НАМ ОТКАЗАЛИ В ГАРАНТИИ!

Спешим Вас предостеречь с бензиновыми триммерами!
В следствии перегруза двигателя случай не является гарантийным!
Как избежать:
1. Заводим правильно!
Запуск двигателя проводите при закрытой воздушной заслонке, только после зацепа стартера, резким ритмичным вытягиванием шнура. После дайте поработать 5 минут на холостом ходе. Так вы подготовите оборудование к использованию.
2. Выбираем правильную леску!
Сейчас в продаже имеется огромный выбор лесок разной ширины и среза. Так же в продаже есть диски.
Выбирайте для своего триммера ту леску, что советует производитель!
Учитывайте, чем выше вес лески, тем больше нагрузка на двигатель.
На слабые и электрические триммера не стоит брать толстые лески.
3. Топливная смесь!
Используйте только качественные масла в пропорции указанной производителем.
Бензин лучше использовать свежий.
4. Температура!
Лето - время жаркое! Учитывайте, что не только вы можете перегреваться, но и ваш триммер. Делайте перерывы и отдыхайте вместе с триммером в теньке.
5. Незатянутые соединения
Обязательно перед использованием затягивайте все винты и гайки, как указанно в инструкции. От вибрации они имеют свойство откручиваться.
6. Свечи
Если не проверять вовремя свечи, придётся ставить свечи за упокой вашего триммера. Смешно и грустно. Обязательно, проверяйте и вовремя меняйте свечи!
7. Обязательно смазать!
Редуктор — это самый нагруженный узел в косилке, в процессе работы на него передаются все толчки и вибрации. Чтобы уменьшить износ и исключить заклинивание редуктора, его надо регулярно смазывать. Лучше — через 20-30 часов работы триммера, но точное время зависит от режима эксплуатации и интенсивности работ. Если в редукторе недостаточно смазки, он начинает характерно шуметь и быстрее нагревается (ведь смазка отводит часть тепла). Но ведь вам ничего не мешает иногда проверять остаток смазки, открутив болт-заглушку редуктора.
Смазать редуктор поможет все тот же шприц объемом 20 мл. Процесс простой.
Набираем 10-15 мл масла для смазки редукторов.
Отворачиваем болт-заглушку заливного отверстия.
Выдавливаем в него смазку, прокручиваем катушку. Часть масла редуктор может выдавить обратно.
Удаляем излишки, закручиваем заглушку.
Всегда читайте инструкцию и действуйте согласно её рекомендациям!
Если этого не сделать ремонт обойдется в круглую сумму!