Друзья!

‼Работники железнодорожного транспорта, фанаты железных дорог, а так-же всех участников группы поздравляем с Днем железнодорожника‼ Для Западно-Уральской железной дороги, после распада СССР настали сложные времена. И если на север от Михайловского завода сохранилось приличное грузовое и пригородное движение для " малодеятельной" ветки, то на юге до Нязепетровска, движение практически сошло на нет. В июле 2025 года последний грузоотправитель в Нязепетровске прекратил свое существование. Еще в этом году мы потеряли производственный участок локомотивного депо Златоуст в Нязепетровске, часть помошников и машинистов уволилась ,а часть перевелась в Бердяуш. На сегодняшний день поезда здесь хотят регулярно, но это связано лишь с тем что продолжается капитальный ремонт пути, который скоро должен закончится. В этом году мы точно потеряли бывшие станции Арасланово и Сказ ( если до последнего времени по документам они были законсервированы), то теперь после ремонта, полностью демонтированы стрелочные переводы и остался лишь главный путь. Для ЮУЖД в чьем владении находится участок от ст. Бердяуш до ст. Сказ, дорога не не актуальна, сложный профиль, не электрофицирована, ограничение по весу грузовых поездов, но и закрыть и демонтировать ее невозможно, так как используется как резервный путь, при чрезвычайных ситуациях на "главном" ходу. Перспективы открытия туристического поезда на этом участке, которые еще пару лет назад были реальные, сейчас представляются фантастическими... Вот такая не радужная картина сложилась на август 2025 года. Что будет дальше?. Я больше склоняюсь к тому варианту, что участок от Бердяуша до Михайловского завода будет окончательно законсервирован. P.S. Так-же хочется выразить благодарность авторам фото, которые несмотря на сложные времена в стране продолжают присылать свои фотографии для публикации в группе, Вы лучшие, спасибо вам❗Именно с вашей помощью, те чья молодость была связана с Западно-Уральской имеют возможность узнать ,что происходит на дороге сейчас. Еще раз всех с праздником!!!!