Имея счастье жить на берегу Великой Русской Реки Волги, мы вкусили все прелести обладания разными видами водного транспорта: дедушкины самодельные рыбацкие лодки, всевозможная продукция советского алюминиевого маломерного авиа-судостроения, всякая развлекательная техника вроде гидроциклов и спидстеров, относительно большие модные круизеры (остановились на 35 футах красивого немецкого образца с двумя мощными бензиновыми вольвами на борту). Кроме прелестей обладания мы познали и удобства хождения на чужих яхтах (самая большая, на которой удалось совершить несколько выходов за два сезона имела в длину 48 футов и два дизельных двигателя). Конечно, за долгие годы были не только прелести и удобства, но и разочарования, ограничения, потери. И вот, скопив за все это время весь опыт владения, аренды, просто плаваний с семьями и друзьями мы сформулировали для себя основные требования к плавучему дому, которым хотелось бы обладать. Обладать для того, чтобы обеспечить свою семью комфортным и незабываемым отдыхом (детям ведь не только комфорт, но и впечатления нужны), чтобы иметь возможность принимать гостей, проводить детские и взрослые праздники на лоне природы.

Вот вкратце основные требования к плавдому:

* 1. Внешний вид. Чтоб его внешний вид радовал владельца. Вообще радость – это основной критерий и не только для внешнего вида. Мы не рассматриваем плавдом как транспорт для перемещения из точки А в точку В, а рассматриваем как один из инструментов доставления владельцу и окружающим радости и даже счастья. Чтоб владелец мог с гордостью показать друзьям, чтоб окружающие восторгались, имели возможность насладиться красотой. Гармония внешнего вида не должна ни в коем случае приноситься в жертву каким-то утилитарным свойствам. Если дымоход от бани портит внешний вид – то отказываться от бани. Ну или прятать дымоход, чтоб не портил внешний вид. * 2. Должен быть обеспечен максимальный комфорт в бытовом смысле. Чтоб электричество, тепло, водоснабжение, канализация. Чтоб качало поменьше. Чтоб не тарахтел генератор. Чтоб было много места, чтоб не ставить палатки на берегах. Чтоб каюты большие и отдельные себе, детям, гостям. * 3. Чтоб легко управлять, чтоб подходить к любому берегу, чтоб не трястись над полированным корпусом, когда тыкаешься носом в берег, чтоб пользоваться удобно и счастливо, а не тратить силы и средства на содержание. Судно ради процесса использования, а не ради факта обладания дорогой игрушкой. Скорость должна быть подчинена комфорту и безопасности. По чисто субъективным ощущениям, навеянным опытом владения и использования разного водного транспорта, скорость до 15 км/ч является комфортной. Не для управления, а именно для обитания на судне. Нет резких ударов о волны, все плавно и умиротворяюще. Ну 20 км/ч – еще можно терпеть. Быстрее – это уже транспорт, это для перемещения из пункта А в пункт В, а не для отдыха и путешествий. * 4. Чтоб не утонуло и не перевернулось при этом всем. Чтоб не требовалось специального образования и диплома капитана для управления – хотелось бы ограничиться удостоверением ГИМС. * 5. Чтоб не очень дорого стоило. Имеется ввиду и, собственно, цена судна и стоимость владения им. Чтобы затраты на эксплуатацию, стоянку, обслуживание не били по карману. Источник (https://ok.me/Dg351)

Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!

Подписывайтесь на наши группы: VKонтакте (https://ok.me/aoK31) Telegram канал (https://ok.me/boK31) Одноклассники (https://ok.me/coK31)