Двигатель Mercedes-Benz M271 (2002-2017)

Mercedes-Benz M271 – это рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, в 2002 году пришедший на смену двигателю M111.
Мотор M271 производили на заводе Mercedes-Benz в Штутгарте (Унтертюркхайм). Он имеет литой алюминиевый блок, литые железные гильзы цилиндров, литую алюминиевую головку цилиндров, кованые колотые шатуны из стали, два верхних распредвала (приводятся единственной роликовой цепью), независимую регулировку фаз для впуска и выпуска, и четыре клапана на цилиндр. Двигатели M271 с распределенным впрыском имеют блок управления двигателем Siemens 4 LKE SIM.
От предшественника, M111, двигатель M271 отличается:
Центральным расположением свечи зажигания;
Балансиром Ланчестера для успокоения сил инерции второго порядка, хотя в 1,6-литровом варианте от него отказались ради большей экономичности;
Наддувом с охлаждением нагнетаемого воздуха.
С 2003 по 2005 год M271 предлагался с прямым впрыском бензина («CGI») с рабочим давлением от 50 до 120 бар. Двигатели с прямым впрыском имеют два отдельных впускных тракта, в каждом из которых установлен регулируемый вихревой клапан, чтобы турбулентность, создаваемая во всасываемом воздухе, повышает эффективность сгорания. Двигатели с прямым впрыском имеют блок управления Siemens SIM 4 LDE.
M271 EVO
Доступный с сентября 2009 года, двигатель M271 EVO имеет турбокомпрессор вместо нагнетателя на M271. Поскольку турбина не потребляет мощность двигателя для привода компрессора, экономичность двигателя улучшилась. Прочие преимущества – снижение стоимости производства, более компактный размер, уменьшение массы примерно на 4 кг, а также снижение шума и вибраций. Двигатель M271 EVO впервые был предложен для модели E 250 CGI BlueEfficiency.
С 2010 года двигатели M271 EVO с шестиступенчатой механической коробкой передач получили систему ECO start-stop, которая глушит и запускает мотор при остановках на светофорах или в «пробках».
M271 EVO поначалу агрегатировался с 5-диапазонной АКПП, но в середине 2011 года ее сменил 7-диапазонный 7G-Tronic. В сентябре 2011 года представлена АКПП 7G-Tronic Plus с функцией ECO start-stop.
Двигатель M271 был заменен M274 в 2011.