В семидесятые годы прошлого века в Краснодарском крае ударными темпами шла прокладка тоннеля под горным хребтом Калачи, что должно было связать и, в конце концов, связало две железнодорожные станции - Крайняя Щель и Чилипси. Строительство это, несмотря на то, что технологии проходок в твердых грунтах были отработаны до совершенства, шло с немотивированными пробуксовками. Комиссия МПС СССР, которой поручили разобраться в причинах срывов сроков строительства важного объекта, убедившись в том, что люди работают в полную силу, ударно, представила в правительство соответствующий отчет. Тогда по личному указанию Л.И. Брежнева расследованием «туапсинских неурядиц» - так в завуалированной форме назвали феномен тоннеля - занялся вездесущий КГБ под кураторством заместителя председателя, генерала С.К. Цвигуна.
Тут и случилось самое неожиданное - то, что никак не подпадает под компетенцию спецслужб. Выяснилось, что в сменяющих друг друга невероятных происшествиях виноваты никакие не проектировщики, инженеры, техники, рабочие, а повинно всесильное Время, весьма произвольно меняющее свой бег в монолитах грунта и камня. Разумеется, информация была немедленно засекречена. Буквально со всех людей, имевших прямое либо косвенное отношение к проходке, взяли расписки о неразглашении.
Минули годы. Участники давних событий сначала робко, затем смелей, заговорили. Их откровения кратко, но исчерпывающе прокомментировал некогда входивший в группу следователей КГБ полковник И.Д. Карамазин:
- Совсем не верится, а если верится, то с трудом. Но все - малая часть большой, абсолютно безумной правды, до которой мы, к сожалению, хоть и привлекли авторитетных ученых, докопаться тогда не смогли. Не смогли еще и потому, что это было далеко не безопасно.
О зачастую принимающих трагическую окраску парадоксах Времени, когда случайно тревожили его «узлы», и о самих «узлах» бывший прораб строительства Н.Е. Духовичный рассказывает следующее:
- На своем веку, большая часть которого прошла под землей, в выработках, я насмотрелся всякого. Чудеса эти, впрочем, носили чисто природный характер, и о них можно прочесть в очерках о метростроевцах и шахтерах. В тоннеле, прокладываемом вблизи Туапсе, все было совсем по-другому. Кроша камень, вдруг наталкивались на извилистые или прямые, подобные цилиндрам пустоты, изнутри идеально отшлифованные, покрытые чем-то наподобие черного стекла. Диаметром пустоты были, как трубы магистральных водоводов, идущих в никуда, упирающихся в непробиваемые каменные плиты. Поразительно, однако, несмотря на идеальную герметичность, в цилиндрах этих всегда присутствовали ощутимые воздушные завихрения. Стеариновые свечи, смоченные соляркой обрывки ветоши всегда гасли, будто огонь кто-то задувал, не давая гореть. И это не все.
Четверо наших проходчиков однажды из любопытства решили провести обеденный перерыв, расположившись вплотную к странной системе цилиндров, и... исчезли. К счастью, не навсегда. На третий день поисков вернулись самостоятельно и рассказали о том, что вспыхнул яркий свет, сменившийся серым тоскливым туманом, в котором они недолго блуждали, пока не вышли к нам. Они клялись, что мы их не видели, не слышали их голосов, что они, видя и слыша нас, свободно проходили сквозь любые материальные преграды, сквозь нас тоже. Они запаниковали. Непонятно как, вновь очутились в цилиндрах. Откуда вышли в облике нормальных людей, только поначалу гибких, скользких, маленьких.
Товарищам нашим здорово повезло. В параллельной смене двое проходчиков на глазах у рабочих, находясь поблизости от цилиндров, превратились в туман. Их как бы всосал камень. Навсегда. Я видел место их гибели. На серой поверхности скалы просматривалось покрытое толстым слоем известняка углубление, повторяющее очертания человеческого тела. Подобных странных и страшных углублений при проходке мы выявили несколько.
Комментарии 79