Во втором поколении Allion сохранил за собой статус седана среднего класса с достаточно просторным салоном и оптимальными внешними габаритами, гарантирующими удобство эксплуатации в непростых условиях японского трафика. Обновлённая модель комплектуется двигателями объёмом 1,5 либо 1,8 литра в комбинации с вариатором. В противоположность уравновешенному характеру экстерьера "брата" Premio, кузов Allion выполнен в более экспрессивном, спортивном стиле. Линии передка образуют букву "Т", а передний свес выглядит короче, чем он есть, - таковы новые пропорции переднеприводного седана. Качество отделки интерьера стало лучше, увеличился и внутренний объём: салон стал длиннее на 80 мм и шире на 55 мм. Задние сиденья стали комфортабельнее за счёт нового механизма раскладывания. Кроме того, в перечень стандартного оборудования вошли монитор заднего вида и система дистанционного доступа и запуска двигателя. (Июнь 2007 г.) Оптимизированы настройки двигателя, трансмиссии и генератора на переднеприводной модели с двигателем 1,5 л. Как результат - более эффективный расход топлива. В режиме "10-15" автомобиль расходует 5,4 л бензина на 100 км (ранее - 5,6 л). Аналогичные изменения коснулись модели "Welcab", специально оборудованной для людей с ограниченными физическими возможностями. (Октябрь 2009 г.) Слегка изменён дизайн передней части кузова, улучшено качество материалов в салоне. 1,8-литровая модель получила инновационную систему изменения фаз газораспределения Valvematic, способствующую более рациональному использованию мощности двигателя и снижающую воздействие на окружающую среду. В связи с этим все модели (с объёмом двигателя 1,5 л, 1,8 л и 2 л) получают теперь налоговую льготу 50%. (Апрель 2010 г.) В июне 2010 года в продажу поступила 1,5-литровая версия Allion с улучшенными показателями работы двигателя и трансмиссии - данная модель теперь претендует на 75% снижение налоговой ставки. Эти же изменения коснулись не только базовой комплектации, но и комплектации для людей с ограниченными возможностями "Welcab"