Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика.

Система включает датчики давления в шинах, приемную антенну (антенны), блок управления и дисплей.
Датчик давления в шинах представляет собой устройство, объединяющее датчик давления,
датчик температуры, электронный компоненты измерения и управления, аккумулятор и передающую антенну.
Датчик устанавливается на каждое колесо вместо штатного вентиля.
Информация от датчика передается импульсами с периодичностью, как правило, одна минута.
Аккумулятор поддерживает работоспособность датчика в течение 7-10 лет.
После разрядки аккумулятора старый датчик заменяется на новый.
Приемная антенна осуществляет прием сигналов от датчиков давления и передачу их в блок управления.
В качестве приемной антенны может использоваться антенна центрального замка автомобиля.
На некоторых автомобилях устанавливается расширенная версия системы контроля давления,
в которой для каждого датчика применяется индивидуальная антенна.
Это позволяет контролировать давление в конкретном колесе и выводить его значение на информационный дисплей.
Антенна устанавливается в колесной арке кузова автомобиля.
Блок управления принимает информацию от датчиков и сравнивает полученные данные с контрольными параметрами давления.
В случае падения давления загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов, подается звуковой сигнал.
Данные сигналы указывают, что в какой-то шине давление снизилось ниже допустимого уровня.
При этом водитель должен остановить транспортное средство, проверить давление в каждой шине и определить спущенную шину.
В расширенной версии системы контроля давления в шинах помимо сигналов выводится текстовая и графическая информация на дисплей.
При наличии бортового компьютера для отображения информации о давлении в шинах используется дисплей компьютера.
Представляемая информация позволяет выявить шину, в которой снизилось давление, а также оценить фактическое давление в ней.
Система контроля давления в шинах прямого измерения позволяет оценивать незначительное, сильное, а также внезапное изменение давления.
В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров в случае их замены шины или датчика давления.
В большинстве современных систем адаптация производится автоматически
при движении автомобиля с определенной скоростью в течение определенного времени.
Ряд конструкций систем TPMS после замены шин (датчиков) предполагают перепрограммирование с помощью специального сканера.