1. Подвесной мост Хуссаини

Где находится: река Хунза, север Пакистана. Чем отличается: длина — 200 метров, высота над водой — 30 метров. Из чего построен: из верёвок, 472 деревянных досок, удачи и ужаса.Он считается одним из самых опасных в мире. Взгляните, как конструкция выглядит, и почувствуйте холодный пот. Возможно, вы подумали, что строители этого шедевра первобытной архитектуры фанатично экономили на древесине. Но на самом деле мост дырявый неспроста — это уменьшает его парусность, что помогает постройке выдерживать мощные ветра, нередкие в этих краях. Мост Хуссаини больше смахивает на лестницу, которая не очень убедительно притворяется мостом. Из‑за ветра и высокой влажности верёвки быстро начинают гнить, что, естественно, не добавляет мосту прочности. Несколько раз строение разрушалось ветром и рекой, но его всякий раз восстанавливали. Мост пользуется популярностью у туристов, которые пересекают его ради острых ощущений. Местные только посмеиваются над этим. Они‑то вынуждены пользоваться этим переходом каждый день, да ещё и грузы на себе таскать. По воспоминаниям жителей, на мосту Хуссаини погибло как минимум десять человек. 

2. Деревянный мост Убэйн

Где находится: Амарапура, округ Мандалай, Мьянма. Чем отличается: длина — 1208 метров, максимальная высота над водой — 4,5 м. Из чего построен: из 1086 стволов гнилого тикового дерева; в особо нежных местах укреплён бетонными столбами, которые, однако, ему не очень помогают. Пересекает озеро Таунгтаман недалеко от города Амарапуры в Мьянме. Это самый длинный и старый деревянный мост в мире — он построен в 1851 году. В Книге рекордов Гиннесса, кстати, самым длинным деревянным мостом указан мост Хорай в Японии. В действительности его длина всего 897,4 метра, что, как вы можете убедиться, покороче, чем у Убэйна. Почему последний так обделили — загадка, но, возможно, причины политические. На строительство пустили брёвна, из которых был построен королевский дворец в бывшей столице, Аве, разрушенный землетрясением 23 марта 1839 года. Вообще, правильно называть мост У Бэйн в честь главы города Амарапура, который оплатил создание этого деревянного гиганта. Бэйн — имя начальника, а У — вежливое обращение на бирманском вроде «господина». Мост постепенно приходит в упадок и однажды может рухнуть, но тем не менее по нему регулярно ходят местные жители и туристы. 

3. Верёвочный мост Кэррик‑а‑Ред

Где находится: Баллинтой, графство Антрим, Северная Ирландия. Чем отличается: длина — 20 метров, высота над водой — 30 метров. Из чего построен: сейчас — из высокопрочных тросов и досок из пихты Дугласа. Раньше — из гнилых досок и канатов. Рядом с побережьем Ирландии есть небольшой островок Кэррик. Издавна рыбаки ловили там лосося. И чтобы было удобнее добираться до этого места, в середине XVII века они сподобились построить мост. Возможно, вы слышали про парадокс Тесея: является ли объект тем же самым, что и раньше, если все его составные части были заменены со временем? У ирландцев таких вопросов не возникало, потому что мост Кэррик‑а‑Ред приходилось не чинить, а перестраивать с нуля ежегодно. Из‑за морского ветра и влаги верёвки регулярно сгнивали, и в течение примерно трёхсот лет каждый год рыбаки вешали новые. Если вам не страшно смотреть на Кэррик‑а‑Ред, просто имейте в виду, что до 1970‑х годов у него был только один верёвочный поручень и зазоры между досками, как у моста Хуссаини. Наконец в 2000 году ирландцам это надоело, и они решили соорудить треклятый мост один раз и на века. Не получилось — всё равно сгнивал. Перестроили опять в 2004 году. Затем в 2008 Кэррик‑а‑Ред переделали заново, теперь используя более прочные материалы. Так он и стоит до сих пор. Рыбаки давно уже не промышляют на острове Кэррик, потому что лосось логично решил, что это слишком труднодоступное место даже для него, и мигрировал к устьям рек Банн и Буш. Но мост посещают тысячи туристов в год ради острых ощущений. Конструкция качается на ветру и от любого движения. Многих экстремалов, отважившихся пройти по мосту, с острова Кэррик приходится увозить на лодке, потому что они не отваживаются вернуться так же, как пришли.