Крейсер «Светлана» (позднее по его имени была названа вся серия) был заложен на Ревельском заводе в ноябре 1913 года, а планировавшийся срок готовности был установлен на осень 1915 года. Увы, строительство самого завода ещё не было закончено, поэтому фактическая постройка началась лишь в апреле 1914 года. Паротурбинная установка крейсера
создавалась при помощи германской фирмы «Вулкан».

«Светлана» на достройке в Ревеле, февраль 1916 года

С началом войны сотрудничество с немцами прекратилось, что
сказалось на сроках ввода крейсера в строй. К концу 1914 года готовность «Светланы» составляла 31,9%, остальных кораблей серии – в среднем, около 10%.

28 ноября 1915 года крейсер «Светлана» был спущен на воду

Через год на него установили котлы и турбины.
В конце 1916 года степень готовности «Светланы» составляла 81%
по корпусу и 75% – по механизмам.

После Октябрьской революции работы по достройке крейсера какое-то
время продолжались, но в марте 1918 года прекратились
(к тому времени общая готовность корабля составляла 80%).

Достройка крейсера

Долгих 7 лет крейсер простоял в бассейне Адмиралтейского завода.
Наконец, в 1924 году были выделены средства на его достройку. Первоначально планировалось перевооружить корабль новыми орудиями калибра 180–203 мм, размещёнными в башнях, но достройка в таком
виде потребовала бы серьёзного вмешательства в конструкцию
уже полностью готового корпуса.
Было принято решение достроить «Светлану» по первоначальному проекту, но заменить 63-мм зенитные пушки на 75-мм орудия системы Меллера, увеличив их число до девяти, а на верхней палубе установить
три строенных 450-мм торпедных аппарата. Помимо этого, крейсер приспособили для приема двух гидросамолётов, взлетавших с воды.
Для их подъёма на борт между второй и третьей дымовыми трубами
были установлены две грузовые стрелы грузоподъёмностью по 1,5 т.

5 февраля 1925 года «Светлана» сменила имя на «Профинтерн».

«Профинтерн» вскоре после вступления в строй, 1929 год

В октябре 1926 года крейсер перевели в Кронштадт для докования
и осмотра подводной части. 26 апреля 1927 года начались приёмные испытания, на которых корабль развил скорость свыше 29 узлов.

1 июля 1928 года крейсер «Профинтерн» был зачислен в состав Морских сил Балтийского моря (МСБМ) и поднял военно-морской флаг. Чтобы продлить период практического плавания (в конце ноября Финский залив уже покрывался льдом), было решено отправить часть кораблей
с Балтики в дальний заграничный поход до Неаполя без захода
в другие иностранные порты.
Для этого в ноябре 1929 года «Профинтерн» вошёл в состав Практического отряда МСБМ, командиром которого был назначен
Л. М. Галлер. Для сопровождения кораблей и заправки их топливом
было выделено несколько транспортов.
6 января было получено разрешение сойти на берег, и моряки впервые
за полтора месяца почувствовали под ногами твёрдую землю.

8 января корабли прибыли в Неаполь – конечную цель похода.
Однако у командования отрядом возникло опасение, что потрёпанные штормом корабли не выдержат ещё одного штормового испытания в Атлантике, и оно запросило разрешения перейти в Севастополь, чтобы там переждать зиму и отремонтироваться. Такое разрешение было
получено, и 18 января корабли прибыли в Севастополь,
пройдя за 57 суток 6269 миль.
Позднее было решено не возвращать линкор и крейсер на Балтику,
а включить их в состав морских сил Чёрного моря (МСЧМ).

В марте 1930 года «Профинтерн» вместе с крейсерами «Червона Украина» и «Красный Кавказ» вошёл в состав дивизии крейсеров (с 1932 года – бригады) МСЧМ. Последующее десятилетие прошло для крейсера в плаваниях, учениях и освоении Черноморского театра действий.

«Профинтерн» в Севастополе

В 1935–1938 годах «Профинтерн» прошёл капитальный ремонт и модернизацию на Севморзаводе, во время которых его котлы были полностью переведены на нефтяное отопление, а угольные ямы ликвидированы. Устаревшие 75-мм орудия демонтировали, вместо них
на крейсере установили три спаренные установки 100-мм зенитных
орудий «Минизини» производства итальянской фирмы «ОТО».

Одна установка стояла на полубаке (перед носовым 130-мм орудием),
две – на юте, взамен снятых торпедных аппаратов.
Кроме того, на крейсере были установлены шесть 45-мм пушек 21-К и семь 12,7-мм пулемётов ДК-32 (позднее заменены на ДШК). Торпедное вооружение перенесли в среднюю часть корабля, установив побортно
два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
(подводные траверзные аппараты демонтировали).
Перед началом Великой Отечественной войны крейсер лишился возможности нести гидросамолёт – с него сняли авиационные краны.

В 1939 году «Профинтерн» получил новое имя – «Красный Крым»

Вошёл в состав бригады крейсеров Чёрного моря вместе с крейсерами
«Червона Украина» и «Красный Кавказ».

22 июня 1941 года крейсер встретил в Севастополе, находясь на
текущем ремонте, который закончился лишь в августе.
21 августа «Красный Крым» вместе с эсминцами «Фрунзе» и «Железняков» вышел из Севастополя и через сутки прибыл в Одессу
– его задачей был обстрел вражеских позиций на берегу.

23 августа «Красный Крым» выпустил по целям 462 снаряда, после чего, приняв на борт работников Одесского филиала Госбанка и 60 мешков
с деньгами, вернулся в Севастополь.

18–19 сентября «Красный Крым» участвовал в охранении транспортов
с десантом, высаживавшимся у Григорьевки под Одессой.

21 сентября крейсер принял на борт свыше 1100 человек десанта, которые также были доставлены к Григорьевке. Высадка с борта «Красного Крыма» прошла 22 сентября, при этом орудия крейсера вели огонь по берегу. Высадив десант, «Красный Крым» вернулся
в Новороссийск, откуда ушёл в Туапсе.

2 октября крейсер высадил в Феодосии десант – 263 бойца, 36 пулемётов
и два 45-мм орудия.

28 октября бригада крейсеров была расформирована, и её корабли
перешли в непосредственное подчинение командующего эскадрой ЧФ.

30 октября крейсер высадил очередной десант в Севастополе
600 человек с оружием и боеприпасами.

Высадив людей на подошедшие буксиры, «Красный Крым» остался
в Севастополе для артиллерийской поддержки его гарнизона.

2 ноября крейсер атаковала тройка бомбардировщиков Ju-88 – бомбы
в цель не попали, но осколками от близких разрывов на крейсере
были ранены пять человек.

3 ноября крейсер покинул город вместе с другими кораблями ЧФ, эвакуировав 350 раненых, 100 гражданских лиц, документы штаба ЧФ, запасные торпеды, а также ценные оборудование и механизмы.

9 ноября «Красный Крым» вернулся в Севастополь, получив задачу
разрушить дальнобойную батарею противника в районе Качи.

10 ноября по батарее был выпущен 81 снаряд.

11 ноября орудия крейсера обстреляли скопление немецкой пехоты.

12 ноября корабль пережил сильный налёт немецкой авиации, во время которого был потоплен крейсер «Червона Украина», повреждены эсминцы «Совершенный» и «Беспощадный» (из-за интенсивного зенитного огня
немецкие самолёты не смогли точно сбросить бомбы
на «Красный Крым»).

13 и 14 ноября налёты повторились, но никаких повреждений
крейсер опять не получил.

«Красный Крым» в Севастополе. Слева виден дым от разорвавшихся авиабомб

14 ноября, приняв на борт курсантов учебного отряда ЧФ, личный состав управления НК ВМФ, прокуратуры ЧФ, команды погранвойск, команды НКВД с прокуратурой и трибуналом Крыма, разведотдела ЧФ, а также семьи военнослужащих, «Красный Крым» вышел из Севастополя.

17 ноября он прибыл в Туапсе.

28 ноября крейсер высадил 1000 человек пополнения
для гарнизона Севастополя.

С 29 ноября по 3 декабря он участвовал в обстреле войск противника,
а 5 декабря вышел из Севастополя с ранеными красноармейцами
и эвакуируемыми гражданскими на борту.

10–14 декабря корабль участвовал в конвоировании транспортов
с войсками из Новороссийска в Севастополь.

20 декабря, приняв на борт 1680 солдат, совместно с крейсером
«Красный Кавказ», лидером «Харьков», эсминцами «Бодрый»
и «Незаможник» он опять вышел в Севастополь.Высадив войска, крейсер
в течение трёх дней обстреливал немецкие позиции,
а 23 декабря прибыл в Туапсе.

Участие в Керченско-Феодосийской операции

Десант на борту крейсера «Красный Крым», 1942 год

В конце 1941 года советское командование решило высадить крупные десанты в Керчи и Феодосии с целью овладеть Керченским полуостровом, затем деблокировать осаждённый Севастополь и полностью очистить
Крым от немцев.
Участие в высадке десанта в Феодосии принял и «Красный Крым». Первоначально ему ставилась задача обстрелять город, засечь огневые точки немцев, после чего держать под обстрелом дорогу Керчь-Феодосия с целью не дать немцам перебросить подкрепления к Керчи.

26 декабря «Красный Крым» обстрелял Феодосию, но выявить
вражеские батареи не смог. 27 декабря он вернулся в Новороссийск.
На следующий день, приняв десант (2000 солдат и офицеров 9-го стрелкового корпуса), «Красный Крым» вышел в Феодосию.
Прибыв к месту назначения

29 декабря, крейсер встал недалеко от берега и открыл огонь по немецким позициям в порту, в то время как катера и баркасы перевозили десант. Немецкие орудия и миномёты открыли ответный огонь, и свыше двух часов крейсер находился под обстрелом. За это время в корабль попали 8 снарядов и 3 мины – из состава экипажа и десанта было
убито 18 и ранено 45 человек, вышли из строя три 130-мм орудия
и 45-мм пушка.
На крейсере несколько раз вспыхивал пожар, но пламени не давали распространиться грамотные действия аварийных партий.

Ответным огнём крейсера было разбито две батареи и уничтожено несколько пулемётных гнёзд на берегу (артиллеристы «Красного Крыма»
израсходовали 318 130-мм и 680 45-мм снарядов).

После высадки десанта крейсер снялся с якоря и начал отходить на юг, вглубь Феодосийского залива. В этот момент его атаковала немецкая авиация. Из-за умелого маневрирования и массированного зенитного огня прямых попаданий авиабомб удалось избежать, но близкими разрывами была нарушена герметичность корпуса. Вода начала поступать в кормовые балластные цистерны – повреждения оказались неопасными.

30 декабря «Красный Крым» маневрировал в Феодосийском заливе,
отражая атаки немецкой авиации.
Всего в тот день на крейсер было совершено 15 авианалётов группами
по 2–3 самолёта. Атаки отражались с применением всех возможных
средств, в том числе и стрельбой шрапнельными снарядами
из орудий главного калибра.
Интенсивный зенитный огонь и активное маневрирование
позволили избежать попаданий

31 декабря «Красный Крым» вернулся в Туапсе.

1, 4 и 8 января 1942 года «Красный Крым» доставлял в район Феодосии подкрепления, попутно поддерживая огнём советские войска. 15 января с борта крейсера был успешно высажен отвлекающий десант в районе
Судака (560 человек из состава 226-го горнострелкового полка).

24 января в этом же районе, действуя в сложных метеоусловиях, «Красный Крым» высадил 1450 человек из состава 554-го
горнострелкового полка.

В феврале крейсер сделал два рейса в Севастополь, доставив туда подкрепления. После высадки войск он остался на несколько дней
в осаждённом городе, ведя огонь по немецким позициям.
В очередной раз удача не изменила кораблю: 22 февраля зенитчики
«Красного Крыма» отбили очередной авианалёт
(бомбы упали совсем рядом с крейсером, но повреждений не нанесли).

В марте «Красный Крым» совершил ещё два рейса в Севастополь,
вывезя тела 305-мм орудий для линкора «Парижская коммуна».

Всего с февраля по июнь 1942 года «Красный Крым» 8 раз прорывался
в Севастополь, доставляя подкрепления и боеприпасы, вывозя раненых
и ценное оборудование. За безупречное несение боевой службы
18 июня 1942 года крейсер был удостоен звания гвардейского.

Заключительный этап войны и послевоенная служба

В конце июля немцы перешли в наступление на Северном Кавказе,
создав непосредственную угрозу Новороссийску.
В августе «Красный Крым» участвовал в эвакуации гражданских лиц
и частей Красной армии из Новороссийска в Батуми и Поти.

После прохождения текущего ремонта, в октябре «Красный Крым» перевёз из Поти в Туапсе свыше 3000 человек личного состава
8-й гвардейской и 10-й стрелковой бригад.

В феврале 1943 года «Красный Крым» совместно с крейсером «Красный Кавказ», лидером «Харьков», эсминцами «Беспощадный» и «Сообразительный» участвовал в десантной операции у поселка Южная Озерейка. Роль заключалась в подавлении немецкой обороны на берегу – было израсходовано 598 130-мм снарядов и 200 100-мм снарядов.

В апреле 1944 года А. И. Зубков, командовавший «Красным Крымом»
с 1940 года, был назначен командиром крейсера «Мурманск»
на Северном флоте.

Новым командиром «Красного Крыма» стал капитан 1-го ранга
П. А. Мельников, ранее командовавший дивизионом эсминцев.

5 ноября 1944 года - «Красный Крым» первым из кораблей советского
флота торжественно вошёл в освобождённый Севастополь.

В 1949 году «Красный Крым» был переведён в состав отряда
учебных кораблей ЧФ,
В 1953 году – переквалифицирован в учебный крейсер,
В 1957 году – разоружён и переквалифицирован в опытовое судно ОС-20,
В 1958 году - стал плавказармой ПКЗ-144.
7 июля 1959 года бывший «Красный Крым» был исключён из списков флота и передан на разделку,а жаль что не стал музеем!

За годы войны крейсер «Красный Крым» выполнил:

- 58 боевых заданий
- провёл 52 артиллерийские стрельбы по позициям немецких войск уничтожив - 4 батареи,
- 3 склада с боеприпасами
- уничтожил до полка пехоты
- перевёз более 20 000 человек личного состава, раненых бойцов
и эвакуируемых жителей Севастополя,
- высадил на берег около 10 000 человек в составе десантов,
- отразил свыше двухсот авианалётов.

Несмотря на то что крейсер чаще других крупных кораблей ЧФ привлекался к выполнению боевых задач, он избежал не только гибели, но и серьёзных повреждений. Несомненно, основную роль в этом
сыграли грамотное командование и высокая выучка экипажа.

Старый крейсер, заложенный ещё до Первой мировой войны, с честью
прошёл испытание войной в новых условиях, в очередной раз доказав,
что воюют не корабли, а люди.

Благодарные потомки

А в самом центре города, на Приморском бульваре, недалеко от Дворца детского и юношеского творчества, находится памятник героям эскадры Черноморского флота,в которую входил и герой нашего рассказа.

Фото "Команда крейсера "Красный Крым"", 1948 год,

В Севастополе на 2021 год осталось в живых менее 15 ветеранов
черноморской эскадры,на сегодня цифры неизвестны..
С апреля 2018 года, помощь и поддержку им - от разрешения коммунальных проблем до медицинского обслуживания - оказывает Агентство стратегического развития Севастополя и в частности,
Алексей Чалый.
#РоссийскийФлот
#ВеликаяОтечественная