Все поколения BMW M3 - №1

В следующем году главной спортивной франшизе BMW стукнет тридцатник. Подумать только, но в середине 80-х проект М3 начинался как скучная обязаловка...
Cегодня так легко спутать или даже подменить понятия “быстрый”, “спортивный” и “гоночный автомобиль”. Двухтонный рамный внедорожник с чудовищным V8 под капотом вполне может быть быстрым. Но спортивным? Вряд ли... А сколько кругов в боевом режиме по настоящей гоночной трассе выдержит хот-хэтч, такой юркий, затейливый и веселый во время городских покатушек? Немного... Автомобилей, реально соответст­вующих сразу трем параметрам, совсем немного. Мало их, чего уж там. И особое, если не главное, место среди них – у BMW М3.
Невероятно, но факт – в 1985 году первая “эм-третья” появилась без шума и пыли. Откуда взяться помпе с пафосом, если машина изначально задумывалась под омологационный тираж, необходимый для участия в европейском кузовном первенстве?
1985 — Е30
Первая и главная кубическая “трешка”. Камень, круги от которого до сих пор сотрясают гладь озера. Четыре цилиндра, 200 л.с. и тираж в 17 000. Но изначально “омологационных” М3 не должно было быть больше 5000!