По ходовке: новые амортизаторы и пружины, альтернативные рычаги и различные удлинители. Последние понадобились, так как колея спорткара значительно увеличилась: колёса вынесены за пределы кузова. Дорожный просвет MX-5 Bajayata - 380 мм, а к колёсной базе добавилось 120 мм.

Двигатель: заводской - 1,8 литра. Его снабдили системой турбонаддува, более эффективным охлаждением и кастомным выхлопом. С завода этот двигатель выдавал около 130 сил, сколько сейчас - информации нет. КПП - шестиступенчатая механика от MX-5 образца 2004 года, задний привод.