Коробка отбора мощности УАЗ:

http://vnedorozhnik73.ru/katalog/kit-komplekty-rk-shesterni-ponizhayushchie/korobka-otbora-moshchnosti-uaz-detail.html ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Ведущие звенья КОМ посредством люков агрегатов трансмиссии взаимодействуют с деталями этих агрегатов, которые и отдают мощность рабочим органам. Усилие может передаваться с шестерни трансмиссионного агрегата на ведущую шестерню КОМ. При этом обе шестерни постоянно сцеплены друг с другом, а для включения привода рабочего оборудования используется подвижная каретка, сцепляющая зубцы шестеренок в коробке отбора.
Кроме того, привод рабочих органов может осуществляться за счет вала трансмиссионного агрегата. При этом КОМ устанавливают на торец картера этого агрегата. Ведущий вал коробки располагают соосно с валом, являющимся источником мощности.
Для включения КОМ используется зубчатая муфта, соединяющая валы в отсутствие нагрузок на коробку. Управление устройством осуществляется из кабины автомобиля. Различают механический, пневматический, электропневматический и другие виды привода управления.