Советы велосипедистам Статья будет полезна новичку и любителям велосипеда, в которой можно найти краткие советы, на что следует обратить внимание при покупке и эксплуатации велосипеда.

При неумелом использовании велосипеда, можно разрушить даже самую прочную конструкцию, например, в случае столкновения с препятствием Вашему транспортному средству необходимо помогать, а не сидеть прямо, и активно амортизировать удары руками и ногами. Колеса велосипеда: Гораздо предпочтительней для использования - ниппели из латуни и бронзы, несмотря свой на вес, они лучше, чем алюминиевый или стальные. Как вариант - выбирайте из нержавеющей стали. Какие выбрать спицы - постоянного сечения и переменного? Спицы с переменным сечением (например, Double-butted) более эластичны. Растягиваясь в момент нагрузки, лучше перераспределяют нагрузку на соседние спицы колеса велосипеда. Какие колеса выбрать с двойным или ординарным ободом? Колеса с двойным ободом обладают более высокой жесткостью на изгиб и скручивание, соответственно гораздо прочнее одинарных. Обода лучше всего выбирать средней ценовой категории, двух- или трехобъемные, сварные, пистонированые и анодированные. Часто от сильного удара колеса или наезда об острое препятствие (бордюр, корень, камень) происходит защемление камеры между покрышкой и тонким боковым краем обода колеса, в результате возникает пробой. Советуем см. рисунок, следить за давлением воздуха в камере во избежания таких неприятностей. Примечание: Слой корда практически не защищает покрышку от проколов острыми предметами (гвозди, стекло), такие свойства дает сочетание слоев натуральной резины с кевлавром, арамидом, нейлоном. Какую купить покрышку в велосипед? Совсем не обязательно покупать дорогую покрышку с кевлавром или арамидом (бортировочным шнуром), если есть нужная модель - можно приобрести на проволоке (фолдинговый, складной вариант).(Исключение - велотуристы в походе, гонщики) Как выбрать необходимую шину для велосипеда? Конструкция, габариты, дизайн и материал, стиль катания... Вопрос абсурдный. Перечисляем по приоритетности: 1. Материал шины, технология и конструкция - определяют качество шины и такие характеристики, как прочность, износостойкость, потери при качении, свойства резины при перепадах температур. 2. Бренд и производитель - т.к. имеют больше возможностей по осуществлению исследований и внедрению новых технологий. 3. Остальные параметры. Какой протектор выбрать мягкий или твердый? Мягкий протектор хорош на жестких, твердых, гладких, скользких поверхностях. Недостаток - низкая износостойкость. Жесткий протектор выгоднее иметь на грязных трассах. Недостаток - низкое сцепление на твердых и скользких дорогах. При выборе камеры не ошибитесь в насосе. Не каждый насос может работать со всеми типами и длинами вентилей. Втулки колес велосипеда попали под воду, как поступить? Втулки обычно имеют защиту (от осадков, пыли, песка и грязи), но случается, когда должной защиты недостаточно. Особенно если втулка побывала в соленой воде. Выход - переборка и смазка втулки. Какое должно быть седло велосипеда? - Соответствовать размеру "5-ой точки" Учитывайте, что таз женщин шире, чем у мужчин и седла для них делают более широкими и комфортными. Если модель велосипеда не женская, как правило, седло на нем будет установлено "мужское". - Седло должно быть комфортным. Широкая передняя часть седла может натирать внутреннюю поверхность бедер...и т.д. - Мягкость седла определяется целью, с которой Вы используете велосипед. Например, прогулочное седло состоит из толстого слоя амортизирующего материала. Для длительных поездок и тренировок их не советуют, излишняя мягкость не способствует правильному кровообращению. Положение седла должно быть почти горизонтальным с небольшим наклоном носка вверх или вниз, исходя из индивидуальных предпочтений. Выбор переключателей: опыт подсказывает, что задний переключатель используется более интенсивней, поэтому советуем ставить задний переключатель более высокого уровня, чем передний. Хотя новичок особой разницы не почувствует. Переключать передачи советуем по ощущениям и усилиям, возникающим при вращении педалей, в зависимости от рельефа местности и грунта по которому Вы едите.