Из-за проблем с бензонасосом заводили авто раз 20 => после некоторого шаманства авто завелось, но
без включенного зажигания горел один левый стоп и одна левая фара, с включенным горело все как нужно => далее поездили так минут 30 и поставили авто во двор товарищу. После того как пришли пробуем заводить и:
1. стартер не хочет вращаться, просто когда заводишь не крутит вообще никак, стук и все.
2. поставили рабочий аккамуль с другого авто также не помогло, теже симптомы
3. вообщем стоит ли лезть в предохранители? они же вроде не отвечают на стартер и процесс зажигания
4 и что делать вообще, чтобы ее все-таки завести? (бензин есть, АКБ рабочий)
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 48
чувак стебается наверно
Проблемы с освещением (глюки)похожи на дохлый монтажный блок
проще купи новую нормальную машину
спасибо за советы, будем смотреть после работы, отпишу о результатах
спасибо за советы, будем смотреть после работы, отпишу о результатах
карбюратор, замени патрубки и фильтр топливный и в бензонасосе немного порядок навели
Если слышен стук-возможно идет детонация.Обедненная смесь.Видимо бензонасос по прежнему не исправен.
Проблемы в блоке предохранителей и в стартере.
меняй стартер
почисть контакты на клемах стартера или поменяй прокладку
прокладку между рулем и сидением чтоли
а то
тоже не плохо
была такая проблемма пока не заменил всю проводку начал с высвольт
реле стартера посмотри. оно подкапотом с о стороны водителя.
на счет габаритов и фар,если не предохранители то смотри под щитком приборов в самой торпеде саму масу что идет с ключа. если х... глюки будут постоянными.
Дело оказалось во втягивающем, попробовали замкнуть отверткой - стартер крутит, а дальше ничего. С толкача завели на стоянку, завтра разберем втягивающее глянем, возможно контакты окислились или еще что-то
Почему инжекторная ;9;плохо заводиться в холод
На диагностике уже были, мне сказали мозги надо менять наверное, но у других с январём в -30 нормально заводиться
Спасибо
тридцать любая плохо заводиться.Какое масло заливаете,я на зиму5w40 и хорошо заряженный аккум,,если есть компьютер в салоне,он показывает зарядку,должно быть на оборотах13,8....14,тогда все ок..если меньше13и13.2 то плохо.У меня было такое,плотность в акаммул.,была 1,23,естественно не хватало,заводским зарядником плотность поднять не могла,взяла самодельник где можно в наглую до 5 ампер поднять силу тока,процесс пошел,подняла плотность до 1.28 и все ок.Заводцкие просто заряжают ту плотность,какая в аккум
Ещё совет(но я думаю,Вы это знаете)если холодно заносить на ночь аккум.домой,плотность1.28(28-это число замерзания электролита),а когда аккум.впорядке,он крутит двигатель так как надо(я не чайник,я ремонтом своей занимаюсь сама,меняю,нахожу причины,ни кого ни прошу,инжекторные знаю от и до.Я понимаю,что Вы подумаете причем тут аккум,а это многое,что значит,особенно в зиму плотность.До встречи в инете.
Тут по ходу целый букет неисправностей! я бы лично отогнал или оттянул ее к нормальному автоэлектрику!- может быть сотня причин.лучше человеку денежку заплатить и не морочить самому голову!
Есть дельный совет от автоэлектрика . Возьми монтировку или хороший толстый провод присоедини напрямую от клеммы минус на аккамуляторе и соедини с движком скорее всего масса на двигателе плохая
к мастеру и всё ....у каждого автомобилиста должен быть свой мастер..........я тоже на тазе.....даже если знаю в чём паломка,и могу её сам починить-всё равно еду к мастеру принципиально.
Люди что же вы за неверуюшие вам говорит спец я тысячу таких тазов сделал и еще тысячу сделаю
таз прекрасен....езжу-езжу и езжу....просто СПЕЦ иногда должен "полечить"...........а некоторые любители предпочитают сами ковыряться как это делали в ссср.
нужно срочно менять автомобиль
а лучше взять лом и .........
или китайских феервергов килограмм 10 под копот,...сразу поедет красиво.
кто такие феерверги?
просто заедь на диагностику и всё узнаешь за 15 минут.ивсего делов то