Предыдущая публикация
НИЧЕГО Ж НЕ ДЕЛАЕЦЦА.
У 2018 році проведена реконструкція нежитлової будівлі під амбулаторію загальної практики-сімейної медицини № 4 (сел. Нафтовиків) м. Балаклія з утепленням стелі та стін фасаду будівлі, з проведеним поточним ремонтом систем опалення та вентиляції, виконаний капітальний ремонт 2-х пасажирських ліфтів з заміною кабін, ремонт коридору та окремих приміщень 5 –го поверху у поліклінічному відділенні лікарні.
Створені належні умови праці та додержані вимоги для сучасних методів лікування у відділенні анестезіології з ліжками інтенсивної терапії, оновлені фасад та ганки поліклініки м. Балаклія, завершений поточний ремонт приміщень ФАПу с. Борщівка та приміщень ФАПу с. Крючки, роботи з благоустрою території фельдшерсько-акушерського пункту с. Слобожанське. Виконана частина ремонтних робіт по реконструкції нежитлової будівлі під амбулаторію загальної практики-сімейної медицини № 3 (сел. Лагері) м. Балаклія, проведені роботи по частковому поточному ремонту приміщень ФАПу с. Норцівка. Здійснюються роботи по реконструкції амбулаторії загальної практики-сімейної медицини смт Донець.
У діагностичному відділенні лікарні завершений ремонт кабінетів та допоміжних приміщень.
Для забезпечення сімейних лікарів та середнього медичного персоналу первинної ланки комп’ютерною технікою за кошти сільських та районного бюджетів придбані 27 ноутбуків, 28 багатофункціональних пристроїв, забезпечено підключення медичних підрозділів до мережі Інтернет та функціонування інформаційної медичної системи.
З метою поліпшення умов роботи медичного персоналу, забезпечення своєчасності надання медичної допомоги, особливо у сільській місцевості, за кошти районного бюджету здійснено придбання 5 автомобілів та комплектуючого обладнання для амбулаторій загальної практики-сімейної медицини с. Вербівка, смт Донець, смт Андріївка, смт Савинці та амбулаторії загальної практики-сімейної медицини № 2 м. Балаклія.
Значна увага приділялась придбанню медичного обладнання, медичних та офісних меблів для підрозділів закладів охорони здоров’я району.
У поліклінічному відділенні функціонує стаціонарний цифровий рентгенівський апарат на 3 робочих місця. Апарат призначений для проведення всіх видів досліджень, які використовуються в загальній рентгенології. Для стаціонарних відділень лікарні придбано зварювальний високочастотний електрокоагулятор, 2 ультрафіолетові камери, 10 аквадистиляторів, 3 пральні машини.
За кошти районного бюджету закуплені медичне обладнання та меблі для ФАПу с. Слобожанське, амбулаторій загальної практики-сімейної медицини № 3, № 4 м. Балаклія, відділення анестезіології з ліжками інтенсивної терапії та рентгенологічного кабінету поліклінічного відділення лікарні.
У поточному році будівництво амбулаторій загальної практики-сімейної медицини в сел. Савинці та сел. Веселе проводилось за рахунок субвенції з державного бюджету в сумі 8713,2 тис. грн. та субвенції з обласного бюджету в розмірі 1491,5 тис. грн. Завершення робіт заплановано на наступний 2019 рік.
Загальний обсяг коштів, залучених з різних видів бюджетів на зміцнення матеріально-технічної бази лікувальних закладів району в 2018 році, склав 32111,2 тис. грн.
У 2019 році Крюківський вагонобудівний завод інвестує близько 200 млн грн у створення приміського електропоїзда. Про це заявив голова наглядової ради ПАТ КВБЗ Володимир Приходько.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.
“Будемо займатися приміським транспортом: електро- і дизель-поїздами. На збірку 6 дизель-поїздів маємо контракт з” Укрзалізницею “, є досвід їх виготовлення. А ось в створення приміського електропоїзда доведеться у 2019 році інвестувати значні кошти – десь 200 млн грн. Тому що держава не планує вкладати фінанси в такі проекти”, – поділився планами на майбутній рік керівник підприємства.
“Ми інвестували в створення міжрегіональних швидкісних електропоїздів “Тарпан”, дизель-поїзди ДПКр-2. Тепер черга приміських електричок. Повинні так поступати, щоб жити й працювати завтра. Правда, наші інвестиції в десятки разів менше, ніж потрібно для розвитку, для того, щоб піднятися до рівня європейських виробників і конкурувати з ними”, – додав Володимир Приходько.
Раніше повідомлялося, що в нових пасажирських дизель-поїздах, які Крюківський вагонобудівний завод побудує для “Укрзалізниці”, замість трьох двигунів буде два. Новий рухомий склад буде забезпечений резервною системою опалення та розетками для підключення до стаціонарних джерел електрообігріву поїзда в пунктах обороту.
У Київській області в наступному році почнеться будівництво найбільшого в Європі заводу з виробництва скла потужністю 600 тонн на добу, в який буде інвестовано понад 300 млн євро.
Завод зводитимуть за кошти американських інвестицій. Керівником проекту призначили президента групи компаній “Агромата” Олександра Моляку.
За словами керівника проекту, наразі в Україні взагалі не виробляють скла – весь матеріал імпортний. Будівництво такого заводу, по-перше, знизить собівартість самого спорудження, по-друге, дасть поштовх будівельній галузі України.
Зазначається, що спорудження підприємства триватиме близько двох років. Точна локація майбутнього заводу поки що невідома. Проте вже через місяць інвестори зроблять офіційне оголошення про початок будівництва.
На стапельному майданчику суднобудівно-судноремонтного заводу «НІБУЛОН» завершується монтаж електрогідравлічного поворотного портального крана фірми Liebherr. Завдяки новому крану на верфі зможуть значно прискорити терміни будівництва та оптимізувати виробничий процесс.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на прес-службу підприємства.
Під наглядом німецьких спеціалістів відбулося встановлення стріли крану. Максимальний виліт стріли становить 35 метрів. Також було проведено налагодження електрообладнання та запуск основних систем крана. На сьогодні на підприємстві завершують запасовку вантажного каната, встановлення підвіски крюка та налагоджувальні роботи.
Одразу після новорічних свят будуть проведені заплановані випробування та навчання кранівників суднобудівного підприємства, а також введення крана в експлуатацію.
У 2018 році пасажиропотік до країн Європейського Союзу перевищив пасажиропотік до Російської Федерації. Про це під час звіту Міністерства інфраструктури за 2018 рік на “Прямому” розповів заступник директора департаменту пасажирських перевезень Укрзалізниці Олександр Красноштан.
“Цей рік став першим і знаменним роком, коли пасажиропотік до країн ЄС і до Євросоюзу перевищив пасажиропотік до Російської Федерації. Тобто ми бачимо, що люди, пасажири змінили вектор, змінили орієнтацію і подорожують тепер в напрямку Європейського Союзу. На сьогоднішній день ми створили фактично один із хабів. Він створився в польському Перемишлі. І зараз ми працюємо над створенням хабу у сполученні “Україна-ЄС” в Мукачевому, в українському Мукачевому, куди заходить європейська колія. І поїзди зараз з Будапешта, я думаю, що до літа з Праги і з інших європейських столиць, будуть в’їжджати вглиб України. В Мукачевому буде зроблений хаб і буде відповідне пересадкове сполучення.
І дуже чутливе питання сполучення зі сходом. В цей рік ми обов’язково виконаємо поставлене завдання і доручення щодо вдосконалення сполучення з Маріуполем. Це наша біль, це технічна проблема. Але ті речі інфраструктурні, які зроблені зараз на ділянці “Запоріжжя – Комиш-Зоря – Волноваха”, вони дозволять збільшити пропускну здатність, залучити нові локомотиви і забезпечити резерв для запровадження додаткового сполучення пасажирського без шкоди економіці і вантажного сполучення. Ми цю роботу зробимо. Цей рік став проривним роком в сполученні з Донбасом. Призначено курсування поїзда “Київ-Покровськ”. Це, скажімо так, середній Донбас. Зараз зробили поїзд “Львів-Бахмут”. Тобто, знову ж таки, сполучили всю країну. І Бахмут як важливий центр Донбасу нашого сполучили з Києвом, зі Львовом, тобто фактично з усією Україною”, – розповів він.
У Чорноморському порту вперше за 20 років провели реконструкцію каналу
У морському порту Чорноморськ днопоглиблювальний флот China Harbour Engineering Company завершив роботи з реконструкції підхідного каналу. В результаті робіт довжина морського підхідного каналу досягла 1600 м, ширина – 160 м, глибина – 16 м.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на АМПУ
Тепер днопоглиблювальний флот працюватиме в операційній акваторії Сухого лиману. Вже завершена перша черга днопоглиблення та почалися роботи по реалізації другої черги.
Від реалізації проектів реконструкції підхідного каналу та 1-го ковша Сухого лиману залежить майбутній розвиток порту. По завершенню цих проектів державні і приватні стивідорні компанії, які працюють в порту зможуть приймати великотоннажні судна з осадкою до 14,5 м типу Panamax і post-Panamax, – прокоментував хід робіт керівник АМПУ Райвис Вецкаганс.
ДП «Автоскладальний завод №1» АТ «АК «Богдан Моторс» відвантажило місту Кременчук останні три нові гранатові тролейбуси «Богдан» з замовленої партії 40 одиниць. «Автоскладальний завод №1» у повному обсязі виконав умови і забезпечив відвантаження тролейбусів у зазначені договорами терміни.
Ці тролейбуси стали справжнім подарунком від заводу жителям Кременчука до Нового року та Різдва. Загалом, відповідно до підписаного договору між ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс» та КП «Кременчуцьке тролейбусне управління» та тендерної документації, місто Кременчук отримало 35 тролейбусів «Богдан Т70117» та 5 «Богдан Т90117».
“Тролейбуси виробництва компанії «Богдан-моторс» для Кременчука придбані в рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні», що фінансується за рахунок коштів Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку.
Варто зазначити, що кожен тролейбус, у порівнянні з тими транспортними засобами, що вже працюють на тролейбусних лініях міста Кременчук, є набагато енергоефективнішим, забезпечений сучасними засобами комунікацій – Wi-Fi-зв’язком та GPS-навігаторами, укомплектований зручними відкидними сидіннями, розрахований для перевезення людей із обмеженими фізичними можливостями та з вадами зору, має майданчики для перевезення дитячих візків та облаштований відеокамерами та відеореєстраторами”, – повідомляє прес-служба підприємства.
Згідно умов договору, всі тролейбуси були поставлені «Богдан Моторс» з додатковим устаткуванням та документацією, а для персоналу комунального підприємства було проведено навчання на тему обслуговування та ремонту тролейбусів.
Важливо знати, що нові тролейбуси не лише споживають на 40% менше електроенергії, а й мають до 1 км запасу автономного ходу, що з’єднати ділянки дороги, на яких відсутня контактна мережа.
“У наступному році «Кременчуцьке тролейбусне управління» має намір замовити ще 10 нових тролейбусів і сподіваємось, що це теж будуть «Богдани»” – йдеться у повідомленні.
Корпорація «Богдан» активно підтримує ініціативу міських рад у їхньому прагненні забезпечити мешканців новими тролейбусами та електробусами, які відповідають європейським стандартам безпеки та екологічності.
27 грудня, відбулося урочисте відкриття амбулаторії № 4 Центру первинної медико-санітарної допомоги № 3.
Коштом міського бюджету здійснили комплексну реконструкцію цієї медустанови. Більш того, її оснастили всім необхідним обладнанням: починаючи від оргтехніки та кондиціонерів, і закінчуючи медичним обладнанням, необхідним для щоденної роботи лікарів. На це з міської скарбниці витратили майже 11 млн грн. І тепер амбулаторія відповідає всім сучасним вимогам.
Відкривали амбулаторію № 4 Миколаївський міський голова Олександр Сєнкевич і голова облдержадміністрації Олексій Савченко.
Центр первинної медико-санітарної допомоги № 3 обслуговує понад 65 тис. городян. В амбулаторії №4 працюють 7 сімейних лікарів та 2 педіатри, за даними медзакладом закріплено майже 20 тис. осіб, з них близько 3 тис. дітей віком до 18 років.
На українсько-молдовському кордоні відкрили новий пункт пропуску “Паланка-Маяки-Удобне”.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Європейську правду
Як повідомив президент України Петро Порошенко, про початок масштабної реконструкції пункту пропуску було оголошено два роки тому в ході його зустрічі з прем’єр-міністром Молдови Павелом Філіпом. “І сьогодні я вітаю всіх із завершенням будівництва цього сучасного європейського пункту пропуску”, – сказав Порошенко.
За його словами, на спільному пункті пропуску скорочується час на перетин кордону.
“Спільний прикордонно-митний контроль – це захист прав і свобод людей і одночасно – це є надзвичайно ефективний захід для боротьби з контрабандою і корупцією”, – сказав Порошенко.
Порошенко подякував Представництву ЄС, Місії ЄС з прикордонної допомоги Україні і Молдові, а також міжнародним організаціям з міграції за багаторічну підтримку України та Молдови у впровадженні найкращих прикордонних практик.
На підприємствах концерну «Еталон» зараз працюють над впровадженням двигунів екологічного стандарту «Євро-6», розробкою електробусів та проектуванням трамваїв.
«Ми продовжуємо працювати над нашими автобусами на базі екостандарту «Євро-6». Наші плани якомога швидше закінчити сертифікацію вже здійснилися в межах нашої країни. Отримання сертифіката для європейських країн затримується, ми його очікуємо отримати в лютому… Я думаю, що в другому кварталі 2019 року почнуться продажі на європейському ринку. У нас вже підписаний договір з польською, чеською та словацькими компаніями, які готові закуповувати наші машини», – сказав Володимир Бутко.
За його словами вартість автобуса «Еталон» стандарту «Євро-6» становить близько 107,5 тис. євро, в той час, як аналогічний автобус європейського виробництва коштує близько 150 тис. євро.
«Айстра» А122.10 – це вже другий автобус великого класу, який розробили й виробили в корпорації «Еталон». У 2010 році корпорація представила 10,7-метровий напівнизькопідлоговий міський автобус БАЗ-А111.10 «Ромашка». Однак за вісім років корпорації вдалося виробити й продати всього близько десяти автобусів цієї моделі.
Віце-президент корпорації «Еталон» Валерій Купцов також розповів про плани у 2019 році почати випуск тролейбусів з автономним ходом близько 30 кілометрів. Крім того в планах корпорації почати виробництво електробусів. Не виключено, що електробуси виготовлятимуть у співпраці з китайською компанією «Shanghai Aowei Technology Development Co., Ltd», представники якої влітку цього року відвідали Чернігівський автозавод корпорації «Еталон». На базі кузова 12-метрового низькопідлогового автобуса на заводі планують також розробити 15-метровий тривісний автобус і тролейбус, а також зчленовану 18-метрову модель.
«Ми зараз виробляємо тролейбуси. Наступний крок – це тролейбус з запасом автономного ходу. Я думаю, що він з’явиться в першому півріччі 2019 року. Наступний крок – електробус. Ми почали переговори ще 2 роки тому. Як тільки з’явиться серйозний запит ринку – ми будемо до цього готові», – розповів Валерій Купцов.
Крім виробництва автобусів, тролейбусів і електробусів, корпорація «Еталон» у 2019 році планує також дебютувати у виробництві трамваїв.
Всього в корпорацію «Еталон» зараз входить 21 підприємство, в тому числі два автоскладальних заводів (в Борисполі та Чернігові), завод карданних валів “Український кардан» та Чернігівський ковальський завод. У складі корпорації «Еталон» є також власні науково-дослідний і конструкторський підрозділи, які знаходяться у Львові. Це філія «Науково-дослідний інститут автомобілебудування ТОВ «Чернігівський автозавод». Команда висококваліфікованих інженерів займається проектуванням нової автомобільної техніки, а також електротранспорту.
В одеському статистичному управлінні підрахували, що за період з січня по жовтень 2018 року електротранспортом в Одесі скористалося на 10% більше пасажирів.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на traffic.od.ua.
Одесити у 2018 році частіше стали користуватися послугами міського електротранспорту. Про це свідчать дані, оприлюднені Одеським обласним управлінням статистики. За 10 місяців 2018 року зафіксовано зростання перевезень пасажирів у трамваях і тролейбусах Одеси на 10% в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року.
Згідно зі статистичними даними, одеськими трамваями з січня по жовтень 2018 року скористалися 108 млн пасажирів, пасажиропотік тролейбуса у два рази менше – він склав близько 50 млн пасажирів. Що характерно, сталося це без істотного збільшення кількості трамваїв і тролейбусів на вулицях Одеси.
Що до автобусного транспорту, то його популярність серед пасажирів за перші 10 місяців 2018 року навпаки зменшилася. Одеські автобуси перевезли за січень-жовтень близько 97 мільйонів пасажирів, що на 14,7% менше, ніж за аналогічний період 2017 року.
Популярність одеського електротранспорту в першу чергу пов’язана з тим, що в місті довгий час утримувався досить низький тариф на проїзд в трамваях і тролейбусах на рівні 3 гривень, а також з якісним оновленням рухомого складу та поліпшенням рівня обслуговування пасажирів. В Одесі вартість проїзду підвищили тільки в кінці року – зараз вона становить 5 гривень. Для прикладу, у Львові проїзд в трамваях і тролейбусах подорожчав до 5 гривень ще у квітні 2018 року, а в Києві в середині літа встановили тариф на проїзд 8 гривень.
Крім того, зростання популярності одеського електротранспорту сприяє збільшення кількості на вулицях Одеси нового електротранспорту. Так восени цього року завершилася поставка в Одесу 47 нових тролейбусів білоруського «Белкомунмаш» і тепер більшість тролейбусів, які виїжджають на вулиці Одеси це сучасні низькопідлогові машини. Що до трамвайного парку, то «Одесміськелектротранс» в цьому році продовжив реалізацію проекту будівництва трамвайних вагонів власними силами. На початку осені було презентовано новий трамвай «Одіссей» з оригінальним одеським дизайном. Перевозити пасажирів він почав в листопаді. Всього зараз в Одесі є 18 частково низькопідлогових трамваїв, і ще п’ять – у процесі складання в вагоноремонтних майстерень.
Влада Одеси, крім того, обіцяють, що незабаром в місті з’являться електробуси, а точніше – тролейбуси з автономним ходом. Першу таку машину презентували у вересні цього року. Вона побудована на основі чеського тролейбуса «Skoda 21Tr».
25 грудня літак Boeing 737-800 авіакомпанії SkyUp здійсним перший чартерний рейс за маршрутом Київ – Хайнань.
Повідомляє Національний Промисловий Портал.
Вчора літак SkyUp Airlines уперше завітав до Азії. Чартерний рейс було виконано до тропічного китайського острова Хайнань. Літак
Boeing 737-800 виконав проміжну посадку у Алматі (Казахстан), де був дозаправлений.
Всього політ тривав майже 11 годин, а з урахуванням зупинки – 13.
Нагадаємо, того ж дня авіакомпанія SkyUp подала заявки на нові рейси до Європи.
Підземний контейнерний майданчик для збору твердих побутових відходів облаштували на площі Соборній.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на прес-службу міської ради
Підземний контейнерний майданчик являє собою висувну платформу, на якій розміщено сміттєві контейнери для відходів. Контейнери знаходяться під землею, що не дає розповсюджуватись неприємному запаху.
Сміттєві контейнери працюватимуть у тестовому режимі три місяці. За результатами експлуатації міська рада вирішуватиме, чи встановлювати такі майданчики у всьому місті.
Іллічівський судноремонтний завод завершив доковий ремонт балкера «Tanais Flyer».
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на “Судостроение и ремонт”
На судні дедвейтом 28674 тонн та довжиною у 170 метрів виконано очищення і фарбування корпусу, ремонт донно-забортної арматури, гвинто-рульового комплексу, дефектацію, полірування і шліфування гребного гвинта.
Крім того було відновлено працездатність електродвигунів і насосів, люкових закриттів, проведено ревізію і ремонт якорів та ланцюгів.
«Нова Пошта» підписала п’ятирічний контракт з IKEA на надання логістичних послуг в Україні, в тому числі зберігання і комплектацію замовлень для першого магазину в Києві
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ITC
Ми раді, що нас вибрала така компанія як IKEA. Це дозволить об’єднати першокласні стандарти фулфілмента і доставки з меблевим ритейлом, – говорить співвласник “Нова Пошта” В’ячеслав Климов
В компанії «Нова Пошта» уточнили, що надаватимуть IKEA тільки послуги зберігання і комплектації замовлень, але не послуги доставки.
Нагадаємо, що про вихід IKEA на український ринок було офіційно оголошено рік тому, а цієї осені стало відомо, що перший в нашій країні магазин відкриють 1 вересня 2019 року в київському ТРЦ Ocean Mall.
Харківська компанія Corum Group виконала умови контракту з казахстанською промисловою компанією Kазцинк/Kazzinc на поставку 30 підстанцій КТПВ.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на прес-службу компанії.
Повідомляється, що останньою партією відвантаженого обладання стали 4 підстанції КТПВ.
“«Корум Світло шахтаря» відвантажив на Казахстан ще чотири трансформаторні підстанції КТПВ. Всього за цей рік для Kazzinc ми зробили 30 підстанцій і трансформаторів” – йдеться у повідомленні.
Діяльність компанії Corum Group на наданні високотехнологічних комплексних рішень, виробництві та сервісі обладнання в області видобутку, переробки і транспортування корисних копалин, а також проектуванні та будівництві шахт та інших інфраструктурних об’єктах.
У бойових частинах Сухопутних військ ЗС України відбувається поступова заміна застарілих ПТРК «Метис» на сучасні зразки вітчизняного виробництва «Стугна-П» та «Корсар».
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Ukrainian Military Pages.
Вилучені з бойових військових частин ПТРК «Метис» планується передати на озброєння бригад територіальної оборони. Крім того, на озброєння цих бригад передбачено постачання 60-мм мінометів, що значно підвищить їх потенціал.
Про це повідомив Командувач Сухопутних військ ЗСУ генерал-полковник Сергій Попко на науково-практичній конференції «Застосування Сухопутних військ Збройних Сил України у конфліктах сучасності», яка відбулася у Львові 15 листопада цього року.
При цьому, ПТРК поступатимуть на озброєння протитанкових взводів, що передбачені в структурі кожного батальйону, а міномети до мінометної батареї бригади.
Як раніше повідомлялось, озброєння бригад протитанковим озброєнням і 60-мм мінометами вітчизняного виробництва планується завершити до 2020 року – по мірі їх виготовлення військовою промисловістю.
Нагадаємо, що бригади територіальної оборони складаються з шести батальйонів територіальної оборони, мінометної батареї, окремих рот: протидиверсійної боротьби, вогневої підтримки, інженерно-саперної, матеріального забезпечення та інших підрозділів.
Банківський сектор за 11 місяців отримав 20 млрд грн прибутку.
Про це повідомила перший заступник голови НБУ Катерина Рожкова.
“20 млрд грн! Саме такий результат роботи банківської системи за 11 місяців цього року. У минулому році цей показник був у 11 разів менше. Ми вже десь говорили, що сектор цього року отримає прибуток, що може стати рекордним за понад десятиліття. І головне — справжнім”, – написала Рожкова.
Вона зазначила, що у 2019 році прибутковість сектору залишиться високою. Хоча високі відсоткові ставки і будуть тиснути на доходи банків.
“Звичайно, рік ще не закінчився, ще можливі різні коригування, в тому числі витрати на формування резервів, але зростання процентного прибутку майже на 20%, комісійного на 25%, свідчить про те, що банківський сектор хоч і поступово, але впевнено відновлюється. Додам, що наприкінці року ми продовжуємо працювати над важливими для сектору рішеннями. Зокрема, з нового року вводимо новий інструмент в структурі капіталу банків – «вічний» субординований борг. Звучить звичайно трохи відлякуюче, але повірте – це дієвий і випробуваний іншими країнами інструмент, який дозволить збільшити капіталізацію, а значить і стабільність банківського сектору”, – наголосила Рожкова.
З початку жовтня у Києві на станції метрополітену “Осокорки” почали реалізацію проекту “More than Us”, який втілювали бразилець Аполло Торрес і бельгієць Меттью Доун. Робота вміщає елементи, створені 8 художниками. Проект реалізовувався за підтримки Міністерства інформаційної політики.
Отож, станція метро “Осокорки” 8 муралів, 8 художників, 8 історій про Україну.
1. Художник – Kraser, Іспанія. «mother land»: в своїй роботі художник використовує тварин з Червоної книги України, а також рослини, флору та фауну. Зліва – ведмідь, представник Західної України, з інтегрованою Львівською ратушею. Справа – корсак, представник східної частини України, з інтегрованим Донецьким аеропортом. Між двома тваринами – світлофор у вигляді герба України, який показує напрямок територій нашої країни.
2. Художник – Spear (Бельгія)
«Знання – це скарб»: на фото зображений вчитель школи м. Гадяч, герой АТО Володимир Донос. В 2014 році батальйон Володимира потрапив під ворожий обстріл поблизу м. Іловайськ. Донос отримав тяжке поранення ноги і пролежав у лісі 5 днів серед тіл його однополчан. Знання, які він отримав з книжок протягом свого життя та любов до своєї сім’ї і родини допомогли йому вижити. Через 5 днів його знайшли двоє місцевих і відвезли до Донецької лікарні, де йому ампутували ногу, і він потрапив в полон. 18-го вересня його звільнили з полону. Сьогодні В. Донос знову працює шкільним вчителем у своєму рідному місті Гадяч Полтавської області.
3. Художник – Jasm.one aka Issam Rezgui (Швейцарія)
«UNITED»: основою муралу стала фотографія актора і культурного діяча Богдана Ступки. Зліва зображені Карпатські гори, справа – донецький терикон, напис позаду портрету «United» символізує, що культура об’єднує нас усіх.
4. Художник – BKFoxx, Нью Йорк, США.
«unfinished», дівчина з вітражного скла, яка збирає себе по шматочках; робота зроблена в кольорах прапора України й уособлює шлях України до самоідентичності.
5. Художник Matthew Down (Бельгія)
“Авдіївка” художник взяв за основу справжнє фото Авдіївки, міста, яке зазнало руйнації внаслідок бойових дійна Сході країни, і захотів нанести малюнок дитячою рукою так, ніби дитина знайшла старе фото десь в шафі або в коробці, перемалював його, як ідеальне майбутнє, іншу реальність, ніби переосмисливши, як насправді могло б бути, кажучи тим самим, що, врешті, майбутнім поколінням доведеться прибирати наслідки скоєного дорослими.
6. Художник Мата Руда, Сан-Хосе, Коста-Рика.
“Автономія” – це назва муралу на станції метро “Осокорки”, присвяченому кримським татарам, їхньому тяжкому минулому, їхній нинішній боротьбі і залізній волі, яку вони попри все це виявляють. На картині зображена молода сучасна кримськотатарська жінка в традиційному одязі, яка символізує минуле, депортацію, окупацію та діаспору, і яка дивиться на силует карти Криму, яка з’являється під нею в букеті квітучих квітів. Золоті кримські тюльпани в букеті та фон синього неба за нею є кольорами золотої тамги на синьому прапорі кримських татар. Масштабне представництво корінних народів України в українській столиці не лише надихає, про міцний дух татар треба розповідати, щоб усі почули, і показувати, щоб усі побачили.
7. Художник Аполло Торес, Сан-Паулу, Бразилія
«Універсальна мова». Робота є вшануванням музики як універсальної мови, якою люди можуть домовитися і працювати разом задля створення гарного досвіду. Музика та спеціальні імпровізовані вистави – це все про момент, про усвідомлення того, що відбудеться далі, а також про те, щоб почати діяти зараз. На фоні згадуються деякі будівлі та місця, зруйновані війною, такі як Всесвітній торговий центр, Хіросіма, а також деякі будівлі, натхненні архітектурою України, зроблені на основі власно зроблених фотографій.
Що стосується нещодавніх конфліктів в Україні, зокрема протестів на Майдані, я зобразив фортепіано, яке стояло перед поліцейським кордоном 20 лютого 2014 року.Я також включив деяких музикантів африканського походження, тому що це посідає значне місце у моєму життя, у моїй культурі. Бразилія була країною, яка привезла з Африки найбільше рабів і останньою скасувала рабство. Крім того, африканські американці є творцями джазу, який з роками став справжнім явищем світової музики, включає елементи всіх наявних стилів, вільний від забобонів, бар’єрів, істинним бажанням для створення чогось нового і значущого. На мій погляд, вони стали найкращим прикладом того, чого ми можемо досягти як люди, коли залишаємо наші розбіжності і працюємо разом заради спільної мети.
8. Художник Олександр Брітцев – Україна
“Самоткана” Самоткана – мається на увазі сама Україна. Люди, які в різні часи вплітали свої долі в історію.Мотки є символами долі. У сюжеті представлена молода дівчина, яка плете килим. Силует всередині килиму має контури карти України.
Роботи між собою поєднав художник MDOT (Ukraine/USA).
Следующая публикация
Нет комментариев