Вместе навеки: почему цивилизация никогда не откажется от железных дорог

Инженеры скорее найдут замену автомобилю, чем рельсовому транспорту. Не верите?

Однако сейчас рельсовый транспорт переживает настоящий ренессанс. Даже в США, стране развитого автомобилизма (переразвитого, как мы думаем), ежегодно открывается несколько новых трамвайных линий.

И попробуйте вспомнить: сеть каких транспортных путей в Москве растет быстрее всего?

Чемпионы эффективности

Если задействован эффект масштаба — большой объем грузов или пассажирских перевозок, большие дистанции — поездам нет равных по эффективности. Чтобы перевезти тот же объем грузов железной дорогой, нужна меньшая площадь земной поверхности и меньше энергии, чем при автомобильных перевозках. Вот несколько примеров.

— По узкоколейной линии в ЮАР длиной 894 км ежедневно проходят несколько товарных составов, каждый из которых везёт 40000 тн руды. Попробуйте посчитать, сколько грузовиков нужно, чтобы выполнить тот же объем перевозок, что и узенькая полоска железной дороги.

— Одна трамвайная линия способна за день пропустить в 3 раза больше пассажиров, чем выделенная полоса для автобусов.

— Поезд Eurostar проезжает от Лондона до Парижа, тратя в 10 раз меньше энергии, чем авиалайнер на том же маршруте.

Встанут ли беспилотные автомобили на рельсы?

Может ли получиться так, что асфальтовые дороги исчезнут, а вместо них везде будут проложены рельсы? Это вряд ли произойдёт скоро, но такой сценарий тоже возможен. За него говорят два фактора.


Ответ — шины. Самый чистый электромобиль не станет экологичным, пока ездит по асфальтовым дорогам на резиновых шинах. Стираясь об асфальт, они образуют большой объем токсичной пыли. Кроме этого, сопротивление качения резиновых колес в разы выше, чем стальных колес поезда по рельсам.

Развитие систем помощи водителю и умных транспортных систем привело к тому, что от водителя зависит все меньше: мы строго следуем полосе и рекомендуемой скорости, повинуемся дорожным знакам, электроника поддерживает дистанцию до едущего впереди автомобиля. Фактически, едем по виртуальным рельсам.

А какое развитие транспорта вам кажется наиболее вероятным?