Ошибка пилота, техническая неисправность или внешнее воздействие?

19 мая разбился американский вертолет Bell-212, на борту которого находился президент Ирана Раиси.
По словам экспертов, это был хоть и довольно старый (модели 30 лет), но все еще надежный летательный аппарат. Однако на нем не было радара, который мог бы в плохую погоду обнаружить препятствие: из-за американских санкций Ирану сложно поддерживать технику, произведенную в США, в достаточно хорошем состоянии. В этой связи удивительно, что политик выбрал старый американский вертолет для визита в Азербайджан, тогда как обычно перемещался на модифицированном российском Ми-8. В лётном ангаре погибшего Раиси было много моделей вертолётов, но в большинстве случаев президент летал на именно российских воздушных машинах, таких как Ми-171 А2 2017 г.в. с двумя турбовальными двигателями ВК-2500ПС-03 и защитным противопомпажным механизмом мощностью до 2500 л.с. каждый. Российское КБ Миля и Камова давно ведут работы над созданием скоростных вертолётов. Дальше всех в этом вопросе продвинулись милевцы – в 2016-м году они создали «перспективный скоростной вертолёт» прототип Ми-Х1, который может достигать скорости более 400 км/ч. Он имеет один несущий и один толкающий винт в хвосте машины. Но в действительности максимальная скорость серийных геликоптеров редко превышает 300 км/ч. Из-за аэродинамической конструкции вертолета в случае, если машина разгоняется выше этого барьера, она становится практически неуправляемой. Поэтому основные цели в разработке высокоскоростных вертолетов будущего у различных конструкторов примерно одинаковы – совершенствуются лопасти и система управления, а корпусу стараются придать более обтекаемую форму.
От легендарной «восьмерки» до Ми-171: российская революция в вертолетостроении - в авторской программе Алексея Леонкова «Военная экспертиза», соведущая Анна Шафран.
Сегодня в 20:00 на радио «ЗВЕЗДА»
📻Слушать live
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звезданалитика #военнаяэкспертиза #леонков #шафран