Прокачка амортизаторов 🛠️

Большинство автовладельцев знают, что перед установкой необходима прокачка амортизаторов. Этот процесс нужен для того, чтобы удалить воздушную прослойку из механизма. Если во внутренней гильзе механизма останется воздух и во время движения будут произведены первые толчки поршня, это может привести к неправильному функционированию механизма. В последствие это может привести к появлению посторонних шумов и выходу из строя всей поршневой системы. В масляных амортизаторах может оставаться масло во внутренней гильзе. Оно также может привести к поломке механизма в самый неподходящий момент.
Кроме того амортизаторы необходимо прокачать для того чтобы выявить заклинивание клапанного механизма до установки и другие неисправности совершенно нового устройства. Процесс прокачки амортизаторов обязателен еще и потому что только после этой процедуры механизм подлежит гарантии от продавца. Если же поломка произойдет после того как установлен не прокаченный амортизатор, то автовладелец потеряет деньги, а он не подлежит замене на новый.
Стойки амортизаторов, технология прокачки предполагает:
1. Стойку необходимо установить штоком вверх, а затем без рывков плавно сжимать до достижения поверхностью штока верхней части стакана, на 2-3 см.
2. Далее необходимо зафиксировать шток амортизатора в достигнутом положении на 2-3 секунды.
3. Затем плавно нужно вытащить шток до исходного состояния.
4. Контроль качества детали. Шток необходимо рывками (резкими короткими движениями) опустить и поднять, но уже не до конца. Его движения должны быть плавными без провалов и рывков. Если все прошло удачно, то можно приступать к установке новых амортизаторов на автомобиль.
И в завершении, удерживая амортизатор штоком вверх, проверить его работу. Все должно быть плавно и без рывков. Для того чтобы проконтролировать достаточно просто несколько раз резко и коротко нажать на шток.