смотря для чего уаз, если для удовольствия и на бенз плевать и важнее всего тяга то безусловкно 151 или его модификации, а если это больше повседневная машина и расход важнее всего то ставьте дааз (везет неплохо расход поменьшеи надежен ), а для газа вообще без разнеци какой карб стоит хоть с оки поставьте не имеет значения, газ под своим давлением работает
ДААЗ 4178 это тоже жигулевский но для уазовского двс все на нем гонзаем и без проблем и заводится на холодную подсос и все работает как отче наше проверено с десяток лет
я сейчас катаюсь на повышенной в цело по полям,резина 30 см шириной.и по асфальту в полпедали еду за 100 .если это (не хватает для уаза)то я тогда совсем ниче не понимаю в технике, вот то что одинаковая техника работает по разному .это я заметил
наверное так иесть если 100 идеш а я снега по фары и резина белки и идет на пониженной а 126 только по асфальту или надо ставить два одень калесики и сразу поймеш
я поездил уже и нацепях даже.токо я могу и с тобой по говну проехать .и в соседний город верст за 200 не затратно сьездить.мне трактор не нужен мне нужно всего понемногу)))
мне нравилось еще на 512 .с делянки выползать куском грязи на трассу .выкручивать хабы,и вваливать ,прикольно когда к тебе потом подходят и спрашивают.что за двигатель?100 сильный двс на прямой передаче должен идти 140 ,ну а уж в грязи его хватит запросто))
у меня военные так пробовал 120 идет может и больше но сейчас большшая резина больше 80 не ездию двигун 100 да и жажигание на холах но на уазе больше 100 сташно но на 36 не хватет на повышенной
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 59