Двигатель не развивает достаточной мощности, так же горит контрольная лампа двигателя. В блоке управления двигателя могут быть зафиксированы следующие ошибки: - 18000 P1592 датчик давления во впускном коллекторе — недостоверное соотношение - 16618 P0234 Регулирование давления наддува: значение выше высшего предела регулирования - 05522 P1592 датчик давления наддува/датчик высоты — недостоверное соотношение - 00257 P0101, расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал 16485 P0101, расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал Проблема заключается в повышенном переходном сопротивлении в жгуте проводов двигателя. Переходное сопротивление влияет на значения сигналов датчика давления наддува — G31 и расходомера воздуха — G70. Перед тем, как переходить к ремонту автомобиля, убедитесь в наличии вышеописанной проблемы. Для этого следует подключить к автомобилю диагностический сканер, который используют для диагностики автомобилей Ауди, Фольксваген, Сеат и Шкода. Выберите функцию самодиагностики и проверьте, имеется ли в полях индикации 2 и 3 отклонение > 50 мбар. Вы должны учитывать, что величины измерения давления зависят от высоты и погоды. Допустимые значения действительны до высоты примерно в 250 — 300 метров. Если Вы обнаружили повышенное отклонение, то следует выполнить следующие действия: 1. Зачистите точки соединения с массой. 2. Если это не помогло решить проблему, то требуется заменить ремонтный жгут проводов. Для ремонта автомобиля по пункту 1: Следует проверить все соединения массы, находящиеся в моторном отсеке, особенно следует уделить внимание соединениям в водоотводящем коробе и на лонжеронах. Посмотрите, не перевёрнуты ли контактные ушки проводов. Убедитесь в том, что они полностью прилегают. Открутите соединения с массой и почистите болт массы, а так же поверхность прилегания проводов. Это следует сделать даже в том случае, если контактные поверхности выглядят в порядке. Затем нужно запечатать прикрученное соединение специальным консервационным воском. Для ремонта автомобиля по пункту 2: Отсоедините разъём датчика давления наддува G31/G42. Снимите блок управления двигателя и отсоедините его разъём. Разберите 94-х контактный корпус разъёма для блока управления двигателя, как описано ниже, и выбейте контакты для датчика давления наддува G31 и датчика температуры всасываемого воздуха G42. Точную раскладку контактов проводов следует взять из соответствующих электрических схем. Ремонт Фольксваген. Установка жгута проводов. Следует установить ремонтный жгут проводов вдоль имеющегося жгута проводки двигателя до блока управления двигателя. Для этого нужно будет демонтировать соответствующие части обшивки и компоненты в моторном отсеке. Далее защёлкните контакты ремонтного жгута проводов в соответствующих гнёздах 94-х контактного разъёма и подсоединить 4-х контактный разъём обратно к датчикам G31 и G42. Дальнейшие работы следует проводить в обратном снятию порядке.