Opel Rekord E – одна из первых иномарок бизнес-класса, попавшая в СССР

Opel Rekord пользовались в нашей стране спросом. Попадали в СССР, а потом и в Россию, автомобили финального поколения – с индексом «E». Иногда завозили модели предпоследней генерации – «D», но случалось это редко. Даже советские граждане не хотели тратить деньги на старье. Тем более, что Opel Rekord E тоже стоил недорого. Опель Рекорд Е отличается самым современным дизайном. Конечно, сейчас машина выглядит устаревшей, но, если сравнить ее с новой Ладой Грантой, последняя вряд ли получит приз зрительских симпатий. У дизайнеров получился уникальный автомобиль. Вне зависимости от типа кузова, он выглядит гармонично. Opel Rekord E выпускался в нескольких версиях: Седан Купе Универсал в пяти и трехдверном исполнении Моторов у Opel Rekord E было много, их объем начинался от 1,7 и заканчивался 2,3 литра. Базовые версии автомобилей оснащались силовыми агрегатами 1,7 и 1,9 л. Эти карбюраторные двигатели развивали 60 и 75 л. с. соответственно. Еще Опель Рекорд Е оснащался моторами 1,8 и 2,0 литра. Они были как карбюраторными, так и с системой впрыска Jetronic. Самые мощные двухлитровые моторы развивали до 115 л. с. Дизельные двигатели были 2,0; 2,1 и 2,3 литра. Последний вариант встречался в трех разных исполнениях. Мощность – от 58 до 86 л. с. Коробки передач на Opel Rekord E ставились как механические, так и автоматические. МКПП встречается как 4, так и 5-скоростная. АКПП бывают на 3 или 4 ступени.