В 1845 году совокупная протяжённость железных дорог России составляла...

25 вёрст. К 1866 году она выросла до 4688 вёрст. Ещё через 9 лет, к 1877 году протяжённость дорог составила уже 21276 вёрст. За 9 лет – почти пятикратный рост, за этот период построено 16 тысяч вёрст дорог! Для сравнения протяжённость железных дорог современной России - 86 тыс. км (ок. 81 тыс. вёрст).
Почти все железные дороги в XIX веке строились концессиями, почти исключительно российского же происхождения. Русские купцы и промышленники составляли капиталы, брали разрешения от государства и строили дороги с обязательством их безвозмездной передачи государству через 30-80 лет (в зависимости от условий концессии). Строились не только дороги, но и паровозостроительные заводы. В 1840-е гг. почти все паровозы были английскими и бельгийскими, к 80-м гг. XIX века почти вся потребность замещалась отечественной промышленностью.
То же самое происходило почти во всех других отраслях. Потрясающая была эпоха.
На фото - Царицын, пути у современного вокзала Волгоград-1, начало 1880-х.