Высота транца определяет глубину, на которую заглубляется гребной винт. Правильной работы двигателя при слишком большом или наоборот, слишком малом заглублении достичь не удастся, а значит в ряде случаев установка подвесного мотора на лодку потребует регулировки высоты транца под лодочный мотор. Двигатель должен быть расположен строго посередине транца, отклонения, даже небольшие, могут существенно ухудшить маневренность.

В случае слишком большого заглубления, при движении мотор испытывает слишком большое сопротивление воды, что отрицательно сказывается на скорости передвижения лодки, а также может приводить к преждевременному износу узлов двигателя. Считается, что нормальным значением является расстояние от днища плавательного средства до антикавитанционной плиты не более 1 дюйма (примерно 25 миллиметров). Поднять на небольшую высоту двигатель можно при помощи дополнительных прокладок, однако в случае слишком большого заглубления более простым решением может оказаться смена транца на более высокий или замена мотора на более подходящий. Слишком малое погружение также снижает эффективность работы и срок службы мотора. Винт начинает захватывать воздух, возникает кавитация. Так как он начинает вращаться не в воде, а в водно-воздушной среде, происходит рост количества оборотов двигателя, что в конечном итоге ведет к перегреву, а также кавитационном разрушении гребного винта. Изменить заглубление винта можно заменой транца, или подбором мотора на более подходящий для конкретного транца лодки, либо немного надпилить имеющийся. В некоторых случаях устанавливают антикавитационное крыло или плиту, что является наилучшим решением данной проблемы.

Выбирая комплект – лодка плюс мотор, стоит подбирать маломерное судно и мотор, которые подходят друг к другу. К примеру, очень странно смотрится, когда крохотный катерок или лодочка оснащены мощнейшим четырехтактным мотором.