Это нормально,горячий движок всегда держит более высокие обороты,остынет будет опять 1500.Вреда ты ничему не причинишь,а вообще у каждого движка свой характер.Завод изготовитель настраивает на 1700 - +100,настраивай так чтобы движок работал стабильно и все, особо не заморачивайся.

Не понял вопроса,поясни

Дополнение,при этом постоянно менять скоростной режим

Конечно!Заклинит на фиг.А какой у тебя пробег?

Для чего нужно менять скоростной режим?В твоем случае это обкатка,частое изменение оборотов движка позволяет чередовать НАГРУЗКИ на детали движка и дает им охладиться.Это облегчает и УСКОРЯЕТ процесс притирки.От 0 до 300 км обороты тахометра не более 4000,от 300 до 500 не более 5000.От 500 до 1000 не более 6000.После 1 часа работы останавливай двиг на 5-10 минут для охлаждения.Почему я писал не про скорость а про обороты,потому что во время обкатки важно соблюдать не столько скорость,сколько нагрузки.И до пробега 1000 км забудь о езде вдвоем.Это совсем не сложные требования,которые необходимо выполнять.Не выполнение этих правил грозит большой потерей мощности.Ко мне частенько пригоняют убитые в хлам НОВЫЕ мопеды и еще матерят ГРЕБАННЫХ КИТАЕЗ,а проблема не в китаезах а в головах.Дай им ямаху так они и ее угробят.Если что не понятно пиши,отвечу