Представляю вам чистокровный STI Субару Форестер для внутреннего рынка Японии!

который с завода имеет 265 лошадиных сил, а на данный момент чуть ниже 400! .
https://youtu.be/xHnULf-nSfc https://www.youtube....h?v=f0lChwyZe18
видео с СТК Сокол 2016 год
Авто привозилось и собиралось исключительно для себя, ставка не на максимальную мощность, а на надежность! все детали в оригинале, никакого китая!
Из заводских ништяков:
-2.5 сти мотор (заводской)
- 6 ступ механика с самыми длинными передачами на субару (100кмч при 2100 оборотах на 6 передаче и 240 при 4500 оборотах.
- брембо gold тормоза
- спорт. сиденья
Из того что сам сделал:
- фронтальный интеркулер sard.
- форуснку топливные 890cc Bosch.
- равнодлинный выпускной коллектор.
- полная выхлопная трасса 76мм +1 резонатор.
- 3х портовый соленоид управления наддувом.
- блоу офф Tial.
- турбина оригинал Kinugawa TD 05 20G 8cm, с кованной крыльчаткой, улучшенный актуатор, 9 лопастное колесо горячки "СТС колесо" брал за 1100 USD.
- 1датчик давления турбины defi оригинал, 3 auto gauge : тем. масла, темп воды и тем. Выхлопных газов (очень важна при настройке мозга)
- турботаймер apexi (правда че то не работает, где то не подключи наверное)
- масло уловитель (маслопомойка) гредди (единственое что китай)
-Распорки жесткости перед - зад верхние .
- диски A-tech R17 8jj.
- резина полуслики Bridgestone Potenza RE 002Adrenaline (брал новым, 4-5000км пробег ).
- топливный насос дечверк 255 л/час.
- спорт аморты тейн.
- масло меняю каждые 2-2500 км.
-удалены тгв заслонки.
- фильтр Apexi самый толстый и хорошо фильтрующий среди конусных фильтров.
- усиленные подушки ДВС и КПП .
- трехрядный алюминиевый радиатор охлаждения ОЖ.
Самый быстрый форестер в КР на данный момент 380-400 лошадиных сил, расход 12-15(летом , зимой + 2 литра) по городу, трасса 8-10 л/100км. (очень даже неплохо для форя в под 400 лс и 2.5 мотора, все благодаря грамотной настройке ECU от H0ma)
прошу 9 999 $, рассмотрю варианты обмена, желательно lexus rx 400h
тел: 0705 822 446 есть вотсап