Здесь же находится завод, где производится большинство вагонов для российских поездов.

Станция появилась здесь в 1850 году, за год до запуска Петербурго-Московской железной дороги. Это связано с тем, что дорогу строили участками, и по части пути от Твери до Вышнего Волочка поезда пошли раньше, чем по полному маршруту.

В Твери был построен типовой вокзал первого класса – такой же, как в Малой Вишере, на станции Бологое и в Клину. Строительство вокзального здания велось по проекту академика Рудольфа Желязевича, ему помогал архитектор Константин Тон. Здесь были залы ожидания для первого, второго и третьего классов.

Комнаты императора насчитывали пять помещений, среди которых были залы для торжественных встреч и комнаты отдыха членов царской семьи. А напротив этого отделения располагался прекрасный сад, украшающий привокзальную площадь. Императорские покои сохранились и их можно посетить по сей день.

Второй вокзал в Твери построен в духе советского модернизма. Он был открыт в 1991 году. Вокзал интересен своими стеклянными арками, которые отсылают к Верхневолжскому мосту, мозаичным панно и оранжереей, находящейся прямо в здании. На высокой прямоугольной башне вокзала установлены часы. Новое здание соединено со старым подземным переходом, построенным в 1993 году.