M270 и M274 – рядные бензиновые четырехцилиндровые моторы с турбонаддувом, разработанные для поперечной и продольной установки соответственно. Сменив моторы M266 и M271 , двигатели M270 и M274 производились на заводе Mercedes-Benz в Штутгарте (Унтертюркхайм) и в MDC PowerGmbH в Кёлледе.

M270 и M274 имеют алюминиевые блоки и головки цилиндров, литые полые коленчатые валы, двойные верхние распределительные валы (с цепным приводом), изменяемые фазы газораспределения для впуска и выпуска и четыре клапана на цилиндр. Для этих моторов предлагалась функция ECO start-stop, глушащая мотор в при движении в "пробках" для экономии топлива. 1.6-литровые двигатели были доступны с системой Camtronic (см. видео ниже), в которой при частичных нагрузках работал меньший впускной кулачок для создания более высокого давления во впускном коллектора. В двигателях M270 и M274 трехступенчатое регулирование нагрузки достигается следующим образом:

При очень низких нагрузках расход воздуха обычно регулируется дроссельным клапаном; На средних нагрузках подача воздуха в цилиндр устанавливается впускным распредвалом, дроссельный клапан при этом открыт; При более высоких нагрузках давление во впускном коллекторе повышается турбонагнетателем. Двигатели M270 и M274 были доступны с тремя типами трансмиссий: Шестиступенчатые механические КПП; 7-ступенчатые КПП с двойным сцеплением (7G-DCT) для переднеприводных автомобилей; 7-диапазонные АКПП (7G-Tronic Plus) для автомобилей с задним приводом.