Бытует мнение, что бывшие в употреблении японские автомобили, без пробега по России, соответствуют новой машине отечественной сборки. И на это есть несколько объективных причин: во-первых, высокое качество горюче-смазочных материалов бережет двигатель, во-вторых, хорошие дороги сохраняют подвеску, в-третьих, большая часть населения Японии покупает машины у официальных дилеров, которые обеспечивают гарантийное обслуживание автомобиля на протяжении нескольких лет. На популярных площадках вроде “Авито” или “Дром” вы часто можете столкнуться с продажей таких автомобилей, но не спешите радостно хлопать в ладоши. В большинстве случаев их выставляют на продажу компании перекупщики, которые не грешат сбагрить вам авто побывавшие в ДТП либо со скрученным пробегом, а в наихудшем случае, – автомобили “утопленники”. Поэтому лучше всего будет купить автомобиль через японский аукцион. У вас может возникнуть логичный вопрос, а где гарантия того, что машина из Японии не будет сродни машинам, которую можно встретить у перекупщиков. Отвечаем – крупные аукционные дома Японии, такие как Honda, Nissan и Toyota тщательно проводят диагностику автомобиля перед тем как выставить его на продажу. Некоторые из них работаю свыше двадцати лет и ради незначительного обогащения репутацией не рискнут. К тому же, все заметки, касательно состояния машины, записываются в аукционный лист. Остановимся подробнее на этом моменте. Замечания выглядят следующим образом Оценка состояния кузова. Класс: Что означает: A Царапины B/AU Царапины и вмятины E/U Вмятины W Следы ремонта G, X Сколы (G) и трещины (X) на стеклах Оценка состояния салона. Класс: Что означает: A Чистый салон B Немного загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места C Салон, нуждающийся в чистке, возможны прожженные места D Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, местами порванная обшивка Обозначения сопровождаются индексом от 1 до 5 баллов, соответственно, чем больше индекс, тем серьезнее повреждения.

А теперь к самой покупке. Приобрести машину на аукционе можно самостоятельно либо через посредника. Мы рекомендуем второй вариант, поскольку он проще и не займет большого количества времени на изучение различных тонкостей. Посредника советуем выбирать исходя из следующих соображений: наличие официального юридического лица и детального договора, приличный веб-сайт, прослеживаемый опыт работы более пяти лет, положительные отзывы на «Дроме». Работать с посредником достаточно просто: вы рассказываете ему о желаемых характеристиках авто – модель, пробег и год выпуска, а также задаете бюджет, который готовы потратить и… И всё. Остальную работу он берет на себя. И напоследок расскажем, из каких факторов складывается цена при покупке через посредника В первую очередь, это цена лота на аукционе. Далее идут транспортные расходы – в них входят: доставка по Японии, перегон судна в Россию, а также страхование. Таможенные пошлины, куда же без них. Комиссия посредника. Оплата брокерских услуг по оформлению авто, а также склада временного хранения. Установка терминала ЭРА ГЛОНАСС Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства Перегон и доставка в ваш город. В среднем, вся процедура: от покупки до доставки занимает 2 месяца. Может сложиться впечатление, что на все эти пункты уйдет кругленькая сумма. Однако практика показывает, что расходы не сильно-то и разнятся, в сравнение с тем, если бы вы совершали покупку сразу в России. Но, покупая в Японии, вы стопроцентно получаете качественный автомобиль, который прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Желаем хороших японок #АвтодорПлатныеДороги #Автодор_интересное #Перегонмашины #Японскиемашины