ВсеИнструменты.ру. Для тех, кто создает

Друзья, с нами на связи #Игорь_diy - он любит работать своими руками и ведет у нас авторскую рубрику, в которой рассказывает личный опыт покупки и пользования инструментом Сегодня он расскажет как самостоятельно изготовить чехол для направляющей шины дисковой пилы ⏰ Время прочтения: 5 минут Оцените в комментариях полезность поста где ⃣- совсем не полезно а ⃣ - очень полезно #всеинструментыру #diy #дисковаяпила #мастер #своимируками ЧЧехол для направляющей шины Здарова, народ! Расскажу о своем проекте. Одним прекрасным днем я стал счастливым обладателем дисковой пилы Макита и направляющей шины к ней. Если вопрос с хранением пилы был решен сразу, так как покупал я ее в кейсе, то вот с шиной не все так просто, она шла в картонной упаковке, которая после распаковки стала не пригодной к дальнейшей эксплуатации. Решил я озаботиться вопросом хранения шины, так как постоянно возить ее с собой и перекладывать с места на место было чревато царапинами и не дай бог вмятинами. Помониторив интернет, увидев стоимость сумок для направляющих шин, я был мягко говоря удивлен их стоимости. Имея непреодолимое желание иметь такую сумку для защиты направляющей шины, не много свободного времени, и твердое намерение что-нибудь помастерить, было принято решение реализовать этот проект самому. В качестве каркаса я выбрал фанеру толщиной 6 мм. Так длина и ширина шины составляет 1400х19 см, то заготовки были напилены размером 1500х20 см. Ну собственно говоря пилим заготовки. После того как нарезал заготовки, разметил где будет идти стропа кантика, скрывая скобы и обрезанные края плащевки, и изолон, он нужен для того, чтобы шина в чехле не гремела при транспортировке. Стропу по кантику решил сделать самую узкую которую смог найти, в моем случае это было 20 мм. Сделал отступ от краев стропы на 3 мм с каждой стороны. Это разметка для сверления отверстий, чтобы пропускать иголку с ниткой. Далее делаю разметку для сверления отверстий. На расстоянии 1 см друг от друга, я ставил риски, чтобы не размечать каждый сантиметр по отдельности. Я отмерил нужное мне расстояние на разметочном циркуле и нанес рисочки. Далее риски накалывал шилом, это дало мне более глубокие отверстия, из которых сверло не выскакивало во время работы. Скажу сразу сверление — это был наверно самый трудоемкий процесс. На разметку у меня ушло минут 40, а на сверление около часа, возможно чуть больше. Использовал сверло на 3 мм. В процессе сверления ни один уголок у края фанеры не скололся. После сверления внутреннюю и внешнюю часть я оббил изолоном, толщиной 4 мм. Работы выполнял степлером и скобами 53, глубиной 6 мм. Удар выставлял слабый, чтобы скоба не пробивала фанеру на сквозь. К сожалению, процесс обтяжки плащевкой и прошитием строп я заснять попросту забыл, так как через чур увлекся проектом, попытаюсь вкратце его описать. Обтяжку производил по принципу обтяжки мягкой мебели. Для этого нужен напарник, чтобы он всегда придерживал одну из сторон материала, а я ровняя все бугры и выпуклости одной рукой, второй работал степлером. Затем зафиксировал стропы струбцинами и прошил по верхнему и нижнему краю. Нить использовал обувную, самую прочную которую смог найти. Иглы толстые для шитья мешковины. Ну собственно сам результат. Особых сложностей при создании проекта я не испытывал, все получилось достаточно быстро. Неделя ушла на распил заготовок, разметку, сверление, обтяжку, и неделя ушла на прошитие контура. Занимался я этим в свободное время и время тратил в день не более 1-2 часов. Кстати, чехол я сделал с небольшим запасом, с тем расчетом что возможно когда-нибудь приобрету вторую шину, если она конечно понадобится в моих будущих проектах. Скажу не много о ручках. Я сделал ремень через плечо, чтобы повесить чехол с шиной за спину, освобождая тем самым руки для другого инструмента. И две ручки, чтобы носить шину как сумку, но эти ручки я сделал достаточно длинными, чтобы в случае надобности в них легко было просунуть руку и отвести шину за спину. Немного поносив чехол в обоих положениях, я понял, что лямка за спину по сути лишняя, можно вполне обойтись и без нее, использовав только двойные ручки. Это бы еще и значительно упростило процесс создания. Резюмируя все выше изложенное, что могу сказать: Проектом этим я остался доволен. Результатом работы тоже. Конструкция получилась довольно легкая, дискомфорта при транспортировки не доставляет, за сохранность шины спокоен. Стал ли я что либо менять, наверное да, это убрал бы плечевой ремень в остальном меня все полностью устраивает. По деньгам у меня вышло все около 600 рублей, с тем учетом что у меня уже была фанера, я купил только стропы, изолон, плащевку, молнии и нитки. Буду рад конструктивной критике. Если кто-то делал подобный проект, хотелось бы взглянуть что у вас вышло. Всем спасибо и пока!