на фото совсем другой карбюратор это москвечевский такие ставили на 408 и первых 412 москвичах на газонах похожей конфигурации и на 52 устанавливался однокамерный разници нет какой ты карб поставиш главное чтобы была правельная смесь ну канечно все упирается в расход
Олег,мне кажется к-126Д отличается от к-126И только наличием вставки.Переходишь на бензин и он работает как обычный карбюратор.Ну и соответственно разная длина тяги ускорительного насоса.
Блин,да был у меня газон на газ бензин.Нет ускорительного,Куда он нахрен делся,рычаги ,глянь все стоят,только тяга снята.Чем это верхняя часть другая.Как у обычного газоновского карба.
смесител 126д ,те машины на которых он стоял-не имели топливного бака) только 3 литра в капоте))) работали только на газу-там ускорительный не нужен))) ну не прокачает он газ))))
У меня стоял обычный бак,Газ-52-27.на сжатом газе.Переключаешь системы и шаришь на бензине.Сам выкидывал эту вставку,средняя часть садится на низ как влитая,ставишь короткую тягу и все переделки.Ездишь только на бензине.Гайцы на техосмотре узрили,изменили мощность двигателя,чтобы налог добавить.А впрочем по-барабану,тебя не переспоришь.
Позвонил,у него тоже карб был с возможностью переключения газ-бензин,с ограничителем как на обычной газ-53.Переключался тумблером,все системы работали на бензине как обычно.Ладно,спокойной ночи.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 64