"Почему я ухожу из Ф1".

Масса – о завершении карьеры http://ru.motorsport.com В колонке на сайте Motorsport.com Фелипе Масса вспоминает свою карьеру в гонках и объясняет решение покинуть Формулу 1.В карьере гонщика Формулы 1 часто случаются особенные моменты, и то, что я собираюсь вам сейчас рассказать, заставляет меня немного волноваться.
В последние месяцы я много думал о своем будущем, и принял решение уйти из Формулы 1 в конце этого сезона.
Жизнь дает нам много разных возможностей, и мне кажется, что для меня пришло время уйти и заняться чем-то другим. Возможно вы еще увидите меня за рулем гоночной машины, но сейчас наверняка могу сказать только одно – у меня будет много времени, чтобы определиться, чем заниматься в будущем.
Я буду обдумывать это спокойно – так же, как я принимал решение об уходе из Ф1.
На протяжении последних недель в голове у меня было много разных мыслей, вспомнились многие моменты из моей жизни. Конечно же, в первую очередь люди запоминают твою историю в Формуле 1, но ведь есть период и до этого, когда закладывается фундамент будущей карьеры.
Я вспоминаю прекрасное время в картинге – семь лет, во время которых я начал дышать воздухом автоспорта. Потом был следующий шаг, уже за рулём гоночных машин, все там же в Бразилии. Я гонялся в Формуле Chevrolet – полтора сезона, когда мои финансовые возможности были очень ограничены. Но я все же смог выиграть титул 1999 года.
В качестве награды я смог отправиться в Европу, чтобы принять участие в шести гонках новой серии Формула Renault 2.0. В итоге мне удалось намного больше – я выиграл итальянский и европейский чемпионаты в одном сезоне.
Так я оказался в Формуле 3000, и всё прошло отлично, потому что в конце того года я смог перейти на технику класса Гран При.
Открыть двери в Формулу 1 – это было невероятно. Я так хорошо помню самые первые тесты, какие это были ощущения! Я помню свою первую победу в Стамбуле в 2006 году, но наибольшую радость мне доставила победа на Гран При Бразилии того сезона. Выиграть в Сан-Паулу, в своем родном городе, это был неповторимый в своей эмоциональности опыт.
Когда ты еще ребенок, мечтающий о Формуле 1, то эта цель кажется тебе почти недостижимой. Но для меня жизнь оказалась потрясающей, она дала мне больше, чем я мог пожелать. Я никогда не думал, что однажды буду выступать за Ferrari и Williams. Когда я был еще совсем маленьким, я видел, как Нельсон Пике и Айртон Сенна выступают за эту британскую команду, и мечтал, что однажды смогу пойти по их стопам.
Мне удавалось побеждать и подниматься на подиум с Ferrari. Я боролся в составе этой команды за чемпионство, и если бы не одно единственное очко, то титул был бы моим. Но несмотря на это я все равно остаюсь счастливым человеком.
С сезоном 2008 года связан один из худших моментов моей карьеры. Об инциденте, который произошел в Венгрии в следующем году, я не говорю, просто потому, что не помню ничего, что там произошло.
Но я отлично запомнил момент, когда узнал, что случилось на Гран При Сингапура в 2008-м. Я говорю о так называемом "Крэшгейте".
Без того инцидента я, возможно, стал бы чемпионом, но не смог – и это никак не связано с ошибкой пилота или проблемой в команде. Поэтому смириться еще сложнее.
В Бразилии в конце того года я знал, что сделал все возможное. Я выиграл гонку и мне не о чем жалеть. И поэтому принять поражение из-за одного очка было легче. О произошедшем в Сингапуре я узнал намного позже, и это причинило мне гораздо большую боль.
В последние недели я думал о людях, которые помогали мне на протяжении моей карьеры. Очень многие люди – настоящие профессионалы – на самых разных позициях связаны с моментами, победами и днями моей жизни, когда они жертвовали многим.
Началось все со скромного старта в Sauber, где я многому научился. Затем был следующий шаг в Ferrari, который вывел меня на другой, более высокий уровень. И наконец прекрасное приключение с Williams, которое все еще не закончено.
За именами этих команд так много людей и спонсоров, которые меня поддерживали, без которых у меня бы не было такой карьеры.
Но прежде всего есть, конечно же, моя семья. Мой отец и моя жена Раффаэла – это люди, которые часто бывали мне ближе всех остальных. Я всегда получал их любовь и поддержку, они помогали мне сохранять мотивацию, когда наступали не самые лучшие времена. Без них меня бы здесь не было.
Большую поддержку я получал и от моей мамы, брата и сестры. Не могу не упомянуть и о моем сыне, который появился у меня несколько лет назад, и о друзьях, которые были со мной не только в лучшие, но и в неудачные периоды. Бывали времена, когда я находил поддержку в вере и когда я мог благодарить только Бога за то, что он защищает меня и позволяет проживать эту сказочную историю моей жизни.
Оглядываясь назад, я всегда вижу своего отца, который сопровождал меня на всем пути. В ранние годы я также получил большую поддержку от моего первого менеджера Риккардо Тедеши, который был со мной до самого перехода в Ф1.
Потом появился человек, который дал мне главный шанс – Жан Тодт. Он поверил в меня и открыл передо мной двери Ferrari. Кроме того, есть Николя Тодт. Официально он мой менеджер, но я могу назвать его отличным товарищем и своим лучшим другом. Мы многое сделали вместе, пережили многие хорошие и сложные моменты, и я уверен, что наши отношения будут продолжаться за пределами спорта.
О своем уходе из Формулы 1 я не случайно решил объявить в Монце. Десять лет назад тоже в Монце объявил о своем уходе другой гонщик, и он вдохновлял меня больше, чем кто-либо другой – это Михаэль Шумахер.
Я перешел в Ferrari в начале сезона, но уже тогда мне сказали, что в 2007-м придет Кими Райкконен, и таким образом мой опыт выступлений в "красном" должен был ограничиться одним чемпионатом.
Но затем Михаэль решил остановиться, и я был уверен, что это дает мне возможность провести в Ferrari следующие сезоны.
Десять лет спустя с того самого дня, в том же самом паддоке я решил объявить о своем решении.
Но все мое внимание будет приковано к оставшимся восьми Гран При до конца этого чемпионата. Я не начну относится к гонкам как пенсионер. Я продолжу делать то, что люблю: выезжать на трассу и забираться за рулем машины так высоко, как только возможно.
Я хочу сделать свой вклад в эту команду, потому что впереди у нас еще есть некоторые важные задачи. Williams борется за четвертое место в Кубке конструкторов, и я постараюсь достичь с ними этой цели.
Если говорить о ближайшем будущем, то меня ждет особенный Гран При Бразилии в Сан-Паулу. Я знаю, что официально моя последняя гонка пройдет в Абу-Даби, но эмоционально в Сан-Паулу состоится настоящее прощание.