да и цена в связи с этим, несколько завышенная. Но в целом, модель удачная. Как считаете? Пишите в комментариях свое мнение. Спасибо. https://ok.ru/group/autoby