Редкий, но интересный: показываю любопытный седан на вторичке, о котором мало кто знает

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Вряд ли, я ошибусь, если скажу, что в России весьма лояльно относятся к большим седанам. Такие автомобили завораживают склонностью к монументальности, а также привлекают высоким уровнем комфорта и богатым оснащением. Но россияне склонны мыслить стереотипами и отдают предпочтение только зарекомендовавшим себя моделям. Например, к их числу относятся Тойота Камри, БМВ 5-Серии, Ауди А6 и Мерседес-Бенц Е-Класс. Каждая из этих машин хороша по-своему. Но ведь, есть еще и альтернативные варианты – Lexus ES или GS, Infiniti G. Впрочем, существуют и такие машины, о которых вообще, мало кто знает. И в данной публикации я вам представлю весьма интересный экземпляр.

Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих немало на канале – если судить по данным поступающей статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, начинаем.

И говорить мы сегодня будем о Chrysler 300C второго поколения. Первая генерация данной модели получила относительно распространение в России и в принципе, где-то на дороге еще встречается. А вот, «второй» 300С – это прямо таки, редчайший экземпляр. И в продаже их не слишком много. Между тем, на дорестайлинговый экземпляр ценники не такие уж и большие – от 1,2 до 2,4 миллионов рублей, поэтому можно присмотреться к такому американскому седану. Впрочем, нужно ли?

По внешнему виду Крайслер весьма самобытен. Он привлекает брутальными, атлетичными формами и эффектным профилем, а также стильной оптикой освещения, приземистым силуэтом. Поэтому без внимания такой автомобиль никогда в потоке не останется. Да и, в салоне есть, на что посмотреть. Например, можно выделить комбинацию приборов в глубоких колодцах и с прохладной подсветкой. На центральной консоли же, выделяется большой монитор мультимедиа.

Оснащение в себя включает раздельный климат-контроль, обогрев всех сидений, штатный биксенон, круиз-контроль, электрические регулировки передних кресел, солнцезащитные шторки задней полусферы, парктроники, камеру заднего вида, мультируль и так далее.

На ходу Крайслер 300С – это не типичный американский автомобиль, который хоть и отличается плавностью хода, но слишком вальяжен. Нет, здесь можно наблюдать понятную управляемость. Также, впечатляет и динамика ускорения, которую дарует 286-сильный мотор 3,6 литра.

Но есть ли какие-то практические преимущества у этого американского седана? Да. Первое – надежный двигатель. Он без капремонта легко служит полмиллиона километров и, если следить за генератором и системой охлаждения, то особых проблем не доставляет.

Автоматическая коробка тоже отличилась долговечностью. Но на больших пробегах требует замены пакета фрикционов.

Вторым достоинством является кузов. Его ЛКП прочное и долго не выгорает. При этом кузовной металл не гниет. Хотя, локальная коррозия все же, возможна – на крышке багажника, под резиновыми уплотнителями в дверных проемах.

Сюда мы прибавим крепкую подвеску и качественную отделку салона, и получим на выходе интересную альтернативу популярным крупным седанам. Ну а, вы бы присмотрелись к Крайслеру 300С? Напишите об этом в комментариях ниже. Спасибо за внимание. https://ok.ru/group/autoby