Дальнобойщики

МАЗ 6440

Скромный стол дальнобойщиков 😅

Камаз после колумбийского тюнинга

Дороги Волгоградской области будут защищать от перегруженных фур На 6-ти магистралях Волгоградской области начали работать автоматизированные посты весогабаритного контроля большегрузов. По информации пресс-службы администрации области, таким образом реализуется нацпроект «БКАД». Перегруженные фуры теперь будут выявлять круглосуточно, цель такого контроля — сохранение покрытия автомобильных дорог. Сейчас специальные комплексы уже поставили на Третьей Продольной в Волгограде, перед Волжской ГЭС и мостом через Волгу, а также на трассах Новониколаевский-Урюпинск-Нехаевская-Краснополье-Манино, Михайловка-Серафимович-Суровикино и Волгоград-Сальск. Эксперты настраивают оборудование, чтобы в ближайшем будущем взвешивать большегрузы можно было в автоматическом режиме без их полной остановки. Кроме того, новые посты весогабаритного контроля также смогут определять скорость движения автомобилей и делать фотофиксацию. Напомним, с 15 мая по 15 сентября 2020 года проезд по мосту Волжской ГЭС запретили водителям большегрузов массой больше 3,5 тонн в связи с ремонтом дороги. Однако некоторые водители фур игнорируют это правило, и автомобилисты все равно простаивают в километровых пробках на мосту Волжской гидроэлектростанции через Волгу.

Трёшка дальнобойщика 😁

«Век таких машин на исходе». История водителя, проработавшего 35 лет на одном ЗИЛ-130 Виктор Васильевич Топоривский из города Бельцы работает на ЗИЛ-130 с 1985 года. По словам водителя, за рулем другой машины он себя уже не представляет. Виктор Васильевич родился в Фалештском районе Молдавской ССР в 1955 году. Он отучился на слесаря и около года отработал на электротехническом заводе, где занимался ремонтом станков. Затем решил сменить род деятельности и получил водительское удостоверение в автошколе ДОСААФ. Вернувшись из армии, мужчина в 1977 году устроился водителем на теплоэлектростанцию в городе Бельцы… где и трудится по сей день. От звонка до звонка Первой машиной Виктора Топоривского стал ГАЗ-51. На нём он работал семь лет – возил материалы для обслуживания и ремонта теплосети по Бельцам, ездил за ними в Кишинёв. В 1985 году на предприятие поступило несколько новых ЗИЛов. Сесть за их руль должны были другие водители, но руководство решило, что один из грузовиков непременно должен достаться Виктору Васильевичу. С тех пор он на нём и ездит: в этом году машине исполнилось 35 лет. Грузовик по сей в строю, и чаще всего он обслуживает ремонтные работы на городских улицах: подвозит грунт, перекрытия, плиты, короба, стройматериалы. Если не считать ежегодных отпусков и одного короткого периода, когда водителя попросили временно вернуться за руль ГАЗ-51 для развозки персонала, свои 35 лет ЗИЛ Виктора Топоривского отработал от звонка до звонка. Водитель признаётся: ему предлагали пересесть на машины поновее, но он уже прикипел к своему грузовику, в котором всё знакомо.

Вот так прицепы и ломают...

Рисунок от сына