Как наполнить бочку водой из открытого водоема без насоса? Вспоминаем дедовский способ

Добрый день! Как правило советские колхозы и совхозы занимались не только земледелием, но и животноводством в разных его проявлениях (в зависимости от региона). А скот и другую живность нужно поить, верно? Речь пойдет о такой вот бочке.

Трехкубовая бочка Эта бочка предназначена для транспортировки воды. Вода спокойно набиралась из естественных водоемов: цистерну подкатывали к воде, шланг для накачки опускался в воду и вперед. Если водоем мелкий или берег пологий, то экскаватором могли выкопать прямо в воде ямку (не знаю, как точно называется), куда и опускался шланг. Изначально бочка, конечно, могла оснащаться полноценным насосом, который работал от вала отбора мощности трактора.

Но если насос выходил из строя, восстанавливали его далеко не всегда. Ведь все и так знали, как можно работать с бочкой без ВОМа. Итак, насос не работает, запчастей нет, всё открутили и выкинули: что делать?

Как слить воду из бочки без насоса?

У бочки было два шланга: один присоединялся к емкости снизу, другой сверху. Чтобы слить/накачать воду использовался шланг, подключенный снизу. До определенного предела слить можно было и самотеком, но все же помнят про сообщающиеся сосуды? Чтобы выкачать всю воду второй шланг, подключенный сверху одним концом к бочке, подсоединяли другим концом к выхлопной трубе трактора. Выхлопные газы через шланг нагнетались в бочку и выталкивали таким образом воду наружу.

А как наполнить бочку водой, например, из озера без насоса?

Нижний шланг свободным концом опускали в воду. Верхний шланг свободным концом подключали уже не к выхлопной трубе, как при сливе воды, а к воздухозаборной трубе.

Система питания двигателя трактора ЮМЗ-6. Нужно снять моноциклон С трубы снимали моноциклон и вместо его одевали верхний шланг бочки. Кто не понял, речь об этой штуке на трубе отбора воздуха.

Трактор ЮМЗ-6 Таким образом, дизель трактора всасывает в себя воздух из бочки, создавая разрежение. За счет этого вода и накачивалась в бочку. Тут главное знать границу, когда шланг пора скинуть. Не дай бог вода попадет в двигатель. А контролировали на сколько бочка полна такими же простыми и элементарными способами: рукой. Там, где была вода, металл бочки был заметно холоднее. Вот так на ощупь можно было легко понять, сколько воды в бочке. На этом всё!!! До скорых встреч!!!