Шаг первый: вскрытие батареи Такие батареи, наверное, самый популярный тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в мире, после автомобильного. Они широко используются в электронных устройствах, которым требуется постоянный источник питания 12 В. Рано или поздно они выходят из-строй и подлежат замене. Данная батарея не исключение, но вместо того, чтобы покупать новую свинцово-кислотную батарею, автор решил переделать ее в литий-ионную батарею.

Корпус батареи запаян и просто так его не вскроешь.Нужно постараться аккуратно отпилить верхнюю часть ножовкой по металлу.

Шаг второй: демонтаж пластин Так выглядит вскрытая батарея.

Внутри корпус разделен пластиковыми перегородками.

Перегородки нужно выломать.

Шаг третий: аккумуляторы Корпус готов, теперь нужно подготовить батареи. Для этого проекта мастер использует аккумуляторы INR18650-20R производства Samsung. Они рассчитаны на емкость 2000 мАч и могут выдавать до 22 ампер максимального тока.

Затем нужно сгруппировать аккумуляторы. Автор сделал конфигурацию батареи 3s7p. Это означает, что 3 группы ячеек соединены последовательно, в то время как в каждой последовательной группе будет 7 ячеек, соединенных параллельно. При этом нужно сбалансировать аккумуляторы по емкости.

Шаг четвертый: держатель батарей Чтобы элементы зафиксировать нужен держатель который можно приобрести, например, на Алиэкспресс.

Шаг пятый: сварка После сборки ячеек  нужно проверить напряжение в каждой группе.

Элементы соединяются с помощью никелевых полосок.

Приварить полосы.

Привариваем полосы к крайним элементам. Для уменьшения сопротивления нужно приварить к ним по три полосы.

После сборки проверяем напряжения батареи.

Шаг шестой: подключение модуля BMS Для балансировки, правильной зарядки и разрядки аккумулятора мастер использует модуль 3S 40A BMS. Он разработан для конфигурации с аккумулятором 3S и может выдерживать непрерывную нагрузку 40 А с короткими пиковыми значениями 60 А.

На рынке можно найти два очень похожих на вид модуля 3S 40A BMS. Один с функцией балансировки, а другой - только с защитой от перезаряда и переразряда. Нужен с балансировкой. На BMS с функцией балансировки есть 3 больших резистора.

Контакты платы залуживаются и она приклеивается к аккумулятору.

Шаг седьмой: сборка аккумулятора Перед сборкой нужно отшлифовать верхнюю часть корпуса по срезу. Нужно чтобы крышка плотно прилегала к основной части.

Затем помещаем внутрь корпуса аккумулятор.

Чтобы аккумуляторный блок не болтался внутри корпуса,  вырезаем из пластика полоски и приклеил их внутри корпуса.

Припаиваем вторые концы проводов к клеммам, закрепленным на крышке.

Верхнюю часть аккумулятора закрываем изоляционным материалом.

Наносим эпоксидную смолу на верхнюю часть корпуса.

Склеиваем батарею

Все готово

Аккумулятор получился не только с увеличенной емкостью на 50% (14 А/ч против 9 А/ч ), но и весит более чем в два раза меньше.

На данный момент эта батарея может выдавать до 40 А постоянного и 60 А пикового тока для любого устройства 12 В. Этот параметр обусловлен ограничением BMS.