B-29 защищён четырьмя турелями с дистанционным контролем, которыми управляют четыре стрелка с помощью передовых на тот момент электронных систем. Самолёт может нести разнообразную бомбовую нагрузку, начиная от фугасных и зажигательных бомб, заканчивая атомной бомбой. Именно B-29 стал самолётом, который первый и последний за всю историю раз сбросил атомные бомбы на территорию противника в военное время. Для этой задачи была создана особая модификация самолёта – B-29B.

Ниже приведены лишь немногие из конфигураций полезной бомбовой нагрузки самолёта, которые позволяют ему выполнять самые разнообразные задачи: 20x500, 40x500, 18x1000 или 8x2000-фунтовых бомб. Во время Второй мировой войны B-29 выполнял различные задачи на Тихоокеанском театре военных действий, как правило, вблизи Японских островов. Самолёт также принимал участия в Корейской войне. Часть из них состояла на вооружении в Королевских ВВС Великобритании, где они были известны как “Washington B Mk. 1”. В игре War Thunder B-29 следует за B-24 Liberator в американской ветке развития бомбардировщиков и является в ней последним поршневым самолётом. Это одна из самых мощных и тяжеловооруженных машин подобного класса в игре. Самолёт имеет пять пулеметных установок, каждая из которых снабжена двумя 12,7-мм пулемётами. Две турели находятся вверху самолёта, две внизу, а одна – в хвосте. Последняя располагается в отдельном отсеке, попасть в который невозможно во время полёта на большой высоте: система герметизации в нём автономна, и стрелок может занять позицию в полёте только при наборе высоты или при снижении, закрывшись внутри.

Самолёт имеет высокую максимальную и крейсерскую скорость благодаря мощным двигателям, которые также позволяют ему быстро набирать высоту или снижаться. Это помогает самолёту избежать встречи с вражескими истребителями-перехватчиками и благополучно возвращаться на базу. Если вы управляете B-29, ваша главная задача до подлёта к цели – набрать и сохранять высоту. Как только вы приблизитесь к ней, выровняйте самолёт, поравняйтесь с целью и сбросьте бомбы. В зависимости от того, как вооружен самолёт, вы сможете уничтожить две или более точек противника. Иногда после захода на цель может оставаться еще несколько бомб: их можно скинуть на вражеские бункеры или наземную технику, после чего следует вернуться на аэродром, чтобы перезарядиться и иметь возможность снова полноценно совершить бомбовый удар по оставшимся точкам и вражескому аэродрому. Возвращаться сразу после сброса бомб – залог выживания и победы на B-29. Никогда не задерживайтесь во вражеском тылу, имея оставшиеся несколько бомб: вражеские истребители без труда обнаружат вас после успешной бомбовой атаки на цель. Оборонительное вооружение B-29 крайне мощное, самолёт способен продолжительное время обороняться от атак противника с любого направления. Однако если играть на нём агрессивно, это в любой момент может закончиться гибелью бомбардировщика. Поэтому необходимо максимально грамотно прокладывать маршрут полета и не подставляться лишний раз под вражеские атаки, если их можно избежать: наибольшую угрозу для нас представляют 30-мм пушки поздних немецких истребителей, короткая очередь которых может изрядно подпортить нам жизнь, если мы управляем B-29. Этот самолёт живуч, но не стоит этим злоупотреблять.

Во время Второй мировой войны бомбардировщики B-29 совершили более 20 тысяч вылетов, сбросив около 180 тысяч тонн бомб, включая две атомные бомбы. Общее количество построенных и поставленных в USAAF бомбардировщиков составило 3970 единиц. Пожалуй, самой известной «копией» самолёта стал советский Ту-4, хотя «начинка» самолёта была несколько изменена, все приборы переведены в метрическую систему измерений. На базе B-29 создавались такие машины, как B-50, C-97, KC-97, 377 Stratocruiser, а также специальные самолёты для перевозки челноков NASA. После войны самолёт активно использовался для научно-исследовательских целей и изучения различных природных явлений. Эти самолёты «охотились» за штормами, что в конечном итоге помогло собрать много информации о них и научиться предсказывать их появление. B-29 также участвовали в испытании новых радарных систем. Первый сверхзвуковой полёт был совершен на экспериментальном американском самолёте Bell X-1, который был сброшен также с B-29. Последняя эскадрилья США, вооруженная B-29, была расформирована в 1960-х годах. Сегодня единственным сохранившимся летающим экземпляром B-29 является самолёт под названием «Fifi», который активно принимает участие в авиасалонах по всему миру. В скором времени, возможно, вторым таким самолётом станет «Doc». #история #авиация #гайд