Пара крупных и интересных внедорожников на вторичке по разумной цене: показываю варианты

Привет всем, уважаемые читатели. Внедорожники в России востребованы, были востребованы и будут востребованы еще очень долгое время. А все потому что у нас большая страна и есть очень много таких мест, которые остаются дикими, не освоенными. К тому же, хватает среди россиян охотников, рыбаков и просто любителей активного отдыха. Ну и, от плохих дорог мы не избавились до сих пор.

Следовательно, получается, что внедорожник – это универсальный транспорт для России на сегодняшний день. Особенно, если вездеход имеет крупные габариты. Такие машины вообще, остаются желанными многими. Однако цена может все испортить. Но в данной публикации я покажу вам парочку машин по приемлемой стоимости на вторичном рынке. И далее, вы их увидите.

Но прежде, хочется мне поблагодарить своих давних давних подписчиков за поддержку канала. Спасибо вам за поддержку, за счет чего он дальше и развивается. При этом не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. Впрочем, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности – участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.

Nissan Pathfinder
Считаю, что это одна из самых недооцененных моделей на российском рынке, но тем не менее, сейчас она достойна того, чтобы наконец обрести симпатии наших соотечественников. Пасфайндер – машина немаленькая и при этом имеет три ряда сидений. Она рассчитана на семь человек, поэтому семьянинам стоит иметь это ввиду.

Также, может порадовать оснащение. В него включены многозонный климат-контроль, штатная аудиосистема или мультимедийный комплекс с камерой заднего вида, обогрев сидений, кожаная обивка кресел, штатный линзованный ксенон, круиз-контроль, противотуманные фонари, люк, электрические регулировки передних сидений и так далее.

Полный привод – жестко подключаемый. Есть понижающая передача и блокировка дифференциала. Клиренс у Ниссана составляет внушительные 260 миллиметров, поэтому глубокие броды и колеи ему не страшны.

При всем при этом, подвеска полностью независимая, поэтому на асфальте или проселке можно рассчитывать на высокую плавность хода. Да еще, и управляемость вполне понятная.

Наиболее удачной модификацией является версия с бензиновым мотором 4,0 литра. Его мощность составляет 270 лошадиных сил. Мотор надежен, если не считать проблемной системы охлаждения. С ним трудится в паре АКПП, которая долговечна, но проводка порой, гниет.

Турбодизель 2,5 литра на 174 силы сочетается с «механикой». Мотор имеет капризную топливную аппаратуру, но в целом, также неприхотлив. Механическая коробка внимания почти не требует – только сцепление с ресурсом в 70-80 тысяч километров.

SsangYong Kyron
Я понимаю, что к компании СсангЙонг в России всегда было несколько предвзятое отношение, но Кайрон – это одна из самых удачных моделей в ряду бренда. Она кстати, до сих пор такой остается, ибо именно у Кайрона наиболее высокая ликвидность на вторичке среди своих собратьев по концерну.

Длиной почти в пять метров, автомобиль акцентирован на комфорт. У него просторный салон, который без труда вмещает пять человек ростом до 190 сантиметров. Также, нельзя придраться и к подвеске – даже неразрезной мост сзади не портит мягкого хода и на дальние расстояния ездить можно вполне комфортно.

Смотреть Кайрон лучше всего с бензиновым двигателем 2,3 литра, который по сути, является мерседесовским. Он выдает 150 лошадиных сил.

И если не считать проблемного ГРМ, системы зажигания, то особых проблем не наблюдается. У механической коробки слабоваты синхронизаторы, а так агрегат тоже надежный.

На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание. https://ok.ru/group/autoby